chiusura di corso buenos aires

[brianzolo]

dal punto di vista puramente estetico preferirei pedonalizzare corso sempione allora

[EuroCity]

In Corso Sempione - dati gli spazi - ci potrebbe invece stare bene una metropolitana leggera sopraelevata:



... all'incirca come previsto anni fa.

Comunque, è una situazione molto diversa - vedi niente negozi - da quella di Corso Buenos Aires.

[brianzolo]

una metropolitana leggera sopraelevata praticamente parallela a una linea fnm raddoppiata con ingenti investimenti poco tempo fa
mah

[EuroCity]

Ed una zona pedonale in un viale larghissimo senza negozi?

A parte gli scherzi, però, la penetrazione urbana LeNord ha solo una stazione in Corso Sempione (Domodossola), mentre una metro(tramvia) ne avrebbe tante e ravvicinate...

[friedrichstrasse]

Ma anche chiuderla Buenos Aires, perché no? Viale Doria e via Pisani sono strade molto larghe e sottosfruttate! Non si può paragonare corso Buenos Aires con gli Champs-Elysees, larghi 3 volte tanto!

[brianzolo]

capisco disincentivare il traffico automobilistico, ma addirittura pedonalizzare una delle arterie principali non è leggermente eccessivo?

[msr.cooper]

http://www.youtube.com/watch?v=Q0kD4Oy2mfI

(prima parte - purtroppo ha il volume molto basso)

[friedrichstrasse]

No, io non voglio disincentivare il traffico automobilistico. Si tratta di deviare il traffico su un itinerario più comodo ed attualmente sottoutilizzato, liberando contemporaneamente un asse molto frequentato dai pedoni.

[GLM]

quoto! il traffico automobilistico in centro va disincentivato, ma non rendendo il centro un labirinto di sensi unici, ma in altri modi (congestion charge, per esempio), ma mi sembra idiota tenere come arteria principale buenos aires qundo ci sono vialoni sottoutilizzati e paralleli. è come se avessimo lasciato corso vittorio emanuele aperto al traffico, anzichè deviarlo su via larga, no?

per quel che rigaurda viale monza, sarebbero da abolire i posteggi a lisca di pesce, che contribuiscono a renderla un'arteria ad una corsia per carreggiata.

baires, più che come "la rambla" (che mi sembra abbia annessa ai negozi un vialone, come gli champs elysee) la renderei una via parzialmente pedonale. ovvero, tuttaa allo stesso livello, con al centro una strada ad una corsia per senso di marcia, magari con pavimentazione diversa dal marciapiedi, resa così a zona 30 senza bisogno di mettere odiosi dossi, e accessibile ai soli residenti. strada delimitata dai classici paletti, magari con la catenella in modo che la gente non attraversi dove capita ma solo dove consentito, e parallelamente alla strada panchine e fintane rivolte verso i negozi. se poi vogliamo piazzarci anche qualche bell'alberello, ben venga

[jumbo]

corso buenos aires pedonalizzato e coperto, a creare il salotto di milano del XXI secolo!

[neno]

io sono dell'idea che basti ridurre la carreggiata ad una corsia per senso di marcia, nello spazio avanzato si crea un largo marciapiede, piastrellato possibilmente, e un pò di verde, che si interrompe tra i gazebi dei bar.
Dimenticavo, ma credo sia sottointeso, mettere un arredo urbano!

[friedrichstrasse]

Qui scendiamo un po' in dettaglio, ma direi che preferirei vederlo chiuso completamente. Come via Dante o corso Vittorio Emanuele.

Riguardo alla copertura, mi vengono in mente le strutture in vetro della Wilmersdorfer Str. di Berlino, smontate alcuni anni orsono perché ostacolavano il passeggio, diventavano rifugio di indesiderabili e richiedevano una pulizia continua. D'altronde, un'esperienza analoga, e altrettanto negativa, è la milanesissima piazza Cadorna!

[jumbo]

la copertura andrebbe messa a quota dei tetti delle case che si affacciano sul corso, onde evitare l'"effetto cadorna"

[friedrichstrasse]

Il che vuol dire che tutte le finestre di tutte le case del corso affaccerebbero su una serra!

[jumbo]

come in galleria vittorio emanuele!