Merci in metropolitana

Trasporto ferroviario

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Merci in metropolitana

Postby Giorgio L » Mon 22 January 2007; 20:50

Ecco l'ultima idea del "comitato strategico" che si e' riunito oggi in un vertice a Palazzo Marino. Utilizzare i tunnel della metro e del passante per trasportare merci durante la notte!
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A tucc par, segond lor, de pensa' giust.
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Postby GLM » Mon 22 January 2007; 21:01

in teoria non è una brutta idea utilizzare i tunnel sotterranei per altri scopi rispetto al trasporto passeggeri, ovviamente senza intralciare quest'ultimo. solo che durante la notte (ovvero tra l'1 e le 6) le merci possono senza problemi essere trasportate in superficie!
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Postby filo_2k » Mon 22 January 2007; 21:33

durante la notte credo sia faccia moooolta meno fatica a usare furgoni (tanto non c'è traffico) che a:
portare la merce alle stazioni metro in periferia e scaricarla
portarla giu alle banchine
caricarla sui treni
scaricarla alle stazioni
riportarla in superficie
portarla a destinazione
il tutto mi sembra debba essere fatto rigorosamente al mano, tranne forse l'ultimo punto ma cosi si ritornerebbe alla soluzione "furgone"

piu sensato forse l'uso del passante che puo essere percorso direttamente da terni merci, ma tutto il trasporto in superficie sarebbe cmq fatto a mano, quindi tanto vale caricare la merce su un furgone direttamente a segrate o in qualche altra stazione merci
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Postby teo » Mon 22 January 2007; 21:38

Se usiamo i binari della metropoliatna per trasportare la merce di notte quando si fa la manutenzione degli impianti?
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Postby danny1984 » Mon 22 January 2007; 23:49

Il "comitato strategico" ha una mezza idea di come funziona il trasporto e consegna merci?
Che vadano loro a scaricare merce alle 4 di notte!

Per la consegna porta a porta delle merci non c'è nulla di meglio dei camion/furgoni, inutile cercare strampalate soluzioni alternative. Ad orari improponibili poi! Le soluzioni alternative alla strada sono sensate sulla lunga distanza, dove conta l'interporto al quale arrivare e non la destinazione ultima.
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Postby S-Bahn » Tue 23 January 2007; 0:06

Ma se non si riesce ad avere due corse in più manco il sabato notte, per la storia della manutenzione, che cretinate sparano?
Ci sono 100 cose da fare una più utile dell'altra, cosa scelgono? La più improbabile e la meno utile!
Qualcosa, gorno o notte che sia, si potrebbe fare sulla rete tranviaria. Ci sono alcuni casi particolari, come la VW, mi pare a Dresda, che traporta pezzi dal magazzino alla fabbrica, o Zurigo, che raccoglie la spazzatura.
Ma per Milano, disorganizzti e amanti della gomma come siamo, ritengo che sia una perdita di tempo il solo pensarci, purtroppo.
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Postby S-Bahn » Tue 23 January 2007; 0:09

Ma forse pensano di asfaltare i tunnel, come quello del tram a Greco, e farci passare i camion (nel Passante) e i furgoni (nel metrò, ma niente camion per via della sagoma).
Ma non bisognerebbe dirlo nemmeno per scherzo, perchè sono tanto suonati che ci credono.
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Re: Merci in metropolitana

Postby skeggia65 » Tue 23 January 2007; 1:14

Giorgio L wrote:l'ultima idea del "comitato strategico". Utilizzare i tunnel della metro e del passante per trasportare merci durante la notte!
Hanno anticipato la seduta del 1° Aprile? Oppure non han trovato il solito pusher?
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Re: Merci in metropolitana

Postby Umbe » Wed 24 January 2007; 14:54

Giorgio L wrote:Ecco l'ultima idea del "comitato strategico"...


Ma cos'è sto "Comitato Strategico"?
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Postby metroinistria » Wed 24 January 2007; 22:26

La merce dovrebbe viaggire direttamente sui vagoni della metropolitana, che di giorno trasporta persone.
Speriamo che non ci carichino del pesce se non il giorno dopo chi la usa?
Cmq non sto scherzando, i mezzi saranno quelli della metro, insomma i nostri amati vagoni.
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Postby Coccodrillo » Wed 24 January 2007; 22:45

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Postby S-Bahn » Wed 24 January 2007; 23:00

Intreressantissima la parte di esercizio.
Il controllo della circolazione è ottenuto con la sezioni disalimentate tra un treno e il successivo e con tre livelli di tensioni. Praticamente il segnalamento è fatto con i livelli di tensione dell'alimentazione e l'assenza di corrente, equivalente al codice zero della RSC, fa scattare automaticamente i freni.
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Postby Coccodrillo » Wed 24 January 2007; 23:08

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Postby S-Bahn » Wed 24 January 2007; 23:27

Sono sempre installazioni particolari (in nessun caso si usa la metropolitana per portare le merci), hanno avuto il loro momento d'oro negli anni '30 e hanno avuto tutti grossi problemi finanziari.

Se il comtato strategico girasse un po' per Wikipedia per informarsi sarebbe meglio.
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Re: Merci in metropolitana

Postby sicano » Thu 25 January 2007; 0:21

Umbe wrote:
Giorgio L wrote:Ecco l'ultima idea del "comitato strategico"...


Ma cos'è sto "Comitato Strategico"?


Infatti, che roba è?

Comunque non penso le stazioni siano attrezzate per le merci, né grandi né piccole. E magari si può invece prolungare il servizio più tardi alla sera (non c'entra niente lo so).
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