Trasporti a Milano

Astro wrote:Le metropolitane di Milano sono piene di comunicazioni, in media ogni 4 stazioni.

Pero' spesso nel punto "sbagliato" ossia in caso di interruzione per forza maggiore non consentono di servire le stazioni di interscambio con altre linee.

Continua a non esistere un thread dedicato al biroccio del San Raffaele, ma ATM segnala due mesi di manutenzione !!

ATM https://www.atm.it/it/ViaggiaConNoi/Inf ... speso.aspx wrote:Da sabato 1 luglio a domenica 27 agosto, il servizio di metropolitana leggera Cascina Gobba-San Raffaele è sospeso per interventi di manutenzione straordinaria dell’impianto.

eh va beh. io tuttavia mi domando come sia possibile che venga utilizzato da migliaia di persone ogni giorno nonostante necessiti ti un biglietto/abbonamento ad hoc, e neppure tanto economico, quando la 925 ti ci porta (seppur a 300metri di differenza) a tariffa urbana...

Perché con la 925 c'è da camminare!
E non so nemmeno se è segnalata, a differenza del biroccio.

Che io ricordi, prima che mettessero il biroccio e sicuramente ante 1996, c'era un bus, forse allora non numerato, che pero' ci metteva una vita causa code sulla Padana Superiore. D'altra parte per reparti come il DIMER il bus fermava davanti (alla discarica).

Aggiorno con la metropolitana a binario unico automatica a cremagliera per servire le valli di montagna! Ad esempio:
-Chatillon-Cervinia;
-Sondrio-Valmalenco;
-Lecco-Ballabio.

lecco Ballabio???? capirei al limite barzio o tutta la vallata fino taceno ... ma Ballabio???

Confermo Lecco-Ballabio come metropolitana automatica, da Ballabio in avanti si prosegue con una ferrovia a scartamento ordinario che percorre tutta la valle, scende verso Bellano e si ricongiunge alla rete ferroviaria dalle parti di Lierna

mah, con vista sull'orrido? e Lierna è un bel po' più giù

https://www.google.it/maps/place/Orrido ... f4!5m1!1e4

Mah questa cosa mi pare piu' strampalata che fanta ... ma ammesso e non concesso che vi fosse l'utenza che richiede una linea ferroviaria in Valsassina, non capisco il senso di scendere a Bellano e tornare indietro (come ?) a Lierna invece di inserirsi li'. O forse voleva dire Dervio ... in quel caso l'ipoteticissima linea potrebbe servire anche la Valvarrone.

La differenza di quota tra Lecco e Ballabio è troppo grande per poter essere superata con una ferrovia. Non si può nemmeno collegarsi a Bellano perchè c'è troppa differenza di quota da superare. L'idea era di diramare a Lierna, salire a mezza costa e arrivare a Bellano a una quota sufficiente per poter entrare in valsassina senza bisogno di rampe elicoidali in galleria. L'alternativa sarebbe scendere a mezzacosta salendo verso nord e arrivare a Dervio ma credo sia più importante collegare la valsassina a Lecco che a Colico