Modifiche rete automobilistica ATM

[luca]

Si può ritentare? Nuova giunta, magari.
..

[teo]

Ma il ramo che verrà lasciato dalla 45 che carico ha? Qualora si rendesse necessario non conviene prolungare la 34 proposta dal forum a Cadore?

[Frekkio]

Salve,
oggi ho fatto un sopralluogo sul nuovo percorso della 45, tra Lambrate e Viale Corsica. Onestamente sono rimasto un po' deluso perché mi aspettavo delle frequenze orarie migliori, visto che ora è diventata un importante collegamento con Lambrate FS, coprendo finalmente via Golgi, (da sempre senza mezzi pubblici nonostante i numerosi istituti universitari) e la parte orientale di Acquabella. In punta la frequenza è di 10 minuti, in morbida ben 15!. Mi sembrano delle frequenze da mezzo suburbano.... Cosa ne pensate?

[teo]

Beh se avrà successo, magari verrà potenziata

[S-Bahn]

Per la maggior parte delle linee suburbane tali frequenze sarebbero una promozione inimmaginabile.

[Frekkio]

Beh se avrà successo, magari verrà potenziata

Speriamo perché cosi non è molto allettante. Se ne perdi una devi stare un quarto d'ora su due piedi ad aspettare la prossima, rischiando, magari,di perdere la coincidenza con treno a Lambrate.

[S-Bahn]

Infatti il 15' è la soglia minima, a mio avviso, per definire una frequenza urbana.

[Frekkio]

Per la maggior parte delle linee suburbane tali frequenze sarebbero una promozione inimmaginabile.

Vero, le linee suburbane hanno frequenze di trenta minuti, ma 15 sono veramente troppi per un mezzo urbano che, in particolare in questo tratto, dovrebbe anche fare da navetta con la stazione di Lambrate.

[fra74]

Io darei un'occhiatina anche alle ottime coincidenze in morbida tra M1 e 35 (ovvio visto le diverse frequenze)...

[GLM]

per quel che riguarda la 45, dubito la vedremo mai a frequenze maggiori, considerando che tale linea funge anche da "linea di quartiere" per il q.re forlanini.

[skeggia65]

Fino all'altro ieri, i 15' per la 45 sarebbero stati un sogno.
Ora in effetti è un po' poco, anche se io speravo "solo" in una frequenza mnemonica anche a 20'.
Buono comunque il fatto che sia un orario cadenzato e mnemonico.
In punta oscilla tra 8' e 9', frequenza di parecchie linee urbane.

Beh se avrà successo, magari verrà potenziata

Speriamo perché cosi non è molto allettante. Se ne perdi una devi stare un quarto d'ora su due piedi ad aspettare la prossima, rischiando, magari,di perdere la coincidenza con treno a Lambrate.

La frequenza precisa di 15' è comoda.
Sai sempre i passaggi, per perderla ti devi impegnare.

[luca]

Beh, non devi per forza averla persa per starla ad aspettare in oltre generalmente la gente non guarda gli orari dei mezzi urbani (altra cosa che a me sembra un mistero dell'utenza media) , comunque succede spesso che certi autisti passino quando gli pare, quindi può essere cadenzata bene quanto vuoi ma se poi l'orario sta li per prendete polvere e per soddisfare l'occhio dell'amante del cadenzamento l'utilità è quella che è

[S-Bahn]

Il 15', come dicevo, è il minimo sindacale per una frequenza urbana, anche se è sempre un bel modo pulito di dividere l'ora in 4, ma col presupposto di una buona regolarità perché se anche solo diventa a caso 10-20 non ci siamo, specie per una linea urbana.

[skeggia65]

Il fatto che la gente "non guardi" è una conseguenza della mancanza di orari cadenzati, se prendiamo proprio la vecchia 45 i passaggi erano "intorno" ai 20', ma mai 20' precisi. Si spaziava (vado a memoria) dai 17' ai 23' senza un minimo di logica, il che significava attese lunghe o la conoscenza del passaggio della propria corsa.
Introdurre una cadenza porterà la gente a capirla in fretta.

[S-Bahn]