Fanta linee notturne di Monza

[atmfan]

Ma non sarebbe più semplice fondere Brianza Trasporti e Net?

[S-Bahn]

"Fondere" cosa signfica?
Una è di priprietà AGI, l'altra è di proprietà ATM.
O costituiscono una società con partecipazione di entrambi i proprietari (e non la vedo proprio una cosa del genere) o una compera l'altra (e allo stato attuale non può essere che AGI a comperare e ATM a vendere)

[atmfan]

Una società unica con all'interno una quota di atm e una quota di bt.

[gian89]

Ma a Monza Bettola ci arriverà mai la metro? M1 da Sesto o M5 da Bignami?

[teo]

Per la M1 stanno lavorando

[brianzolo]

la stanno costruendo m1 da sesto, dove vivi? a lignano?

[Prometheus]

:ot:
Non serve a niente né accorpare né sopprimere provincie, come è evidente se ci pensi su un momentino.
Piuttosto servirebbe sciogliere lo stato nazionale, con una disposizione finale in costituzione.

dalle narrazioni dei piccoli episodi del mio Comune e dell'utilitá di alcuni enti pubblici:

un'infrastruttura che costa 700.000 Euro e che serve alla gente viene sistematicamente rinviata da ormai 5 anni, mentre gli amministratori pubblici (la ristretta cerchia sindaco e assessori) prendono prebende da 70.000 Euro l'anno da 5 anni... risultato? Hanno levato il pane di bocca a tanti padri di famiglia disoccupati per sistemarsi le proprie tasche anziché aiutare i padri di famiglia... chiamiamola democrazia utile e chissá chi di loro si ricorderá della foto di gruppo per la posa della prima pietra e accade in Comuni, Province eccetera di qualunque colore, almeno adesso succede in meno province magari presto succederá anche grazie all'abolizione dei comuni sotto i 13.000 Abitanti

Rientrando in topic, ma per le linee notturne vengono usati i mezzi canonici del servizio diurno o sono mezzi sviluppati ad hoc? A volte una linea notturna potrebbe avere maggiori funzionalitá anche in virtú del mezzo usato

[atmfan]

:
Rientrando in topic, ma per le linee notturne vengono usati i mezzi canonici del servizio diurno o sono mezzi sviluppati ad hoc? A volte una linea notturna potrebbe avere maggiori funzionalitá anche in virtú del mezzo usato

Si per le corse blu escono corse apposite dai rispettivi depositi. Mentre penso sia risaputo che le corse nere sostitutive m1, m2, m3 arrivano da altre linee (72, 50 etc)

[S-Bahn]

Se stiamo forse parlando delle defunte serali di Monza, uscivano 4 autobus urbani da 12 metri, cosa che vedo adeguata.
Non c'è nessun bisogno di avere materiale dedicato, con ulteriori costi, per un servizio del genere, e con il 12 metri usato anche di giorno le linee sono (erano, ahimè) più riconosibili.

[Ulk]

Comunque non c'era poi molto da modificare a mio parere, esclusa una maggiore chiarezza dei percorsi data dalla di divisione delle due circolari a forma di 8 in 4 linee, sempre circolari, ma con capolinea unico in centro.

Per non guardare strettamente entro i confini comunali, comunque, non che l'interurbano sia messo così bene. Giusto per citare un esempio ci sono intere città come Muggiò e Nova che perdono qualsiasi collegamento con Monza dopo le 21.00.

Se ci fosse una rete extraurbana in funzione fino a tarda serata con frequenze dignitose e cadenzate il problema sarebbe (quasi) risolto senza (quasi) bisogno di linee strettamente urbane.

[atmfan]

Beh dipende dalle zone. Ad esempio la 729 va sino alla una circa alcune linee movibus sino alle 00.30.

[Ulk]

Che però non c'entra niente con il tema del topic in generale e l'oggetto del mio intervento in particolare.

[atmfan]

Beh sto dicendo che non tutte le realtà sono così negative. Nei due casi citati si...