Trasporti a Milano

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MessaggioInviato: mar 12 novembre 2013; 11:46 
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Iscritto il: gio 06 luglio 2006; 22:47
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Dovendo preparare una sede con spostamento dei sottoservizi, come si è giustamente fatto per le preferenziali della 90/91, credo che i costi siano molto simili.
Il filobus non ha l'armamento ma in compenso va curato molto bene il fondo dell'asfalto per evitare cedimenti e in ogni caso il sedime è sensibilmente più largo.

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Rispetto per tutti, paura di nessuno - Dejan Stanković
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MessaggioInviato: mar 12 novembre 2013; 11:52 
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per un tram i costi di spostamento dei sottoservizi sono uguali in caso di sede promiscua e sede riservata. per un filobus evidentemente no.


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MessaggioInviato: mar 12 novembre 2013; 12:23 
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Iscritto il: gio 06 luglio 2006; 22:47
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"Evidentemente no" nel senso che se il filobus circola in sede promiscua ti limiti a stendere il bifliare e non sistemi i sottoservizi?

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MessaggioInviato: mar 12 novembre 2013; 13:02 
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Iscritto il: sab 23 dicembre 2006; 14:57
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penso che in sede promiscua vada così. lo stesso si fa per una linea bus, del resto.


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MessaggioInviato: mar 12 novembre 2013; 13:09 
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Iscritto il: gio 06 luglio 2006; 22:47
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Senz'altro.
Per il tram invece si tende a sistemare sempre i sottoservizi, altrimenti per ogni minimo intervento dovresti interrompere la linea e segare un pezzo di armamento.

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MessaggioInviato: mer 11 dicembre 2013; 9:36 
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Iscritto il: gio 06 luglio 2006; 6:21
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Località: Milano Santa Giulia - AV, IC, R, S13, S12, S2, S1, M3, 140, 95, 88, 84, NM3, Q88
ricordo a tutti che stasera alle 18.30 presso la scuola carlo porta ci sarà l'incontro di presentazione del progetto di riqualificazione (a zona 30) dell'area tortona-solari. chi riesce ad andare sarebbe bene che ricordasse ai nostri amministratori che mettere a soqquadro tutta una zona per fare i cantieri, spendere centinaia di migliaia di euro, e alla fine lasciare via solari così com'è (ossia senza una corsia preferenziale PROTETTA) è un crimine contro il TPL!

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Non sono previste fermate intermedie


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MessaggioInviato: mer 11 dicembre 2013; 11:21 
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Iscritto il: mer 05 luglio 2006; 20:59
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Domanda. C'è qualcuno che è in grado di verificare se la previsione di non attuare la corsia riservata in via Solari possa essere in contraddizione con atti di pianificazione vigenti?
Penso al piano del traffico ultimo o al precedente con il suo particolareggiato.


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MessaggioInviato: mar 20 gennaio 2015; 16:05 
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Iscritto il: dom 21 gennaio 2007; 15:57
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Soppressa la sede riservata di via Sesto San Giovanni in direzione di via Porto Corsini. Simpatico regalo a favore degli utenti di 51 e 87. :bash:

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MessaggioInviato: mar 20 gennaio 2015; 16:49 
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Iscritto il: mar 10 aprile 2007; 14:53
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Quale sarebbe la motivazione, ammesso che ce ne sia una? :wall:


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MessaggioInviato: mar 20 gennaio 2015; 16:53 
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Iscritto il: dom 21 gennaio 2007; 15:57
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Località: A sud
Che siccome è stato riqualificato il cavalcavia di via Breda, la sede riservata in via Sesto San Giovanni non serve più. :clap: :lock: :wall:

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MessaggioInviato: mar 20 gennaio 2015; 16:58 
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Iscritto il: mar 10 aprile 2007; 14:53
Messaggi: 15825
:shock: Chi è il genio, il comune di Milano o quello di Sesto?


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MessaggioInviato: mar 20 gennaio 2015; 17:29 
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Iscritto il: dom 21 gennaio 2007; 15:57
Messaggi: 4140
Località: A sud
Quello di Milano. Che ha fatto il tutto all'insaputa di quello di Sesto (che si sarebbe opposto :divano: ). Non solo: pare persino all'insaputa di ATM. :stop:

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MessaggioInviato: mar 20 gennaio 2015; 17:32 
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Iscritto il: mar 30 ottobre 2007; 10:40
Messaggi: 25944
Località: Paderno Dugnano
Cita:
pare persino all'insaputa di ATM.

Una recente foto del direttore di ATM
Immagine

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Spesso gli sbirri e i carabinieri
Al loro dovere vengono meno


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MessaggioInviato: mar 20 gennaio 2015; 17:38 
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Iscritto il: gio 25 gennaio 2007; 13:56
Messaggi: 10082
Località: Milano Provincia
In effetti il confine comunale è dopo il cavalcavia (dove via Porto Corsini diventa via Fiume), non poteva che essere il comune di Milano a decidere.

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MessaggioInviato: mar 20 gennaio 2015; 19:56 
E' arrivato l'altro genio... in passato, una decisione non condivisa di Milano portò Sesto a introdurre divieto d'accesso in via Fiume provenendo da Milano.


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