simplon wrote:Per semplificare al massimo l'argomento possiamo dire che il discrimine tra prima e dopo è legato alle norme di omologazione Euro 3. L'impatto significativo in fatto di inquinamento si ha con veicoli ante-Euro3 (in pratica da Euro 0 a Euro 2).
s.
Se mi ricordo bene gli impatti dipendono dagli inquinanti considerati
Euro 2 aveva in pratica imposto il catalizzatore a tutti (prima si potevano usare cose meno costose) stringendo il limite su CO e HC
Euro 3 ha imposto il catalizzatore "caldo" vicino al motore (+ un secondo più freddo)
Euro 4 è stato quasi per tutte le case lo spartiacque per il particolato
Euro 6 ha imposto il serbatoio di urea per gli NOx