Trasporti a Milano

by **Coccodrillo** » Thu 19 July 2007; 21:49

Probabilmente a nessuno qui importerà, ma a Ginevra hanno finalmente ordinato 113 nuovi autobus. Perché "finalmente"? Perché pare che ne abbiano già radiati parecchi fra i più vecchi, rimanendo quindi senza riserve...

Pare però che sostituiranno anche dei Volvo 7000A...che avevano preso a noleggio 4 o 5 anni fa. Sapete di altri casi di compagnie pubbliche che prendono autobus in leasing?

by **skeggia65** » Fri 20 July 2007; 0:01

Molti 421, a Milano, erano targati FI. Non so se c'entri.

by **AdriBo** » Fri 20 July 2007; 15:59

Non ne ho mai visti di 421 targati FI, ma targati Roma...

by **Stadtbahn** » Fri 20 July 2007; 16:18

Vero. Le 3600-3639 furono prese in leasing ed erano targate Roma.

by **skeggia65** » Fri 20 July 2007; 23:35

E' vero, c'erano 421 targati Roma, eppure mi ricordo anche materiale targato FI (oppure i miei neuroni sono a massa).

by **Coccodrillo** » Fri 27 July 2007; 22:16

Hannover: CeBIT fair 1999 saw the first trains of four TW 2000 (TW 2000 + TW 2000 + TW 2500 + TW 2500), about 100 meters long and with 600 places. This one passes the railroad bridge at Garkenburgstraße.

Hannover: la fiera CeBIT 1999 ha visto il primo treno di quattro TW2000 (due monocabina o TW2000 e due bicabina o TW2500), lungo circa 100 metri con 600 posti. Questo sta passando il ponte sulla ferrovia a Garkenburgstraße.

by **fra74** » Fri 27 July 2007; 22:19

Cos'è, un suggerimento per la M6? 8--)

by **teo** » Fri 27 July 2007; 22:21

Non mi dispiacerebbe! Non so perchè ma ricorda vagamente la M2

by **S-Bahn** » Fri 27 July 2007; 23:13

Alluminio, riga verde, pantografi, porte più distanziate (su alcune serie) di M1 e M3... Le analogie visive non mancano.

by **GLM** » Fri 27 July 2007; 23:38

peccato sia largo la metà! una tranvia da 100metri deve per forza di cose avere una corsia totalemente protetta, e deve avere un asservimentoo semaforico perchè causerebbe intralxcio all'incrocio precedente. è lungo come 3 sirio uno dietro l'altro, a me non dispiacerebbe una cosa simile :wink:

magari pèer la mi-desio e la mi-limbiate, ovviamente riqalificat e prolungate?

by **msr.cooper** » Sat 28 July 2007; 10:35

Ed invece no. Alcuni tratti non hanno corsia protetta. :wink:

I treni da 100 metri ad Hannover non sono, in ogni caso, normali. Vengono utilizzati solo in occasione delle fiere più importanti sulle linee che conducono all'area espositiva.
Fino a qualche tempo fa c'era un bel sito sulla Stadtbahn di Hannover con tante curiosità, ma purtroppo non è più online. Un vero peccato.

by **linea 91** » Sat 28 July 2007; 10:43

me la mettete una foto con i bus di milano targati roma o firenze ?

by **Cristian1989** » Sat 28 July 2007; 13:01

GLM wrote:peccato sia largo la metà! una tranvia da 100metri deve per forza di cose avere una corsia totalemente protetta, e deve avere un asservimentoo semaforico perchè causerebbe intralxcio all'incrocio precedente. è lungo come 3 sirio uno dietro l'altro, a me non dispiacerebbe una cosa simile magari pèer la mi-desio e la mi-limbiate, ovviamente riqalificat e prolungate?

Andrebberò bene per ridare vita alle tranvie dell'Adda, sulla sede della M2, mentre sulle tranvie della Brianza non le vedrei molto bene (attraversano zone densamente urbanizzate)... :roll:

by **msr.cooper** » Sat 28 July 2007; 14:05

Ma guarda che la città di Hannover non è mica una landa desolata... :lol:

by **S-Bahn** » Sat 28 July 2007; 14:24

GLM wrote:peccato sia largo la metà!

Più stretto di un treno, ma non della metà. I tram vanno dai 230 cm a 265, a seconda delle città. Una metro mica è larga più di 5 metri. Un avettura ferroviaria sulle reti ordinarie è larga circa 3 metri, anzi un po' meno.

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Curiosità varie

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