Metro su ferrovie (era: proposta da matti ...)

[mattecasa]

immaginiamo che Milano fosse Parigi:
avremmo allora:

RER (Frequenza 10’per ciascun ramo)

RER A1 Chiasso-Bettola-Duomo-Rho Fiera-Novara
RER A2 Lecco-Bettola-Duomo-Rho Fiera-Varese
RER A3 Saronno-Seregno-Bettola-Duomo-Bisceglie-Cusago-Abbiategrasso

RER B1 Paderno d’Adda-Vimercate-Cologno-Gobba-P.ta Genova-Mortara
RER B2 Bergamo-Trezzo d’Adda-Gessate-Gobba-Assago-Bereguardo
RER B3 Treviglio-Cassano d’Adda-Gessate-Gobba-Assago-Pavia

RER C1 Asso-Affori-Duomo-S.Donato-Crema
RER C2 Camnago Lentate-Affori-Duomo-Rogoredo-Lodi-Piacenza
RER C3 Fino Mornasco-Solaro-Limbiate-Comasina-Duomo-Rogoredo-Pavia-Voghera

RER D1 Brescia-Treviglio-Pioltello-Linate-S.Babila-Cadorna-Saronno-Como Lago
RER D2 Bergamo-Treviglio-Pioltello-Linate-S.Babila-Cadorna-Garbagnate-Parabiago

RER E1 Magenta-S.Siro-Ponale-Bresso-Seregno-Carate Calò
RER E2 Castano Primo-S.Siro-Bignami-S.Gerardo-Giussano

TRANSILIEN (Frequenza 20’)

C1 Centrale-Bellinzona
C2 Centrale-Tirano
C3 Centrale-Molteno-Lecco
C4 Centrale-Asso
C5 Centrale-Chiavenna
C6 Centrale-Carnate-Bergamo

G1 Garibaldi-Torino P.N.
G2 Garibaldi-Porto Ceresio
G3 Garibaldi-Domodossola
G4 Garibaldi-Luino
G5 Garibaldi-Malpensa-Sesto Calende-Laveno

N1 Cadorna-Saronno-Como Lago
N2 Cadorna-Saronno-Laveno
N3 Cadorna-Saronno-Malpensa-Gallarate
N4 Cadorna-Saronno-Novara

P1 P.Genova-Mortara-Alessandria
P2 P.Genova-Mortara-Pavia
P3 P.Genova-Mortara-Vercelli
P4 P.Genova-Mortara-Casale Monferrato

R1 Romana-Bologna C.le
R2 Romana-Cremona
R3 Romana-Pavia-Tortona
R4 Romana-Pavia-Broni-Piacenza
R5 Romana-Pavia-Valenza

V1 Vittoria-Treviglio-Bergamo
V2 Vittoria-Treviglio-Cremona
V3 Vittoria-Treviglio-Verona

Spero che vi piaccia come progetto; riprende solo linee esistenti\progettate\costruende
eccetto: stazione di P.Vittoria Superficie
M4 bretella S.Ambrogio-Cadorna
M5 bretella Ponale-Bresso

[S-Bahn]

mattecasa, quanti anni hai?
Esci in compagnia con gli amici, magari con qualche ragazza...

[Trullo]

E' ovviamente insensato e infattibile (e senza legami con Parigi) prolungare metropolitane su binari ferroviari dove addirittura in taluni casi ci sono servizi merci o LP con sagoma, alimentazione e segnalamento con caratteristiche completamente diverse

[mattecasa]

mattecasa, quanti anni hai?
Esci in compagnia con gli amici, magari con qualche ragazza...

1) ho 13 anni
2) sì, sopratutto la seconda

[brianzolo]

La mia idea di RER è qualcosa a metà tra M e S della lunghezza massima di 25-30km (per parte, fuori milano)

Stazioni distanti tra loro intorno ai 2km, linee passanti completamente dedicate, nessuna interferenza con altri servizi ferroviari, accessibilità alla rete urbana, al centro e/o ai luoghi più attrattivi per i pendolari (sono gradite le connessioni con la LP ma quello dovrebbe essere un servizio S).

Direi che non ci siamo

[friedrichstrasse]

Quindi la tua idea di RER non è una RER ma una S-Bahn

[Trullo]

Stazioni distanti tra loro intorno ai 2km, linee passanti completamente dedicate, nessuna interferenza con altri servizi ferroviari, accessibilità alla rete urbana, al centro e/o ai luoghi più attrattivi per i pendolari (sono gradite le connessioni con la LP ma quello dovrebbe essere un servizio S).

Con pochi quafruplicamenti puntuali, quello che chiedi non è tanto diverso dalle attuali linee S
Edit. Contemporaneo a Fried

[brianzolo]

La mia idea di RER è qualcosa a metà tra M e S della lunghezza massima di 25-30km (per parte, fuori milano)

Stazioni distanti tra loro intorno ai 2km, linee passanti completamente dedicate, nessuna interferenza con altri servizi ferroviari, accessibilità alla rete urbana, al centro e/o ai luoghi più attrattivi per i pendolari (sono gradite le connessioni con la LP ma quello dovrebbe essere un servizio S).

Direi che non ci siamo

[Trullo]

Pensa alla tua linea. Se quadruplichi il passantino e la Seregno-Monza. gestisci diversamente la Greco-Monza con gli scavalchi giusti e aggiungi qualche fermata (3 o 4 non di più) ci siamo

[brianzolo]

HAI DETTO NIENTE

io voglio RER su linea completamente riservata, distanze e lunghezza linee come sopra, assoluta indipendenza da altre reti (s/r/lp) attaversamento del centro con fermate "strategiche" (non necessariamente coincidenti con le "strategiche" della r/lp) e ovviamente frequenza decisamente più alta delle s


come la puoi confondere con le S

[friedrichstrasse]

io voglio RER su linea completamente riservata, distanze e lunghezza linee come sopra, assoluta indipendenza da altre reti (s/r/lp) attaversamento del centro con fermate "strategiche" (non necessariamente coincidenti con le "strategiche" della r/lp) e ovviamente frequenza decisamente più alta delle s

Non serve a niente (e peraltro nemmeno la RER parigina è così, figuriamoci quelle di Losanna o Bruxelles, che fanno ridere i polli)

[brianzolo]

ma se questi riescono a mandare a malapena 4 treni ora tra bovisa e saronno o tra pioltello e treviglio... siamo seri dai

[Trullo]

Ad Amburgo la frequenza base delle linee è di 10 minuti, che scendono a 20 prima delle 6 e dopo le 23
Eppure ben 32 km di rete su 147 sono condivisi con altri servizi (regionali o merci). E 8 km sono a binario singolo

[brianzolo]

ad amburgo non c'è la rer

[Trullo]

Non ti piace il nome, ma ti piace per ogni ramo un treno ogni 10 minuti che fa sempre le stesse fermate?