Trasporti a Milano

Gesù, ho sbagliato. Scusate.

Fantastico, allora: un ostacolo in meno.

Orpola, però... la mia obiezione ritorna (purtroppo) valida se ciò che vogliamo farci fermare non va nel passante, quindi se vale l'ipotesi "mandiamoci tutto ciò che non è S" (perchè si passerebbe da "Bovisa-Garibaldi tratta di superficie").

Per andare a Garibaldi "di sopra" invece il piazzale lo taglierebbero***, eccome...

*** EDIT: no, anche qui i binari passano sotto, senza interferenza alcuna

Nemmeno. Già oggi il MXP EXP per Centrale ferma ai binari 1 e 2 di Bovisa e poi va verso Garibaldi senza tagliare il piazzale.

Epic Fail, come dicono i giovani.

Allora sarebbe veramente utilissimo come intervento. Lascereste le S a Villapizzone o traslereste tutto di qua?

I binari passano sotto alla linea per Cadorna.

Guarda qui http://maps.google.it/maps?q=milano+bov ... 0&t=h&z=18
(i binari per Garibaldi non sono ancora del tutto posati, nella foto, ma dovrebbe capirsi la struttura delle rampe)

Sì, ho dato retta a una mia (pessima) visione mentale secondo la quale passavano tutti a raso a est, infilandosi quindi nei binari più a est di Bovisa.

Certo che, vedendo la mappa, forse si riesce addirittura a incontrare i binari Certosa-Centrale esistenti prima del rilevato, il che semplificherebbe i lavori.

Foto aeree più aggiornate quelle di Bing!
http://binged.it/TcMqW0

per me s5 e s6 devono interscambiare a Bovisa...gli R da Rho possono al limite transitare da Villapizzone nel caso non si voglia farli fermare a Bovisa...secondo me serve inoltre un raccordo tra la linea di Rho e la cintura nord per future S tra Rho e Greco/Lambrate...

Comunque ci stanno al massimo due binari in più, ad ovest della stazione. Bisogna prendere quindi una decisione: cosa deviare? Regionali o Suburbani?
Io propendo per la prima.

utilizzare verso certosa anche gli attuali 1 e 2 di bovisa ?

Dovendo per forza scegliere anch'io opto per deviare i suburbani e lasciare gli R sulla linea attuale rinunciando alla fermata di Bovisa

Scusate ho corretto. Io devierei i Regio.

Trullo wrote:utilizzare verso certosa anche gli attuali 1 e 2 di bovisa ?

Si potrebbe fare, ovviamente, mandando però tutte le S da Saronno sui binari 5 e 6. Basteranno?

modificare il ramo villapizzone del passante e farlo passare in sotterranea ad ovest di bovisa lasciando solo 1-2 ai R per certosa e ai treni attuali?

Ma proprio non vi va di costruire una stazione unica su due piani 600 m piu' a sud di Bovisa e 800 m piu' a est di Villapizzone che consenta praticamente tutti gli interscambi ? Certo, a farlo ora (e non da subito) a guardare le foto occorrerebbe modificare pure l'inserimento da Lancetti sulla nuova stazione

concordo: qualsiasi intervento che non preveda un unione delle due GI sotto al ponte della ghisolfa è, imho, un compromesso per cui non vale la pena.

riguardo villapizzone, ci penserei due volte prima di eliminarla, visto che è l'unico collegamento veloce della zona col resto della città, e non per nulla è strautilizzata.

abbiamo detto milioni di volte che l'ideale sarebbe stato fare la stazione ghisolfa