EuroCity wrote:Se si rinuncia alla deviazione per Centrale (o la si fa un po' tortuosa, con curve strette a 90°), si potrebbe (ipoteticamente) utilizzare il camerone di (pseudo-)biforcazione già predisposto immediatamente a nord di Garibaldi FS M2 per le ex linee celeri della Brianza (che avrebbero dovuto avere capolinea proprio a Garibaldi FS, predisposta dunque a 4 binari), andando poi verso Piazzale Lagosta e da lì congiungendosi con la linea lenta di Monza.
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