Trasporti a Milano

la attuale stazione è già praticamente una miniera

Hallenius wrote:Sarebbe plausibile invece una fermata esattamente SOTTO la stazione del passante? (intendo come quote, falda idrica ecc..)

Se scavi ancora un po' vai in conflitto con la metropolitana di Wellington

Forse c'entra poco ma meglio che aprire un nuovo topic fanta:
Il sistema sitam secondo me è ciò di meno intuibile e più incasinato che ci sia, sarebbe fattibile avere qualcosa come questo?
-Biglietto urbano per muoversi all'interno di un (qualsiasi) comune della zona sitam con qualsiasi mezzo
-Biglietto interurbano con origine e destinazione e integrazione di tutti i tipi di trasporto utilizzabile solo per raggiungere le località (es: Biglietto Milano-Novate con incluso urbano Milano e urbano Novate utilizzabile su bus e S)
-Biglietto da Milano verso altre località utilizzabile a Milano solo entro la cerchia della 90/91 (es: Biglietto Corsico-Milano utilizzabile con tutta S9 in tratta urbana ,ma non per fare da Romolo a Porta Genova) che costi meno del biglietto con Milano integrata

Col primo tipo di interurbano per fare Milano-Pieve puoi farlo sia col 222 che con S13 partendo da una qualsiasi zona di Milano, col secondo puoi farlo usando il 24 da Via Ripamonti in giù per poi cambiare col 222 così come prendendo S13 da Porta Vittoria o Rogoredo

Troppo complesso. Chissa' perche' tutti i sistemi tariffariarmente integrati usano varianti del primo tipo per i viaggi transbacino e solo biglietti a zone al loro interno.

Non è meglio una cosa simile a questa?
https://drive.google.com/open?id=1h0dObCV3KT-1_eOe_F4w_5bCSqY&usp=sharing

Il link non funziona

Prova adesso. Io purtroppo posso vederlo quindi ti chiedo di vedere se adesso va.
Grazie.

Richiede account google.

Rimetto l'indirizzo, con impostazioni modificate.
https://drive.google.com/open?id=1h0dObCV3KT-1_eOe_F4w_5bCSqY&usp=sharing

adesso funziona

Meglio l'attuale, per certi versi: almeno quest'ultimo prova a tariffare gli spostamenti tangenziali, il tuo non lo fa.
Poi lascerei l'urbano di Milano che al momento e' gia' troppo esteso.

Punto 1 accolto; essendo una mappa vecchia ho cambiato anche io idea su questo. (ad eccezione però del S.Raffaele che mi sembra giusto che sia in area urbana)
Punto 2 accolto in parte nel senso che creerò qualche "semizona" in più di adesso

Il San Raffaele e' gia' in area urbana. Da Gobba se prendi la 92x l'ultima fermata di validita' dell'urbano e' proprio il San Raffaele.