L'Italia che non ama i mezzi pubblici

[trambvs]

Nonostante la crisi economica, all’Italia spetta un primato Europeo: nel 2007 è risultata lo Stato con la maggior densita di veicoli per abitante, con 60 auto ogni 100 persone. Solo gli Stati Uniti possono fare meglio ed al terzo posto troviamo la Germania, a quota 57 su 100.

Scendendo nel dettaglio, il sondaggio condotto dall’Osservatorio sulla Mobilità Sostenibile dell’Airp (Associazione Italiana Ricostruttori Pneumatici) ha rilevato che la regione Italiana con la densità maggiore è il Lazio, a quota 69 su 100, seguita da Umbria (67) e Piemonte Val D’Aosta (64). All’ultimo posto troviamo la Liguria, ferma a quota 52.

Qualche dato tanto per confermare le convizioni che abbiamo già...

Qui i dettagli e i dati completi:

http://www.ecoblog.it/post/6493/densita-automobilistica-allitalia-il-record-in-negativo-europeo-60-per-ogni-100-abitanti

[serie1928]

O tempora, o mores. 30 anni fa questo sarebbe stato un vanto, segno di ricchezza e prosperitá.

[skeggia65]

Secondo te con cosa ci andavo all'Ikea a Berlino? In taxi?

...e altro che borse della spesa!

Ti immagino, sul treno con tre Billy in ispalla!

[friedrichstrasse]

Più o meno...

[brianzolo]

non mi riferivo ai malati del tp ma alla gente normale

[friedrichstrasse]

Io non sono un ÖPNV-Freak, e lo facevano tutti!

Non sto certo dicendo di riempire la Lombardia di Shopping-Malls purché collegati al trasporto pubblico. Dico che oltre a limitarne la crescita si dovrebbe pensare urbanisticamente alla loro connessione con le reti di trasporto, privato e pubblico!

[Trullo]

Nonostante la crisi economica, all’Italia spetta un primato Europeo: nel 2007 è risultata lo Stato con la maggior densita di veicoli per abitante, con 60 auto ogni 100 persone. Solo gli Stati Uniti possono fare meglio ed al terzo posto troviamo la Germania, a quota 57 su 100.

Scendendo nel dettaglio, il sondaggio condotto dall’Osservatorio sulla Mobilità Sostenibile dell’Airp (Associazione Italiana Ricostruttori Pneumatici) ha rilevato che la regione Italiana con la densità maggiore è il Lazio, a quota 69 su 100, seguita da Umbria (67) e Piemonte Val D’Aosta (64). All’ultimo posto troviamo la Liguria, ferma a quota 52.

Qualche dato tanto per confermare le convizioni che abbiamo già...

Qui i dettagli e i dati completi:

http://www.ecoblog.it/post/6493/densita-automobilistica-allitalia-il-record-in-negativo-europeo-60-per-ogni-100-abitanti

Veramente paradossale che il Lazio sia al primo posto. Per la presenza di Roma, avrebbe dovuto essere verso il fondo. E' infatti ragionevole che le auto siano più diffuse dove la popolazione è sparsa e quindi sono indispensabili per quasi tutti gli spostamenti (non per niente l'Umbria, che è caratterizzata sa un gran numero di piccoli nuclei abitati, è seconda). Viceversa, in città l'uso dell'auto è meno necessario: molte destinazioni (scuola, supermercato,...) sono di solito a distanza pedonale, e i luoghi di lavoro sono di solito collegati al trasporto pubblico. Di conseguenza la norma dovrebbe essere un'auto per famiglia, non per persona...

[msr.cooper]

Beh, dipende dal TP presente nella città in questione. A Roma, per esempio, la rete è terribilmente inefficiente.

[serie1928]

Veramente paradossale che il Lazio sia al primo posto. Per la presenza di Roma, avrebbe dovuto essere verso il fondo. E' infatti ragionevole che le auto siano più diffuse dove la popolazione è sparsa e quindi sono indispensabili per quasi tutti gli spostamenti (non per niente l'Umbria, che è caratterizzata sa un gran numero di piccoli nuclei abitati, è seconda). Viceversa, in città l'uso dell'auto è meno necessario: molte destinazioni (scuola, supermercato,...) sono di solito a distanza pedonale, e i luoghi di lavoro sono di solito collegati al trasporto pubblico. Di conseguenza la norma dovrebbe essere un'auto per famiglia, non per persona...

La densità dipende anche dalle auto immatricolate dagli autonoleggi e le flotte anziendali. Da qualche anno Roma immatricola più di Milano, proprio per la politica fiscale regionale che agevola le flotte aziendali.

[skeggia65]

Posto qui, non mi sembra dover aprire un nuovo topic.
Ho passato le ferie a Bellaria.
Un giorno siamo andati a Fiabilandia con al bimba. Abbiamo scelto Ferragosto, e il sevizio bus gratuito non era disponibile, trattandosi di giorno festivo (l'ho fatto apposta). Quindi abbiamo optato per il treno.
Fiabilandia si trova a Rivazurra di Rimini, in teoria a un tiro di schioppo da Miramare, dove esiste una fermata ferroviaria.
Naturalmente l'ingresso del parco è situato nel punto più lontano possibile rispetto alla fermata in questione.
Inoltre, gli orari dei treni sono fatti veramente da una massa di dementi. Due treni di fila nella stessa direzione, a poca distanza uno dall'altro (5 - 7 minuti), poi niente per più di un'ora. Ovviamente non si tratta di treni che fanno lo stesso percorso, ma che ne ricalcano una gran parte: così al ritorno scopro che, mentre attendo un R Pesaro - Brescia, sei minuti prima arriva un Ancona - Ravenna, che fa le stesse fermate. Organizzare un treno ogni 30' per direzione, su un binario unico, è così difficile?
Parchi: tutti offrono il servizio bus gratuito, da tutta la riviera. Fare lo stesso col treno è impossibile? Se si facesse, quanti bus e quante auto in meno ci potrebbero essere, in una zona col traffico delirante?
Piccola nota positiva: a Bellaria ci sono diversi PL, un paio dei quali in zone nevralgiche, vicino all'isola pedonale. Un bel giorno, un frescone passa sotto le sbarre (a piedi); arrivato dall'altra parte, il vigile lo blocca e lo multa : 70 € per la trovata. Che goduria!!!!

[Stadtbahn]

Organizzare un treno ogni 30' per direzione, su un binario unico, è così difficile?

Con la gestione Trenitalia, certamente è un'impresa titanica. Infatti da quelle parti stanno cercando di organizzarsi diversamente, col metrò di costa (http://www.tram.rimini.it/webserver/age ... RCold.html).

Parchi: tutti offrono il servizio bus gratuito, da tutta la riviera. Fare lo stesso col treno è impossibile? Se si facesse, quanti bus e quante auto in meno ci potrebbero essere, in una zona col traffico delirante?

Tantissimi bus in meno, moltissime auto in meno. Ma che vuoi, manco una stracciata linea di filobus riescono a tenersi in maniera decente.

Piccola nota positiva: a Bellaria ci sono diversi PL, un paio dei quali in zone nevralgiche, vicino all'isola pedonale. Un bel giorno, un frescone passa sotto le sbarre (a piedi); arrivato dall'altra parte, il vigile lo blocca e lo multa : 70 € per la trovata. Che goduria!!!!

Scommetto che il frescone diventerà presidente del comitato per l'interramento della ferrovia tra Rimini e Riccione!

[GLM]

mirabilandia invece pare ci tenga molto al treno, tant´é che gli autobus arrivano poco prima dell´arrivo dei treni e ripartono verso il parco divertimenti poco dopo della loro ripartenza. poi non é da trascurare che, almeno in estate, c´é un servizio di tpl con bus, che sia l´11 per riccione e rimini, o il 4 per bellaria, che garantisce collegamenti a ottima frequenza (intorno ai 10minuti) tutta la notte tutte le sere.

[dodo]

L'Italia non ama i mezzi pubblici. O meglio, magari qualcuno li ama anche, ma non se ne può servire per colpa di chi non li ama.

Vi faccio leggere la lettera che ho inviato ieri a NET e Società Autostrade per l'Italia in merito ad una mia disavvenutra:

Spettabile

Autostrade per l'Italia S.p.A.
Direzione del II tronco
Via della Polveriera 9
20026 Novate Milanese MI

NET S.r.l.
Via Ricasoli 1
20121 Milano MI

e p.c.
Comune di Novate Milanese
Ufficio Relazioni con il Pubblico
Viale Vittorio Veneto 18
20026 Novate Milanese MI


Buongiorno,
Sono un utente della linea z301 (Milano-Bergamo) sulla tratta Novate-Cavenago e oggi, disceso dalla corsa in direzione Milano in partenza da Bergamo alle ore 17:00, ho avuto l'amara sorpresa di trovare chiuso con una pesante catena il tornello di uscita dall'area di servizio verso la viabilità ordinaria.
I gestori dell'area di servizio, cui ci siamo rivolti, ci hanno comunicato che la decisione di chiudere il tornello è stata presa dalla società Autostrade per l'Italia.
L'attivazione della fermata sul territorio di Novate è stata molto apprezzata da me e da altri pendolari che gravitano sulla direttrice Milano-Bergamo e vedere che le (peraltro modeste) esigenze di noi utenti del trasporto pubblico locale siano così vituperate non può che rattristarmi profondamente e preoccuparmi.
Con la presente sono a chiedere a chi di dovere la riapertura del tornello in questione e, nel contempo, la posa della palina di fermata nel piazzale della direzione del II tronco (corsia sud, direzione Bergamo) in quanto a tutt'oggi non esistente, per consentire l'individuazione della fermata, istituita come risultante dal comunicato in allegato.
Confido in una pronta risoluzione di questo inconveniente e mi auguro di poter continuare ad utilizzare la comodissima z301.

L'attivazione della fermata presso l'area di servizio Novate Nord ha consentito a me e ad altri viaggiatori di affrancarsi dalla schiavitù di percorrere quotidianamente l'A4 in macchina con costi non indifferenti e ha permesso la raggiungibilità degli stessi uffici della società Autostrade per l'Italia anche attrvareso il TPL, con soddisfazione degli stessi dipendenti non più obbligati ad usare l'auto.
Naturalmente tutto ciò era troppo bello per essere vero.

[Stadtbahn]

L'attivazione della fermata presso l'area di servizio Novate Nord ha consentito a me e ad altri viaggiatori di affrancarsi dalla schiavitù di percorrere quotidianamente l'A4 in macchina con costi non indifferenti e ha permesso la raggiungibilità degli stessi uffici della società Autostrade per l'Italia anche attrvareso il TPL, con soddisfazione degli stessi dipendenti non più obbligati ad usare l'auto.

Appunto... Meno auto in autostrada, meno incassi per la società di gestione della medesima...

[dodo]

Appunto... Meno auto in autostrada, meno incassi per la società di gestione della medesima...

Ci ho pensato anche io...