Autostrade

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Re: Autostrade

Postby Coccodrillo » Sat 24 December 2016; 15:27

A parte l'evitabile costo della sostituzione dei cartelli e la confusione del cambio numero, volendo cambiare non sarebbe stato meglio rinumerarla A1 o, almeno, A2 ma già dal bivio A1-A30? È vero che in tale bivio l'A1 non avrebbe seguito il "corretto tracciato", ma non lo farà nemmeno l'A2 all'attuale bivio RA2-A3, mentre a Fisciano nonostante il "corretto tracciato" si cambierà numero (in realtà un cambio c'è già).
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Re: Autostrade

Postby S-Bahn » Sat 24 December 2016; 15:46

A1 Milano Napoli
A2 Caserta Reggio
A3 Napoli Salerno.

Andrebbe forse fatto così.
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Re: Autostrade

Postby ing » Sat 24 December 2016; 20:35

Io ho capito:
A1 Milano-Napoli
A2 Fisciano-Reggio Calabria
A3 Napoli-Salerno
A30 invariata
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Re: Autostrade

Postby mattecasa » Sat 24 December 2016; 21:07

Anche io ho capito così. Non capisco però il senso di questo cambio.
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Re: Autostrade

Postby serie1928 » Sat 24 December 2016; 22:30

La logica corretta è quella indicata da S-Bahn. Cosa serve una autostrada numerata diversamente dal tratto che segue senza alcuna soluzione di continuità.
Ma visto che negli anni si è messo mano a questa logica "perversa" magari è solo questione di tempo, ed anche la A30 entrerà a far parte della A2.
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Re: Autostrade

Postby Cristian1989 » Sat 24 December 2016; 22:47

Sarebbe più logico (dopo opportune modifiche ai raccordi fra A1/A30, A30/RA2 e RA2/A3) contrassegnare tutta l'autostrada da Milano a Reggio Calabria come A1.
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Re: Autostrade

Postby serie1928 » Sat 24 December 2016; 23:07

Non è che la numerazione debba per forza seguire itinerari diretti, ci stá anche che segua una diramazione. Si può fare anche senza per forza modificare i raccordi.
Come chiameresti poi il tratto finale della A1 odierna? A3 "Caserta-Napoli-(Salerno)"? Anzi, visto che così è sostanzialmente una tangenziale "Est" di Napoli, un bel numero "A6x".
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Re: Autostrade

Postby friedrichstrasse » Sun 25 December 2016; 22:14

Cristian1989 wrote:Sarebbe più logico (dopo opportune modifiche ai raccordi fra A1/A30, A30/RA2 e RA2/A3) contrassegnare tutta l'autostrada da Milano a Reggio Calabria come A1.


Non è detto che servano modifiche ai raccordi :wink:
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Re: Autostrade

Postby Cristian1989 » Mon 26 December 2016; 14:45

Solo per creare realmente un'autostrada unica lungo l'intero percorso, come fatto al tempo (nel 1988) per la bretella di Roma per bypassare il GRA.

Volendo si possono evidenziare i primi sette itinerari autostradali, con numerazione unica anche se interrotti fisicamente:
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Re: Autostrade

Postby S-Bahn » Mon 26 December 2016; 17:03

Si va già senza soluzione di continuità da Milano a Reggio, anche se con numerazioni diverse, o sbaglio?
La speranza non è la convinzione che qualcosa andrà bene, ma la certezza che quella cosa ha un senso,
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Re: Autostrade

Postby mr_coradia » Mon 26 December 2016; 18:00

Certo che un'A1 Chiasso - Reggio Calabria fa un pò paura :mrgreen:
Anche se non nego che una numerazione così non sarebbe male
Parliamo però di fantascienza, in quanto nessuno si metterebbe a cambiare tutta la segnaletica
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Re: Autostrade

Postby mr_coradia » Mon 26 December 2016; 18:01

Certo che un'A1 Chiasso - Reggio Calabria fa un pò paura :mrgreen:
Anche se non nego che una numerazione così non sarebbe male
Parliamo però di fantascienza, in quanto nessuno si metterebbe a cambiare tutta la segnaletica... o meglio sarebbe un lavoro colossale (perdonate il doppio messaggio ho sbagliato)
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Re: Autostrade

Postby simplon » Mon 26 December 2016; 19:22

JA+ wrote:A questo punto non conviene sistemare la superstrada della Valsugana? Che senso ha fare un'autostrada nella Valdastico?


Obiettivo della provincia autonoma di Trento è ridurre il traffico pesante che insiste sulla statale della Valsugana. Tra i motivi per cui si è cambiato atteggiamento sulla Valdastico, questo è proprio uno dei principali. In questo modo: non si scarica il traffico pesante a sud di Trento (secondo il progetto originale della Valdastico), ma a nord, dove oltretutto c'è anche l'interporto; si riduce la pressione sulla statale della Valsugana soprattutto nella tratta che proviene dal Veneto; si completa il potenziamento della statale stessa dove ancora carente nell'area di Trento; si mette una pietra tombale su un ipotetico progetto di bretella autostradale della Valsugana a nord di Bassano che porterebbe solo traffico in Trentino. Il Trentino all'apparenza ha dovuto ritirare il veto messo in campo per anni contro la Valdastico nord, ma in pratica ha fatto bingo (anche perché, a quanto sembra, non ci metterà neppure un centesimo).

s.
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Re: Autostrade

Postby Cristian1989 » Tue 27 December 2016; 19:46

S-Bahn wrote:Si va già senza soluzione di continuità da Milano a Reggio, anche se con numerazioni diverse, o sbaglio?


Se intendi senza uscire dall'autostrada sì, infatti se entro alla barriera di Melegnano posso arrivare alla barriere di Mercato San Severino (A30) o a quella di Napoli nord (A1). Oltre non ci sono caselli e barriere (a parte un breve tratto di A3 nell'area napoletana, ma solo se fai A1+A3), ma comunque senza uscire dall'autostrada puoi arrivare fino a Reggio Calabria. Comunque è dal 1974 che si arriva in autostrada fino a Reggio Calabria, però con i cantieri di "ammodernamento" che ci siamo portati dietro per quasi trent'anni alcune tratte sembravano tutto meno che un'autostrada.

L'itinerario migliore è A1+A30+RA2+A3, nonostante le 4 numerazioni diverse tutto l'itinerario è continuo.
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Re: Autostrade

Postby Trullo » Tue 27 December 2016; 20:45

Ora che i lavori sono conclusi è tabù pensare di rendere a pedaggio anche questa tratta?
«Signor Finch, se fosse stato negro avrebbe avuto paura anche lei!»
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