Monza - Piazza Castello

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Postby PhaserIII » Fri 05 January 2007; 22:11

Ottima cosa far arrivare i Monza-Cantù in stazione, visto che coprono il resto della tratta S9, solo non voglio pensare a Largo Mazzini in ora di punta..... :roll:
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Postby teo » Fri 05 January 2007; 22:44

Chiedo a s-bahn che ne sa più di me: ma non si riesce a spostare fuori dal centro tutto il traffico di coloro che nel centro di monza sono di passaggio, magari azzardo un pò troppo pensando di mettere una ztl...ho esagerato un pò vero? :roll:
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Postby S-Bahn » Sat 06 January 2007; 1:50

Un po' di cose le ho raccontate in varie discussioni, ci vorrebbe un trattato.
Aggiungo solo che Lgo Mazzini è di attraversaemnto, ma fondamentalmente per il traffico interquartiere. Il traffico intercomunale in massima parte gira largo, anche se su strade congestonate (Lombardia, Industrie, Cantore...

Sentendo chi se ne occupa però, pur essendo un incrocio pesante per le linee interessate, è meno tragica del previsto.
In senso Manzoni-Stazione è addirttura più veloce arrivare a Castello che attestarsi davanti alla stazione e negli isolati limitrofi. E' comprensibile: usciti da Manzoni, comunque da percorrere, in 1' si è al capolinea Castello, a 50m dai binari.
In senso opposto ti fai normalmente 1 o 2 cicli di semaforo (da 3 a 7 minuti, e giri diversi sul lato di Cso Milano non sono molto più veloci), raramente capita di farsi il 3 cicli di semafori, ma capita anche di arrivare e passare al volo.
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Postby S-Bahn » Sun 07 January 2007; 22:31

Domattina verrà attestato a Porta Castello il Saronno del CTNM, ma non ancora il Cantù di SPT, il cui spostamento slitterà di un paio di settimane per un sopraluogo della Provincia.
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Postby teo » Sun 11 February 2007; 22:09

E' da un pò che non passo a monza e non ho più sentito parlare del bus che va a cantù che doveva essere spostato a porta castello a fine gennaio. E' stato spostato definitivamente?
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Postby S-Bahn » Sun 11 February 2007; 22:15

SPT e Provincia di Como stanno facendo melina. Non credo ci siano motivi diversi dal fatto che per fare qualcosa bisonga mettersi a lavorare, magari anche poco ma bisogna...
Tutto rimandato a data imprecisata.
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Postby dorlidoc » Sun 11 February 2007; 23:42

Attendono tutti (anche ATM per 722 e 723) che qualcuno paghi i km in più ed il tempo che occorre per il prolungamento delle linee.
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Postby Slussen » Sun 11 February 2007; 23:46

Spero che S-Bahn non mi salti sul collo (e non mi paghi più la birra).
Io però ho qualche perplessità: dato che il "nodo gordiano" del traffico è il ponte sulla ferrovia, perché farlo percorrere a linee che non hanno la necessità?

---

Ho preso finalmente in mano la cartina stampata della Provincia. Ma sono scemo io o non si capisce nulla?
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Postby fra74 » Sun 11 February 2007; 23:51

No non preoccuparti, abbiamo avuto occasione di discuterne in vari topic e credo che il giudizio sia unanime, anche se personalmente non l'ho ancora vista :roll:
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Postby S-Bahn » Mon 12 February 2007; 0:23

Slussen wrote:Spero che S-Bahn non mi salti sul collo (e non mi paghi più la birra).
Io però ho qualche perplessità: dato che il "nodo gordiano" del traffico è il ponte sulla ferrovia, perché farlo percorrere a linee che non hanno la necessità?
Vero ma non del tutto...
Io per esempio frenerei a portare 722 e 723 (Sesto e Celere, se non mi sbaglio), ma SPT la porterei subito. Ha un capolinea abbastanza infelice e a Porta Castello guadagnerebbe l'interscambio con la ferrovia che oggi non ha.
Il problema del ponte esiste, ma a guardare bene non è molto peggio di alcuni anelli (Cso Milano-Falcone e Boresllino) alternativi, e in ogni caso è da sistemare.
Non è che sia così impossibile. La sede stradale è troppo stretta per tre corsie, ma non manca molto. "Buttando fuori" i marciapiedi oltre i muretti della spalletta si guadagnano 3 metri. Una corsia verso via Mentana e due verso Largo Mazzini, di cui una preferenziale con cordoli e telcamera (fine del cinema). L'ultimo tratto verso Lgo Mazzini lo si può fare in promiscuo, così sono due corsie per tutti il traffico e non si strozza il traffico,
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Postby teo » Mon 12 February 2007; 21:27

Quoto! Penso che sia l'idea più saggia perchè il problema principale di traffico è andare verso il centro mentre per uscirci non ci sono molti problemi di traffico. Certo bisogna sperare che non ci sono i soliti furbi che invadono la corsia. Spero che venga almeno messo lo spartitraffico altrimenti siamo fritti!
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Postby S-Bahn » Mon 12 February 2007; 21:33

Ripeto quello che ho scritto e che farei: cordoli e telecamera.
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Postby teo » Tue 10 April 2007; 21:02

Ci sono aggiornamenti sullo spostamento del capolinea della linea della SPT monza-cantù (giusto?)?
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Postby S-Bahn » Tue 10 April 2007; 21:21

Sì.
Il capolinea ora è stato provvisoriamente spostato (50 metri) da largo XXV Aprile a piazza Carducci, in pratica cambia lato della piazza.
Dalla fine dell'orario scolastico, in pratica due mesi da oggi, dovrebbe essere definitivamente attestato a Porta Castello.
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Postby teo » Wed 11 April 2007; 20:16

Uh! Che variante :lol: 8--)
Per fortuna che con la fine delle scuole la linea termina a porta castello!
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