Trasporti a Milano

skeggia65 wrote:

serie1928 wrote:Altrove usano i "caporali" la "V" rovesciate entro la corsia, utilizzati anche per poter valutare la distanza minima dal veicolo che precede.

serie1928 wrote:Non importa conoscere l'esatta lunghezza delle righe di corsia, è il fatto che abbiano un ben preciso modulo che conta. Non pretendo dall'utente che sappia tale intervallo, pretendo che il gestore della strada ci si attenga. Ovvio che l'utente deve essere informato del significato. In ogni caso poco si adattano, essendo la loro frequenza troppo alta per una percezione esatta.

S-Bahn wrote:Un cosa strana...
Lungo alcune autostrade, come l'Autosole ed altre, c'è in diverse tratte lungo la linea che delimita il bordo destro della e corsie di marcia e delimita la corsia di emergenza una segnaletica che aiuta a valutare la visibilità in caso di nebbia.
Si tratta di mezzi bollini lungo la linea di destra, meno ne vedi e meno hai visibilità e a questo dovrebbe logicamente corrispondere una velocità massima da non oltrepassare.
Fin qui nulla di strano e il sistema mi sembra di buon senso. La cosa su cui ho fatto mente locale nell'ultimo viaggio in autostrada è che questa segnaletica viene indicata come "sperimentale", solo che lo è da circa 40 anni!
Pobabilmente non è mai stata inserita nel CdS e per rendere possibile l'uso deve essere definita come sperimentale. Almeno così ho pensato...

serie1928 wrote:Non importa conoscere l'esatta lunghezza delle righe di corsia, è il fatto che abbiano un ben preciso modulo che conta. Non pretendo dall'utente che sappia tale intervallo, pretendo che il gestore della strada ci si attenga. Ovvio che l'utente deve essere informato del significato. In ogni caso poco si adattano, essendo la loro frequenza troppo alta per una percezione esatta.
L'uso dei "caporali" non è specifico. Vengono utilizzati in varie maniere, comunque per valutare una distanza: tra te ed il veicolo che precede, oppure la loro visibilità nella nebbia, o quanto altro dipende dalla loro effettiva percezione da parte del guidatore. E sono secondo me più efficaci delle mezzelune. Ovvio: si consumano più in fretta.

JA+ wrote:

serie1928 wrote:Altrove usano i "caporali" la "V" rovesciate entro la corsia, utilizzati anche per poter valutare la distanza minima dal veicolo che precede.

Vero, ora che ci penso li ho visti in Portogallo (sulla Lisbona-Faro), però ci sono solo in tratti particolari (per esempio discese o salite ripide), sarebbe un po' eccessivo metterli ovunque.

serie1928 wrote:Non importa conoscere l'esatta lunghezza delle righe di corsia, è il fatto che abbiano un ben preciso modulo che conta. Non pretendo dall'utente che sappia tale intervallo, pretendo che il gestore della strada ci si attenga. Ovvio che l'utente deve essere informato del significato. In ogni caso poco si adattano, essendo la loro frequenza troppo alta per una percezione esatta.

Per esempio in Svizzera le righe sono più lunghe e l'intervallo tra loro è maggiore rispetto a quelle in Italia. Per valutare le distanze sono sicuramente migliori le righe svizzere (inducono a mantenere una maggiore distanza dal veicolo che precede, così si riduce il rischio di tamponamenti).