Slussen wrote:Probabilmente l'avversità dell'utenza al cambio di treno deriva anche dalla sfiducia nel funzionamento delle coincidenze (non del tutto incomprensibile).
La X di Bovisa invece, pur avendola utilizzata non molte volte, ha sempre funzionato bene, coi treni che aspettavano il trasbordo di tutti, anche in caso di ritardo (anche se non sempre capitava che l'interscambio fosse sullo stesso marciapiede, ricordo una volta di aver dovuto fare le scale). Secondo me era un sistema molto buono, preferibile alla situazione attuale con cambio obbligatorio per chi arriva dal passante, anche se con l'attuale gestione di Trenord nutro qualche dubbio sul fatto che attualmente possa funzionare in modo impeccabile.
PS: La X di Bovisa è stata eliminata col cambio orario di dicembre 2012, quindi ha funzionato per circa 7-8 anni.