Trasporti a Milano

Ciao,

Lasciando stare le questioni strutturali e guardando solo la funzionalità, secondo voi questo ipotetico ribassamento della cassa centrale potrebbe essere gradito dagli utenti?


http://i68.tinypic.com/2akfcd4.jpg

http://i66.tinypic.com/27ydglv.jpg


Le rampe hanno un'inclinazione di circa 17°; un disabile non dovrebbe nemmeno salirle, dato che userebbe la nicchia (metri 1,10x1,20) vicina alla porta.
La modifica porterebbe alla perdita di tre posti a sedere.

Che ve ne pare? Si potrebbe migliorare?

Sto guardando solo l'arredamento, lasciando stare telaio ed apparecchiature.

Sono evidentemente troppo ripide anche da ferme, su un mezzo in movimento la caduta è garantita.

In alcuni casi esteri si sono aggiunte delle nuove casse ribassate.
Qui Zurigo (immagine da bahnbilder.de)

E' possibile ,però ,attraversarle?

Certo.
Se si allungassero le 49xx si andrebbe oltre i 30 mt, troppo pericolose per il centro di Milano

Fonte: http://hampage.hu/trams/TdT4/e_zurich.html

Variante con disposizione "asimmetrica" sui tram della RBS di Berna: https://commons.wikimedia.org/wiki/File ... gulper.jpg

Quegli scalini non mi piacciono per niente.

Passiamo alla seconda proposta: rampe da circa 11°, con spostamento della porta.
Il disabile si mette sulla parte evidenziata in azzurrino.

http://i66.tinypic.com/4h8sxv.jpg

http://i64.tinypic.com/2yu0xvk.jpg

Nella fretta mi sono dimenticato di spostare il finestrino sulla destra e di aggiungerne uno a sinistra della porta.

Mi rendo conto che presso la porta si genera un "corridoio" sufficientemente largo per il passaggio delle persone ma forse troppo lungo; è un compromesso.

Boh, dagli scalini non deve mica passarci il carrello minibar...

Concordo con Viersieben: si rifiutano gli scalini e si mettono al loro posto dei piani inclinati, questi sì pericolosissimi?

Segnalo che le belle 5000 torinesi hanno adottato degli scalini obliqui che eliminano ogni pericolo.



(Immagine da tramditorino.it)

Perché sarebbero più pericolosi? Sugli scalini puoi inciampare.
La mia terza proposta sarebbe stata con un piano inclinato trasversale.

Ma vogliamo per favore parlare seriamente?

Benissimo. Allora comincia tu: che discussione seria è se qualcuno non motiva quanto scrive?

Inoltre non hai ancora risposto alla mia domanda

Forse piu' che pensare a ribassare (anzi rampeggiare) le 4900 sarebbe piu' opportuno pensare a un refurbishing degli arredi interni di parte dei Sirio/Sirietto e soprattutto degli odiosissimi Adtranz che non hanno il minimo posto per potere stare in piedi. E a non acquistare piu' piani ribassati ma solo semiribassati.

Sui Sirio non è che ci sia molto da fare: sotto ai sedili hai le ruote.

Tornando alle 4900 a me sembra molto più razionale uno scalino rispetto ad una lunghissima rampa. Chi fa fatica o chi è disabile avrebbe comunque un'intera cassa ribassata e non una minima parte di essa