Trasporti provincia Cremona (ex Adda Trasporti)

[avc]

Ma è vero che la linea 34 ha cambiato numero di linea?

[skeggia65]

[Andre e Paola]

Visto che nel topic rientra di sicuro anche la fetta di servizio appartenente a Line, sono arrivati per il Lodi-Crema 3 Man Lion's City snodati provenienti da Oslo in servizio da settembre...
Per fare i conti in tasca, la spesa totale è stata <= di euro 390mila e il chilometraggio è sui 400mila Km

[gabri mi tn]

in servizio sulla linea?

a proposito, ma perchè STAR LINE e KM non si decidono a velettare il numero di linea?

[teo]

Ma il Lodi-Crema ha così tanta utenza da giustificare gli snodati?

[gabri mi tn]

se fosse cadenzata e in coincidenza con la CR-Treviglio a Crema e con l'S1 a Lodi sono sicuro di sì, Lodi-Crema è una relazione molto importante peccato che fino a poco fa abbia avuto degli orari a casaccio, un po' migliorati con il cambio di aprile, ma si potrebbe migliorare ancora, cadenzandola per davvero.

[Andre e Paola]

Purtroppo il cadenzamento si è un po' perso con le modifiche di giugno, ma comunque rimane tutto sommato ben servita rispetto a prima. Diciamo che c'è una corsa più o meno ogni ora dal mattino alla sera, quindi addirittura meglio della Lodi-Pavia di estate! Le altre linee fanno invece veramente pena: per me non è trasporto pubblico un servizio dove hai buchi maggiori di due ore.
La questione snodati è un po' una moda ormai...tra poco avremo praticamente solo snodati coi nuovi lotti mi sa. Alla fine comunque consumano meno di un vecchio Setra rialzato 12 metri, quindi l'azienda ci guadagna anche ad usarli dove non servono.. In estate vengono comunque tutti fermati.

Sul numero di linea...spero che lo obblighino da capitolato. Alla fine non costa niente e dà comunque informazioni in più alla clientela!

[teo]

Allora che senso ha prendere degli snodati per quella linea se poi vengono fermati d'estate?

[Andre e Paola]

In che senso scusa? Li useranno di inverno!
D'estate non servono di sicuro gli snodati, ed in più non tutti i conducenti sono dotati della E in Line. Quindi si preferisce lasciarli in deposito e usare i 12 metri così da non aver problemi di patente..

[S-Bahn]

Se li hanno acquistati molto probabilmente ne hanno bisogno. Mi meraviglia però che in estate abbiano così tanta eccedenza di 12 metri da tenere fermi i 18. O i 18 sono pochi e coprono solo le corse più cariche, o qualcosa non torna.

[teo]

Mi hai levato le parole di bocca

[Andre e Paola]

Se li hanno acquistati molto probabilmente ne hanno bisogno. Mi meraviglia però che in estate abbiano così tanta eccedenza di 12 metri da tenere fermi i 18. O i 18 sono pochi e coprono solo le corse più cariche, o qualcosa non torna.

Line di Lodi-Cremona è organizzata su turni che legano l'autista alla macchina. Esistono i turni tradizionali e i "trenisti", dove rientrano i 15 metri e i 18 metri. Durante tutta la stagione ci sono dei mezzi di scorta, ovvero che escono soltanto in caso di guasti di altri mezzi. In totale Line ha 10 snodati suburbani-interurbani, che vengono tenuti fermi di estate sostituiti dalle scorte e dai mezzi che avanzano a causa della riduzione delle corse. In poche parole, quindi, vengono eliminati i turni dei treni e rimangono solo quelli tradizionali.

[S-Bahn]

Evidentemente il numero dei 18 metri (10) è < del numero della scorta. Quindi in estate la scorta la fanno i 18 metri e d'inverno i 12.
Ecco spiegato l'arcano che si basa comunque su un numero ridotto di 18 metri, come pensavo, quindi non è che i 18 e i 15 metri dilaghino sulle strade della Provincia di Cremona.

[Andre e Paola]

Minore del numero della scorta non proprio, ma comunque minore delle scorte sommate ai bus liberi a causa della riduzione del servizio estivo..

[teo]

Ma questi 18 mt cosa rimpiazzano?