POI SEMAFORI SU GOOGLE MAPS

[pad832000]

Esiste una mappa aggiornata di Milano dove siano segnalati tutti igli incroci semaforici? So che esiste l'elenco dei semafori-coordinate geografiche visti come POI all'interno del software TOMTOM. In pratica mi piacerebbe usare questo file POI su Google Maps. E ' possibile?
Se si potrei calcolare un percorso sceglendo le strade con meno semafori e farlo dal mio PC.

[msr.cooper]

Ma cosa ti hanno fatto di male 'sti poveri semafori?
Non c'è topic viabilistico che apri senza che essi non vengano considerati come la causa di tutti i mali del mondo...



Và che sto scherzando, neh...

[lanciaesagamma]

I semafori... io nell'80 % degli incroci ne farei volentieri a meno... fanno sprecare tempo e benzina, danneggiano il trasporto pubblico con la loro sola esistenza (vedi il 15 in Cermenate) perchè sono SCEMI come non so cosa, e altrettanto scemo chi li programma... odio i semafori più di qualsiasi altra cosa in ambito stradale urbano!!!

[S-Bahn]

Basterebbe che si tenesse conto del mezzo pubblico. Io mi incazzo sempre con la "preferenziazione alla milanese".
Poi è anche vero che di molti semafori si potrebbe fare a meno, in teoria. In pratica assistiamo ad un ecesso di infrastrutturazione (semafori, doss rallentatori...) perchè le regole di circolazione e di prudenza vengono normalmente disattese.

[lanciaesagamma]

Eh sì, ma non possiamo neanche creare un mondo a misura di c@gli@ne...

[S-Bahn]

...ma non possiamo nemmeno non tenerne conto.
1 a 1 palla al centro

[lanciaesagamma]

A me però pare che le rotatorie e gli stop funzionino quanto i semafori...
2 a 1!

[S-Bahn]

Le rotatorie funzionano bene in ambito extraurbano (senza traffico pedonale) e con una corsia per carreggiata (tipo le provinciali). Gli stop alzano il livello di rischio o rendono problematico (e pericoloso) l'attraversamento con traffico intenso e veloce.

2 a 2?

[danny1984]

Qualche curiosità
I semafori più stupidi che ho trovato finora (ma non a Milano) sono una fila di 3 che se vai a 50 ti vedi il rosso scattare davanti, se vai a 65-70 almeno riesci a passare col verde... intelligente questa cosa in ambito urbano
Il semaforo con il rosso più lungo (cronometrato) che ho visto dura 2'45"...

[lanciaesagamma]

Le rotatorie funzionano bene in ambito extraurbano (senza traffico pedonale) e con una corsia per carreggiata (tipo le provinciali). Gli stop alzano il livello di rischio o rendono problematico (e pericoloso) l'attraversamento con traffico intenso e veloce.

2 a 2?

Le poche rotonde in ambito urbano milanese a me pare funzionino benissimo... i semafori che talvolta mettono (tipo p.le Piola) incasinano e basta!
Gli stop pericolosi? Uhmm...per me è peggio un semaforo che diventa giallo all'improvviso dopo un bel po' che è verde, con me in piena ripresa per prenderlo verde che mi trovo nel dubbio tra rischiare di passare col giallo/rosso (a maggior ragione se so che in quell'incrocio c'è pure la telecamera, tipo Novara/San Giusto), e fermarmi rapidissimamente rischiando di farmi tamponare...

3 a 2!

[skeggia65]

I semafori....... sono SCEMI come non so cosa, e altrettanto scemo chi li programma...

Sbagli, sbagli di brutto. I semafori milanesi non sono scemi, sono solo un po' stronzi.....

[lanciaesagamma]

Skeggia, ci sono delle rotonde (per dirne una dalle tue parti, quella dello svincolo tra la SS 415 e la tangenziale Est, all'altezza di via Marignano) dove fai due metri e trovi rosso il semaforo dopo, ne fai altri due e ti trovi rosso quello dopo ancora, come riparti diventa rosso il successivo... Almeno li spegnessero dopo una cert'ora!!!
E' vero, i semafori sono stron.... ma la bastardaggine e l'idiozia vanno spesso a braccetto!

[pad832000]

la mia non era mica una provocazione, vogli odavvero programmare un tragitto cercando di evitarne il piu possibile. tutto qui

[neno]

io odio i semafori applicati alle rotonde (e milano ne è piena)..è la cosa più stupida che potevano fare!

[S-Bahn]

Una rotonda in città con tanto traffico e gli attraversamenti pedonali DEVE essere semaforizzata.
L'importante è che nasca semaforizzata da progetto, non semaforizzata dopo in emergenza, quando si vede che a piedi non attraversa più nessuno.
Ma se si parte consapevoli di dovere semaforizzare una rotonda in progetto, spesso si capisce che non vale la pena metterci mano e che va bene un incrocio semaforizzato.