chiusura di corso buenos aires

[msr.cooper]

Ripropongo quanto proposto tempo fa:

[trambvs]

bhe, in via torino, con o senza auto e moto, la larghezza dei marciapiedi rimarrebbe la stessa, idem il passaggio di gente, quindi per il commerciante non cambierebbe nulla.

Attualmente però i marciapiedi sono spesso e volentieri occupati da moto, auto e furgoni in sosta più o meno regolare, creando spesso intralcio alla circolazione pedonale... Senza contare che se il transito fosse concesso al solo TPL (oltre ai veicoli di emergenza e al carico/scarico ma solo in certi orari non di punta) la convivenza sulla sede veicolare con i pedoni sarebbe molto più semplice!

Collegandomi al post di msr.cooper, metto il link alla discussione che era stata aperta in merito:
http://forum.milanotrasporti.org/viewtopic.php?f=13&t=3221

[GLM]

riguardo i veicoli parcheggiati sui marciapiedi, si trovano numerose auto parcheggiate nei giorni festivi, dove comunque il traffico pedonale è scarso. i furgoni invece li si trova soprattutto la mattina, e il problema non verrebbe risolto, visto che in quegli orari li si troverebbe comunque lì per deroga (in qualche modo i negozi dovranno pur rifornirsi).

[trambvs]

I veicoli in sosta sinceramente mi è capitato di vederli a tutte le ore del giorno e qualsiasi giorno; quanto al carico/scarico mi chiedo come facciano nelle altre città europee, non ho mai visto una tale invasione di furgoni durante l'intero arco della giornata!

[serie1928]

Ripropongo quanto proposto tempo fa:

Questa la definirei "soluzione massimalista di concezione elvetica", mi accontenterei di una "doppia Lega Lombarda"

Ovviamente senza separazone fisica del tram dai pedoni, per 200m il tram puó anche andare a 20km/h. E´dopo che deve pedalare