nuovi servizi ES Genova Milano

Trasporto ferroviario

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Postby trambvs » Wed 23 May 2007; 17:08

Mi sono fatto imbrogliare, comunque ok 104 min...
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Postby fra74 » Wed 23 May 2007; 17:17

Altra correzione, la partenza era alle 7:38, non alle 6:38 come avevo erroneamente scritto. Scusatemi, stamattina ero proprio fuso :mrgreen:
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Postby trambvs » Wed 23 May 2007; 17:35

Vedo che tra tutti... Comunque almeno siamo riusciti a uscirne!
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Postby stefralusi » Thu 24 May 2007; 20:50

Considerando che dovrò fare 4 WE di fila a Genova, stando a quello letto qui e su FOL ...mmh non mi sembra che ci siano grandi miglioramenti.
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Postby fra74 » Fri 25 May 2007; 21:09

Scrivo qua una notizia che interesserà anche l'eurostar da genova.

Sembra che da metà giugno a fine agosto verrà chiusa la tratta bivio turro-bivio mirabello per consentire i lavori di allacciamento del manico d'ombrello. Di conseguenza tutti i treni diretti da Lambrate a Garibaldi e viceversa percorreranno la cintura nord facendo il giro dell'oca lambrate-bivio turro-triplo bivio seveso-bivio musocco-bivio ghisolfa-porta garibaldi.
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Postby msr.cooper » Fri 25 May 2007; 21:11

Facevano forse prima a mandarne qualcuno a Greco, no?
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Postby fra74 » Fri 25 May 2007; 21:12

Può anche essere che lo facciano in effetti, staremo a vedere. Notizie sul sito di TI non ci sono ancora
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Postby Sirio » Sat 26 May 2007; 14:32

Allora, in tal caso, è anche giustificato il tempo do percorrenza dell'ES, che così appare impostato in previsione dei lavori.
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Postby fra74 » Sat 26 May 2007; 14:44

Non penso proprio, secondo me la traccia era per mirabello, era larga, ma tutto sommato ci può stare. Non dimenticate che il defunto TOk prevedeva da orario 14 minuti da rogoredo a lambrate, ed in una fascia di morbida (11 del mattino)

Tra l'altro da una discussione su FOL di questi minuti ci siamo accorti che questo prodigioso ES è soppresso nei festivi e verrà anche soppresso dal 22 luglio al 9 settembre
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Postby GLM » Sat 02 June 2007; 5:04

scusat se cado dal pero, ma vedo solo ora questo topic. quindi dopo tanto tempo si rivedrà un ES in porta garibaldi!

si è vociferato dl fatto che una volta arrivato a garibaldi viaggerà vuoto tra garibaldi e centrale, per poi effettuare servizio sul BIZ. che tratta percorrerà?

edit: e il vaggio di ritorno per genova non ci sarà? quindi farà un viaggio a vuoto tr milano e genova?
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Postby fra74 » Sat 02 June 2007; 11:33

Il viaggio di ritorno ci sarà, adesso devo uscire quindi non faccio in tempo a cercare gli orari, ma fidati ;)
Semplicemente il materiale è in turno col TBiz perché siccome la manutenzione dei 460/480/485 si fa a Roma è necessario mandarlo a Roma.

Quanto agli invii Garibaldi-Centrale non credo che si faccia direttamente un invio Garibaldi-Centrale (nel caso sarebbe cmq Garibaldi-Bivio Ghisolfa-Bivio Musocco-Triplo Bivio Seveso-Centrale) ma probabilmente si ricovererà il materiale in qualche deposito (io propendo per Fiorenza) visto che passano 7 ore dall'arrivo a Garibaldi alla ripartenza da MIlano col TBiz
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Postby trambvs » Mon 04 June 2007; 9:32

Ma non è che a Roma ci va con l'ES GE-RM, dato che l'hanno "accorciato" da SV?
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Postby GLM » Mon 04 June 2007; 9:34

nono, sul sito di trenitalia c'è anche scritto l'orario di ritorno da milano a genova, attorno le 19 :wink:

apro un breve OT giusto perchè ho visto le novità sul sito di trenitalia: la tariffa amica! sbaglio o praticamente ti dice "ti facciamo il 20% di sconto ma viaggi in piedi"?
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Postby EuroCity » Mon 04 June 2007; 11:23

Ma qual è il vero motivo per cui questo "nuovo" ES non va in Centrale, essendo un servizio di origine/destinazione su Milano (come tutti gli altri attualmente)?

Non c'è posto su uno dei 24 (!) binari, a quell'ora?

Perché il mandarlo a Garibaldi con quel percorso lunghissimo non è che abbia molto senso per raccogliere utenti pendolari: questo, invece, avrebbe avuto molto senso direttamente via il Passantino; ma lungo la cintura nord e soprattutto a velocità bassissime, no.

Se si manda un ES/IC/ecc. a Porta Garibaldi, ovviamente lo si dovrebbe fare in un'ottica di servizio passante: per esempio, per collegare l'aeroporto di Malpensa con le principali città del Nord-Centro Italia, fermando almeno a Milano Porta Garibaldi (nodo di interscambio centrale) ed a Milano Lambrate (stazione porta interna).

Ergo, visione progettuale a lungo periodo, dove sei?
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Postby trambvs » Mon 04 June 2007; 11:52

Infatti in Centrale probabilmente non ci starebbe, quindi fa Rogoredo e da lì lo mandano in Garibaldi, anche se forse potevano evitare, visto il tempo di percorrenza...
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