Trasporti a Milano

Sugli urbani no, forse sugli interurbani a pianale alto ci si potrebbe pensare.

beh sugli urbani si potrebbero mettere gomme da neve ovviamente in città dove nevica molto...non so se a milano può valerne la pena...degli anni nevica spesso degli anni manco fa 1 cm...

Di certo fare finta di nulla e mandare in giro i 18 metri con le slick non è la soluzione giusta

no neanche così va bene...ma le catene non si possono mettere? basterebbe averle per tutti i bus e quando nevica si mandano fuori le vetture con le catene dalla mattina ed evitando magari di far uscire vetture 18 mt. certo se la nevicata incomincia durante il giorno diventa dura l'organizzazione....

Se tutti i bus devono montare le catene invece di uscire alle 6 gli utlimi turni della punta escono a mezzogiorno, quando magari la neve non c'è più e tritano strada e gomme.

No, la soluzione per mezzi del genere è dotarli di gomme da neve per tempo, poi la tecnologia può aiutare con ASR e con gli ibridi che tramite la ruota motore possono motorizzare 2 assi su 3 (18 m) oppure 2 su 2 (12 m).

Le gomme da neve per gli autobus da quanto ho capito non sono considerate efficaci, soprattutto perché la maggior aderenza data dalle gomme è sovrastata dalla maggior inerzia del veicolo.
Per le catene a Como ci si regola così: in base alle previsioni meteo viene lanciato l'allarme neve, in base al quale ogni rimessa incatena un certo numero di macchine che devono garantire certe corse fino dall'inizio del servizio. Per il resto si fa il possibile in base anche al meteo.
Il caso peggiore è quando le previsioni toppano e inizia a nevicare verso le 8, quando tutti sono già fuori.

La storia delle gomme da neve che sui bus non sarebbero efficaci perché "la maggior aderenza data dalle gomme è sovrastata dalla maggior inerzia del veicolo" me la dovete spiegare bene, perché non ci credo nemmeno per sbaglio.

Io so solo che su quelle linee dove ci sono le gomme invernali, se nevica si montano le catene lo stesso.

Il montaggio delle catene è un costo notevole. Se fosse evitabile in un modo così banale come montando le gomme invernali, credo che tutti le monterebbero.

EDIT: un'autista di montagna, mi ha detto che in certi casi montano 3 catene, altrimenti non riescono a sterzare.

Altre info e foto:

http://www.cdt.ch/confederazione/cronac ... -clio.html

http://www.20min.ch/news/ostschweiz/sto ... --17034661

L'unica autostrada che vorrei vedere intasata: http://www.youtube.com/watch?v=wJRKisjboVE

O anche questa: http://marcnorthkorea.blogspot.com/2007 ... gyang.html

perdonate l'ignoranza, ma perchè a pyongyang non c'è traffico?

1) perchè fanno fatica a mangiare, figurarsi le auto
2) perchè in un'economia rigidamente pianificata l'auto viene dopo, e quando viene dopo vuol dire che non viene, conciati come sono.

Quel gran caos della Cina, fino poco più di vent'anni fa era così più o meno.

Ci sono solo circa 300.000 veicoli in tutta la Corea del Nord, principalmente militari, più qualche bus e qualche camion, oltre alle automobili per gli eletti. In compenso ci sono strade e autostrade a più corsie assolutamente vuote. Ma non è un problema: i cittadini normali non possono allontanarsi dalla loro città o regione, tantomeno uscire dalla nazione o usare telefoni e internet. Non è uno stato, è un mondo artificiale governato da pazzoidi.

http://en.wikipedia.org/wiki/Transport_in_North_Korea

Per mancanza di fondi, il tunnel autostradale che attraversa Toulon è a senso unico. Il secondo con altre due corsie è in costruzione e dovrebbe aprire entro uno o due anni.

(vedi Google Maps)

PL per mucche: