Linee Q

[trambvs]

Vero, ma la 71/59 segue grossomodo l'asse del 3, mentre la Q59 si addentrerebbe in zone di fatto a oggi non servite dalla linea "originale". D'accordo, limitando la 47 in Romolo non sarebbe più servita la zona di via Segantini, ma nel complesso le distanze dalla circonvallazione e da corso San Gottardo non mi sembrano così improponibili, poco o male frequentate (c'è il Naviglio Pavese in mezzo e basta).

[GLM]

l'intensificazione delle fermate è un modo di atm per pararsi il culo, visto che tra i "vantaggi" delle linee Q c'è anche questo, che alla fin fine è l'unico.
insomma, uno potrebbe pensare "ieri andavo alla fermata senza rendere conto a nessuno, oggi devo chiamare il numero, ma almeno viene a prendermi praticamente sotto casa", o almeno contano su questo.

[avc]

si e poi danno l'idea che aumentino le corse e in realtà in molti casi è un bel taglio invece...a parte il caso della 71/59 che con la q 59 e 71 le hanno aumentate le corse

[gabri mi tn]

bhè, il percorso delle Q non esiste. gli orari di partenza ai capolinea sì, e non pubblicarli mi è sempre sembrata una stupidata.... ma forse sono io il distratto e gli orari sono pubblicati alle fermate come dice gabri....

fidati, a Rogoredo e a Lambrate sono chiaramente scritti, e belli in grande... altre linee Q non ne ho viste quindi non so dirti, ma per 88 75 e 39 esistono al 100%, solo al capolinea però ovviamente... che non siano pubblicati sul sito non mi stupisce

[ETR460]

Comunque, da quello che ho capito, se si telefona l'arrivo della vettura è abbastanza rapido, del tipo che mandano quella a disposizione per chiamate o la prima che parte dal capolinea la fan passare di li... Credo!

[somis]

mah. io ho avuto una sola esperienza: ho dovuto aspettare diversi minuti di prendere la linea (pagando la telefonata da cellulare...), e il mezzo è arrivato in un quarto d'ora mi pare, ma mi hanno spedito ad una fermata lontanuccia da dove ero io.

[GLM]

etr460: questo è quello che vogliono far capire alla gente. ora, magari negli altri quartieri è diverso, ma racconto quanto è successo nel mio con la Q88.
dopo esser riuscito a far capire al tizio del call center a quale fermata mi interessasse essere caricato, dicendogli poi che mi interessava averlo il prima possibile, questo mi ha elencato un paio di orari (c'è alle 22.28, alle 22.42, .... -orari a caso, giusto per rendere l'idea) e io dovevo scegliere quale mi andava meglio. a quell'ora non ero alla fermata, ma ero appena uscito da portone, pensando che se si ritardasse qualche secondo, il bus avrrebbe aspettato (almeno fino al minuto successivo!). invece nulla, me la sono dovuta fare a piedi comunque.

in poche parole prima c'erano degli orari alle fermate intermedie pubblici e accessibili a tutti, dove tu scendevi un paio di minuti prima e, senza rendere conto a nessuno, salivi sull'autobus. ora ogni volta che vuoi prendere l'autobus devi chiamare il numero e chiedere gli orari di passaggio, e prenotare l'orario che ti serve. ma comunque le Q sono delle linee che non vengono a prenderti quando lo chiedi, come vogliono far credere.

[Dario Vincini]

Secondo un comunicato ufficioso uscito qualche tempo fa le zone che verranno a breve servite dalle linee Q saranno: Lambrate - Rubattino, Udine - Rizzoli, Conchetta - Promessi Sposi, Sant'Ambrogio - Ospedale San Paolo, Lavagna-Bisceglie, Quarto Cgnino - QT8, Portello - General Govone, Uruguay - Bonola, Niguarda - Bresso - Brusuglio, Bicocca - Pratocentenaro, Precotto - Gorla e Murat - Maggiolina. Staremo a vedere!

[avc]

per fortuna tutte zone più o meno periferiche

[trambvs]

[avc]

è la realtà! non hanno previsto di introdurre il radiobus di quartiere nella zona del duomo o di cadorna o vercelli o papiniano - solari o volta - garibaldi...

[Federico_2]

Si, anche perchè lì non ci abita nessuno o quasi: diciamo che in centro ci sono piu' uffici, negozi e studi che abitazioni

[avc]

beh la zona navigli - colonne - ticinese - de amicis è abbastanza abitata...certo se ti sposti in zona cordusio - san babila - duomo - torino sono solo uffici è vero...

[trambvs]

Fare linee Q in sostituzione delle linee transitanti per il centro significherebbe in buona parte dei casi sopprimere linee di forza (che anche nel servizio serale/notturna sarebbero improponibili da sostituire con i furgoni del radiobus), andando inoltre a incidere "a catena" su altre zone centrali e periferiche, trattandosi in molti casi di percorsi diametrali.

Sarebbe interessante capire quali siano stati i risultati delle prime linee (il fatto che non vengano resi pubblici con la solita enfasi non mi fa essere molto positivo in tal senso), sia in termini di passeggeri trasportati, con un confronto rispetto alla precedente situazione, sia in termini di risparmi per l'azienda, ammesso che ce ne siano stati nel passare dal precedente servizio serale basato sulle linee ordinarie a bassa frequenza e radiobus. Questi dati potrebbero inoltre essere utili per lavorare nell'ottica di una rete serale/notturna seria, basata su assi di forza e frequenze decenti, come avviene d'altronde in molte città europee, ma con l'attuale gestione sembra di parlare di fantascienza.

[avc]

secondo me le corse sono deserte e tutti preferiscono prendere la macchina. Poi ci si lamenta dello smog... si infatti non è possibile sostituire le linee centrali con linee q perchè molte di queste sono il 27, 16, 54, 73 che attraversano tutta la città...