Capisco ma così facendo non porti le S di Monza in Centrale, e scusa se è poco, ma fai un percorso per la LP Lambrate-Garibaldi che però c'è già, sia passando dalla Centrale con inversione (e con interscamio allo stesso livello) sia passando dal Mirabello, ed entrambi gli itinerari torverebbero i binari completamente liberi dalle linee S, se instradate su un Greco-Cle-PG a loro dedicato.
Tra le due ipotesi a me pare complessivamente più utile, e più facile da realizzare, il raddoppio per le S Greco-Cle-PG anche perchè l'attacco a Lambrate per il PG-Cle-Lambrate temo proprio che venga leggermente impossibile. La stazione è in rilevato, a piano campagna ci sono le strade, e sottoterra c'è M2. Cosa fai, scendi a 40 metri sotto terra? E poi dove ti raccordi alla cintura? Con pendenza del 10x1000 ti riporti a livello dopo "solo" 5 Km...