MT Paullo-Crema

Proposte sensate (ma anche fantasiose) per creare la linea o la rete che vorresti...

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MT Paullo-Crema

Postby Paullese_65 » Fri 01 November 2013; 14:07

Paullo M3 - Crema FS

Farla passare diretta sulla Paullese o dentro Spino, Pandino, Monte, Vaiano, Bagnolo?
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Re: MT Paullo-Crema

Postby S-Bahn » Fri 01 November 2013; 17:01

Ma non c'era già un topic del genere (dove ci si è accapigliati con Friedrichstrasse? :roll: )
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Re: MT Paullo-Crema

Postby Paullese_65 » Fri 01 November 2013; 17:43

Se ben ricordo quello era il prolungamento M3 San Donato-Paullo
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Re: MT Paullo-Crema

Postby skeggia65 » Fri 01 November 2013; 19:05

Con Friedrichstrasse si discuteva di fare una MT in luogo di M3 tra Milano e Paullo.
Qui l'idea è di una MT tra Paullo e Crema, connettendosi alla (probabilmente fanta) M3.
Domanda: dato che probabilmente il prolungamento di M3 fino a Paullo resterà in un cassetto, e che una linea ferroviaria tra Milano, Crema e Cremona sembrerebbe utopia, la distanza tra Milano e Crema sarebbe compatibile con le caratteristiche di una tranvia?
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Re: MT Paullo-Crema

Postby Paullese_65 » Fri 01 November 2013; 19:23

Ipotesi di interscambio con la M3 a Paullo, su modello della stazione di Martim-Serreria della metropolitana di Valencia.

Image
(a destra la tranvia, a sinistra la metro)

In ogni caso Milano Crema sono circa 40 km e non ho le conoscenze per dire se si può fare o meno. Paullo Crema quasi 30 km. Poi come la mettiamo con le provincie, quest'opera attraverserebbe quella di Milano in piccolissima parte e maggiormente quella di Cremona.
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Re: MT Paullo-Crema

Postby gabri mi tn » Sun 03 November 2013; 11:25

skeggia65 wrote: la distanza tra Milano e Crema sarebbe compatibile con le caratteristiche di una tranvia?


mmm... non credo
Il destino trova sempre il modo di correggere la rotta.
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Re: MT Paullo-Crema

Postby Paullese_65 » Sun 03 November 2013; 12:04

^^ Paullo Crema?
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Re: MT Paullo-Crema

Postby skeggia65 » Sun 03 November 2013; 12:09

Vero, poi ho dato un'occhiata spannometrica alle mappe.
Restano i problemi teorici: un metrò sarebbe sovradimensionato ora, e rischierebbe di generare una speculazione edilizia sul suo tracciato (come è successo per M2 verso Gessate). Senza considerare l'assurdità di una rottura di carico ferro - ferro a Paullo.
Una tranvia fatta come si deve rischierebbe di sovraccaricare una M3 già in affanno a San Donato, peggio ancora a Rogoredo (dove però ci sarebbe lo scambio diretto con le linee S).
La soluzione di Forlanini FS (con capolinea a porta Vittoria Passante) non sarebbe male, ma scoraggerebbe gli aficionados di M3, data la probabile scarsa attrattività di M4 (percorso, interscambi) e quindi la scelta forzata del 27 per raggiungere il centro. Poi dipende quanta gente ha realmente bisogno di raggiungere il centro dalla Paullese.
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Re: MT Paullo-Crema

Postby Paullese_65 » Sun 03 November 2013; 12:49

^^ Prova a fare un disegno su Google Maps :clap:

Intanto posto qui le mie due mappe. La prima ricalca la mia idea di un prolungamento M3 fino a Paullo (in giallo), da lì una MT lungo la Paullese fino a Crema-Ospedale (in nero) e un eventuale prolungamento fino a Crema FS (in rosso).

La seconda è quasi uguale alla prima. Ho aggiunto un anello di raccordo tranviario (in lilla) che va da Rogoredo FS a Forlanini FS passando per San Donato M3 e Ponte Lambro. Su via Mecenate il percorso ricalca quello dell'attuale 27 (in verde).

https://maps.google.it/maps/ms?msa=0&msid=217824116302351660138.0004ea364b4bc98d90091
https://mapsengine.google.com/map/edit?mid=zEbFO-7wa17o.kwjzY0UjP0f8
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Re: MT Paullo-Crema

Postby S-Bahn » Sun 03 November 2013; 13:10

La prima mappa è visibile, la seconda richiede un account Google che non tutti abbiamo
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Re: MT Paullo-Crema

Postby Paullese_65 » Sun 03 November 2013; 13:20

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Re: MT Paullo-Crema

Postby S-Bahn » Sun 03 November 2013; 13:32

Perfetto.
Lato Milano però, visto che intendi infrastruttrare la distrubuzione con una tranvia semicircolare, non fermeri la metrotranvia a San Donato, ma la istraderei su uno dei due rami, verso Rogoredo o verso Forlanini.

Poi, su queste distanze, un ragionamento sul doppio livello di esercizio proverei a tentarlo. Magari una barrata che parte da Forlanini e fa tutte le fermate fino a Paullo e lì fa capolinea, e un semidiretto che parte da Rogoredo e ferma poco o nulla tra San Donato e Paullo, poi tutte fino a Crema, e la tratta Paullo-Crema con un solo servizio omotachico potrebbe essere quella a binario unico...
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Re: MT Paullo-Crema

Postby Paullese_65 » Sun 03 November 2013; 14:30

^^ Un disegnino?
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Re: MT Paullo-Crema

Postby S-Bahn » Sun 03 November 2013; 14:44

Non mi chiedere queste cose difficili :roll:
Comunque l'impianto è semplice da capire. Una linea Forlanini-San Donato-Paullo che fa tutte le fermate, magari più di quelle che hai segnato, sovrapposta ad una linea Rogoredo-San Donato-Paullo-Crema, che tra Rogoredo e Paullo fa solo le fermate principali, poi tutte fino a Crema.
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Re: MT Paullo-Crema

Postby Paullese_65 » Sun 03 November 2013; 15:05

Poi provo a fare un disegno io :lol:
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