People Mover

[S-Bahn]

Sono sicuro, per avere letto uno scambio di mail, che c'erano fino a non molto tempo fa. Forse ci sono ancora, ma se non è così è successo da poco, questione di mesi.
Peraltro è vero, l'ex-bivio è stato modificato scollegando la linea.
Pendolari e comune si sono fatti portar via il treno così, tranquillamente, staccati dalla civiltà, in senso trasportistico, per uno scambio.
Ma dove siamo?

[Coccodrillo]

Prendendo spunto dalla discussione sui video...

Madrid: people mover che collega il T4 di Barajas con il T4s (il terminal satellite)

Sarà mia cura farne uno migliore, sempre che mi sia possibile

[friedrichstrasse]

Se non sbaglio sull'area della stazione si è costruito il nuovo palazzo municipale (Fiumicino è comune da pochi anni).

[GLM]

per un paio di settimane il sito atm dice ch ela stazione dell'ospedale san raffaele suirà un restyling...qualcuno sa di cosa si tratta?

[MMMM]

A proposito di Fiumicino, è molto interessante questo PDF, dove si illustra un possibile futuro sistema di mobilità interno all'aeroporto, nonché il master plan dei vari terminal: considerando anche che a Fiumicino si possono aggiungere, più a lungo termine, altre due piste a nord dell'attuale 07/25 (portando così a 4 le piste parallele 16/34), con anche una nuova grande area aggiuntiva di terminal se necessario, ecco che Malpensa appare subito nella sua limitatezza, almeno come possibilità di espansione.

Insomma, Fiumicino ha spazi a disposizione che Malpensa si può solo sognare...

spiegami a cosa servono 5 piste a fiumicino, un'altro terminal,ecc.ecc.insomma quel progetto megastratosferico, tra l'altro anche molto figo direi, penserei prima a riempire quello che c'è, poi logicamente per tempo penso ad espansioni, sono tutti capaci di scrivere e disegnare progetti megafantastici senza nemmeno rendersi conto della realtà delle cose.
Non sono solo gli spazi che costituiscono la capacità di un aereoporto. certo fiumicino tra le due piste ha campi e terreni, non devi espropriare nulla(visto anche tutto il giochetto gemina benetton alitalia ecc.ecc.riguardo i terreni attorno all'aereoporto) e hai meno casini, ma se fco non ha bacino d'utenza sufficiente c'è poco da fare!migliorino i collegamenti proprio con fiumicino città tanto per fare un esempio!

[EuroCity]

Beh, certo, bisogna vedere se quel progetto è veramente necessario: però, di spazi ne hanno, eccome.

Personalmente, prima di pensare a nuove piste e terminal a nord, cercherei di sfruttare l'area a sud del satellite attuale, ovvero procedere all'espansione della parte ovest dell'aerostazione: spostando i vari capannoni, ecc., si potrebbero ricavare un sacco di nuovi moli e/o satelliti (esattamente come nella parte est dell'aerostazione, a sud del molo A, se non di più).

[MMMM]

ci sono vari problemi di espansione di la, cimiteri, abitazioni,e non dimentichiamoci che anche fiumicino(sembra che lo facciano apposta!)ma è immerso in un parco naturale.
almeno ilparco naturale del ticino è nato dopo l'aereoporto di mxp,ed ora ne costituisce un "problema"di espansione dell'aereoporto, stessa storia per fco dove comitati su comitati si riuniscono già da tempo per evitare l'amplimento dell'aereoporto

[trambvs]

Su Repubblica-Milano di oggi articolo dedicato all'impianto Gobba-San Raffaele: polemiche sul costo dei biglietti (passato rapidamente da 0,65 € a 1,30 € e destinato ad arrivare a 1,50 €), sul buco nei conti dell'ATM che lo ha in gestione, sulle lamentele in merito agli orari di servizio serali, sull'imminente necessità di lavori consistenti di manutenzione (che nessuno vorrebbe sostenere) e sull'eventualità di assegnarne la gestione ad altri...

[msr.cooper]

Ma demolirlo e magari sostituirlo con una bella tranvia per MI2 no?

[teo]

Comunque mi pare un po' una ladrata come prezzo. Va bene se ci vai una volta ogni tanto, ma quando lo usi per una settimana o mesi sarebbe da fare degli abbonamenti. Ma poi perchè non renderla una linea vera e propria prolungandola verso sud (ovviamente integrata nel Sitam)?

[trambvs]

Anche quello dell'assenza di abbonamenti o comunque di titoli di viaggio agevolati/cumulativi per gli utenti abituali era un punto contenuto nell'articolo... Al pari delle scarse frequenze del bus e del fatto che negli ultimi tempi una delle tre vetture non circolava in composizione essendo fuori servizio.

[teo]

Io è tutta la settimana che lo sto utilizzando! Mi domando quanto ci mettano a sistemarla? E le vetture di certo non viaggia vuota, anzi è bella piena a tutte le ore.

[Trullo]

Effettivamente la situazione è paradossale.
1 euro e 50 a corsa significa 15 euro a settimana (per chi vi si recasse cinque giorni, naturalmente)
Quando con 16 euro e 90 centesimi ci si muove liberamente per una settimana su treni, lineee S, metropolitane, tram e autobus (servizi urbani di Paderno e Monza esclusi )

[teo]

Occhio che con 1,30 € ti fai andata e ritorno

[Trullo]

Ah ecco. Anche così, comunque, il prezzo è eccessivo e sproporzionato rispetto al servizio