Bus vecchi? Pronta un bando d'acquisto per 30000 bus

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Re: Bus vecchi? Pronta un bando d'acquisto per 30000 bus

Postby Trullo » Mon 24 October 2016; 16:20

skeggia65 wrote:[... bancarelle.
Almeno, chi conosco io non corrisponde esattamente alla descrizione di un nababbo.
Spesso i catorci sono tali per la difficoltà nel sostituirli, o anche solo mantenerli.

Conferno
Aggiungo due punti
Le bancarelle hanno anche una funzione sociale, fornendo a prezzi ridotti alcuni alimenti essenziali (specie ortofrutta, pesce e pollame) a categorie deboli (pensionati, famiglie monoreddito, disoccupati, cassintegrati) che hanno il tempo di fare la spesa quando gli altri lavorano
E come diceva Cristian non è che questi mezzi macinano chissà quanti chilometri, per cui l'inquinamento è relativamente meno importante
"Io non distinguo gli uomini, come fanno gli ignoranti, in greci e barbari. Non mi interessa la provenienza dei cittadini, neanche la razza della nascita. Li distinguo con una sola misura: la virtù.
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Re: Bus vecchi? Pronta un bando d'acquisto per 30000 bus

Postby vincenzo201 » Mon 24 October 2016; 16:57

Se i mezzi dei mercati rionali percorrono pochi chilometri, quanto inciderebbe rottamarli?
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Re: Bus vecchi? Pronta un bando d'acquisto per 30000 bus

Postby vincenzo201 » Tue 25 October 2016; 0:30

Trullo wrote:
skeggia65 wrote:[... bancarelle.
Almeno, chi conosco io non corrisponde esattamente alla descrizione di un nababbo.
Spesso i catorci sono tali per la difficoltà nel sostituirli, o anche solo mantenerli.

Conferno
Aggiungo due punti
Le bancarelle hanno anche una funzione sociale, fornendo a prezzi ridotti alcuni alimenti essenziali (specie ortofrutta, pesce e pollame) a categorie deboli (pensionati, famiglie monoreddito, disoccupati, cassintegrati) che hanno il tempo di fare la spesa quando gli altri lavorano

Spesso hanno tempo ma, come nel caso dei pensionati, non sempre hanno risorse ed energie per recarsi a un supermercato.
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Re: Bus vecchi? Pronta un bando d'acquisto per 30000 bus

Postby vincenzo201 » Tue 25 October 2016; 0:37

Lasciando un attimo i furgoncini del mercato rionale, quanto si risparmierebbe con una gara unica, tenendo conto del fatto che ogni azienda vorrà un proprio allestimento, una propria livrea, un proprio sistema di validatrici? O pensate che le aziende si uniformeranno totalmente a un comune sistema di bigliettazione elettronica, per esempio?
Alcune Regioni, per esempio la Campania, da anni, hanno adottato il sistema della gara unica, ma, trattandosi di una gara regionale, uniche sono le livree. pressoché unici gli apparati di validazione. Che cosa si farà a livello nazionale?
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Re: Bus vecchi? Pronta un bando d'acquisto per 30000 bus

Postby teo » Tue 25 October 2016; 11:49

Beh per gli apparati penso che ogni azienda metterà i suoi, per le livree...se ci fosse ancora la normativa come una volta sarebbe tutto molto più semplice a parte che vengano acquistati "grezzi" e poi ogni azienda a proprie spese ci mette la propria livrea.
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Re: Bus vecchi? Pronta un bando d'acquisto per 30000 bus

Postby S-Bahn » Tue 25 October 2016; 13:28

Credo poi che con i pellicolati sia più semplice ed economico che con la verniciatura
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Re: Bus vecchi? Pronta un bando d'acquisto per 30000 bus

Postby ing » Tue 25 October 2016; 16:50

Secondo me una flotta completa acquistata in blocco o quasi può comportare problemi di gestione, dato che le vetture tenderanno ad invecchiare in modo simile e si rischiano indisponibilità alte dovute al fatto che determinati problemi si verificheranno più o meno allo stesso momento.
Per non parlare della necessità di sostituire la flotta praticamente in un sol colpo.
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Re: Bus vecchi? Pronta un bando d'acquisto per 30000 bus

Postby S-Bahn » Tue 25 October 2016; 16:51

Ryanair come fa?
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Re: Bus vecchi? Pronta un bando d'acquisto per 30000 bus

Postby vincenzo201 » Tue 25 October 2016; 16:54

ing wrote:Secondo me una flotta completa acquistata in blocco o quasi può comportare problemi di gestione, dato che le vetture tenderanno ad invecchiare in modo simile e si rischiano indisponibilità alte dovute al fatto che determinati problemi si verificheranno più o meno allo stesso momento.
Per non parlare della necessità di sostituire la flotta praticamente in un sol colpo.


Dubito che gli autobus arrivino alle varie aziende in una soluzione unica, per cui invecchieranno un po' di essi alla volta.
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Re: Bus vecchi? Pronta un bando d'acquisto per 30000 bus

Postby ing » Tue 25 October 2016; 17:03

S-Bahn wrote:Ryanair come fa?


Non c'è nessuno che lo sa :mrgreen:


(scusate, non ho resistito)
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Re: Bus vecchi? Pronta un bando d'acquisto per 30000 bus

Postby S-Bahn » Tue 25 October 2016; 17:06

Chiediamolo a Coccodrillo :wink:
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Re: Bus vecchi? Pronta un bando d'acquisto per 30000 bus

Postby Trullo » Tue 25 October 2016; 17:14

Ryanair non acquista tutto in una volta, gli aerei le arrivano poco per volta (ma vale anche per gli autobus: li qcquisto tutti insieme e concordo che mi vengano consegnati a scadenze prefissate, man mano che vengono prodotti). Certo che l'idea m sembra ottima: se fossi un fornitore farei uno sconto importante ...
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Re: Bus vecchi? Pronta un bando d'acquisto per 30000 bus

Postby S-Bahn » Tue 25 October 2016; 17:23

Infatti, la mia osservazione/domanda era troppo sintetica.
Non si tratta di prendere tutto assieme e poi più nulla per 10 anni, si tratta di avere pochissime tipologie e pochissime gare "aperte" con arrivi graduali e questo andrebbe esteso possibilmente almeno ad una intera regione.
A questo punto si hanno economie di scala senza rischiare di essere troppo esposti a sorprese ingigantite dal "monotipo".
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Re: Bus vecchi? Pronta un bando d'acquisto per 30000 bus

Postby skeggia65 » Tue 25 October 2016; 18:10

Nessuna azienda di una certa dimensione acquista tutto in una volta, non fosse altro che non so quali costruttori possano fornire centinaia di veicoli in un sol colpo.
I Cityclass ricevuti da ATM sono arrivati nell'arco di diversi anni.
Così fu per i veicoli precedenti.
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Re: Bus vecchi? Pronta un bando d'acquisto per 30000 bus

Postby Trullo » Tue 25 October 2016; 18:12

Posso acquistare tutto in una volta e concordare un piano di consegna (e di pagamento)
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