proposta di abbattimento della sopraelevata detta bacula

[ing]

Questo discorso mi ricorda la tristissima storia dell'abbattimento della Tangenziale Est a Roma San Lorenzo....

[msr.cooper]

L'hanno già abbattuta?

Rimarrà nella storia, tra le altre cose, per la mitica scena di Fantozzi che prende l'autobus al volo!

[friedrichstrasse]

C'è da piangere per quella roba?

[Trullo]

http://www.youtube.com/watch?v=YW8WMR_-APE

[jumbo]

infatti, mi riferivo al messaggio di skeggia

[S-Bahn]

Ok, chiarito. Ipotesi estrema più che proposta, tant'è che l'avevo automaticamente rimossa dalle azioni in discussione.

[EuroCity]

Beh, ma a Roma mi pare che la sostituiscano con un'altra arteria più moderna e meno impattante, o no?

[S-Bahn]

A Milano basterebbe forse ridurre l'impatto abbassando il traffico a livello strada.
A questo punto per non ridurre troppo le portate (ma non è detto che debbano essere garantite identiche alle attuali) si dovrebbero fare operi di svincolo del flusso principale agli incroci con le radiali più trafficate, cioè si dovrebbero fare dei sottopassi. Almeno, questa è una possibilità.

[friedrichstrasse]

Tornando al discorso dei flussi di traffico, ho letto un dato interessante sulla costruzione dell'autostrada urbana Westtangente Steglitz a Berlino, costruita per sgravare dal traffico l'asse commerciale di Schloßstraße.
Facendo un paragone con Milano, è come se si fosse costruita un'autostrada sfondando via Morgagni, per sgravare corso Buenos Aires.

Prima dell'apertura dell'autostrada (1968) Schloßstraße era percorsa da 27.000 veicoli al giorno; dopo l'apertura, Schloßstraße era percorsa da 23.000 veicoli, e l'autostrada da 11.000 veicoli.
Ovvero, riduzione di 4.000 veicoli su Schloßstraße, e in complesso 7.000 veicoli in più.

[S-Bahn]

Ed è andata ancora bene!

[friedrichstrasse]

Rilevazioni effettuate rispettivamente nel gennaio e nell'ottobre del 1968...