Lotto 1 - Nord-Ovest

[S-Bahn]

Da che parte è il binario del tram?

[teo]

Lato corsia direzione Milano...non mi dire che è per quello!

[S-Bahn]

[teo]

Dal punto di vista "logistico" potrei capire, ma da quello logico proprio no

[Slussen]

D'altra parte, non è possibile scaricare le persone in mezzo ai binari del tram.

[Astro]

Pero' e' possibile molllarle in mezzo ad un passaggio a livello (chiuso, e' vero, ma i 55 cm di altezza del TSR non sono proprio comodi...)

[Slussen]

Eh ma che c'entra con i bus?

[Astro]

Nulla, ma tanto l'OT e' di casa su MilanoTrasporti

[teo]

Non mi sembra impossibile l'ipotesi di fare piazzole sulla Comasina lato tram stringendo un pochino la sede stradale laddove la Comasina è larga

[S-Bahn]

Se è per questo ci vorrebbe ancora meno a far girare il tram anche nei festivi evitando il bus sostitutivo.

[Slussen]

Non mi sembra impossibile l'ipotesi di fare piazzole sulla Comasina lato tram stringendo un pochino la sede stradale laddove la Comasina è larga

Vero, ma tanto è imminente la ristrutturazione completa della tranvia

[gabri mi tn]

Nella storia sono state autorizzate fermate ben peggiori. Del resto la 165 le fermate le fa eccome

[S-Bahn]

La "storia" conta poco per autorizzare le nuove fermate. Nel senso che il pregresso viene in genere mantenuto senza passare per il setaccio di normative a maglie sempre più strette, ma non il nuovo.
Poi dipende tanto, in modo veramente aleatorio, dall'ente e dal responsabile che hanno l'onere di autorizzare una data fermata.
Può capitare, specie in ambiti diversi, che non si autorizzino fermate tutto sommato ragionevoli e si autorizzino fermate in pieno contrasto col CdS (tipo fermate in mezzo al tornate sulle strade di montagna).

[gabri mi tn]

sì, ma quella è un'autolinea storica, per questo mi sembra strano che non siano state autorizzate le fermate, oltre al fatto che ATM le fa regolarmente. Secondo me è l'azienda che le ha soppresse in un secondo momento

[Slussen]

No, non credo. In fondo, la 165 è nata dopo.