Trasporti a Milano

by **avc** » Tue 31 October 2006; 14:27

se fosse possibile io li metterei dato la capienza nelle ore di punta sulle linee: 1-2-16-7-19 (4900)-33 4900 nellel ore di punta

sempre invece: 3-4-5--11-12-29/30-9-

by **paco_74** » Tue 31 October 2006; 14:58

Ma tram a una cassa (tipo '28) non ne acquistano più

by **Board Lord** » Tue 31 October 2006; 15:07

a meno che non ricomprino quelli venduti alle altre città (san francisco, ecc...) non penso proprio.

by **avc** » Tue 31 October 2006; 15:16

o a meno che non restaurino tipo le sabbiere verdi e le rendano utilizzabili per i passeggeri
ma perchè vuoi che rimettano le carelli ci sono già abbastanza secondo me basterebbe mettere solo una linea storica con le carelli il resto tutto euro e sirio o al max jumbotram

by **Board Lord** » Tue 31 October 2006; 15:22

1 e 2 a carelli ma con più frequenza e magari (proposta malata) revampizzarle con i tre colori storici, un po giallo milano un po verdi e un po arancioni. il resto euro tram sirio e jumbo

by **avc** » Tue 31 October 2006; 15:25

anche questa sarebbe una buona idea dai

by **danny1984** » Tue 31 October 2006; 15:40

I tram (ma anche i bus) a pianale ribassato hanno il vantaggio di eliminare le barriere architettoniche migliorando l'accessibilità al sistema di trasporto pubblico. Pertanto credo che condizione necessaria per poter valutare l'immissione di Sirio, Eurotram o altri simili sia quella di avere banchine di fermata adeguate: marciapiede rialzato ed allargato fino alla sede tranviaria e di lunghezza idonea; in alternativa un salvagente di larghezza sufficiente (2m circa) ed attraversamenti pedonali protetti.
Inoltre per mezzi così lunghi (ed in modo particolare per i Sirio che sono composti da casse di uguale lunghezza) sarebbe ottimale avere percorsi con il minor numero possibile di svolte strette, quindi periferici o semiperiferici piuttosto che passanti per il centro (dove potrebbero andare benissimo mezzi a 2-3 casse parzialmente ribassati), anche in modo da realizzare una vera e propria rete di tranvie veloci, protette e capienti di supporto alla rete principale costituita da metrò e ferrovia.

Allo stato attuale tali mezzi vanno bene su poche linee: 4, 15, 3 (tratto a sud di P.ta Ticinese) e il 7. A memoria non ricordo altre tratte adeguate.
In futuro dovrebbero essere adeguati anche il 12 ed il 16, oltre al Cinisello.
Quindi in ottica futura le linee adatte (completandone gli adeguamenti) potrebbero essere: 3, 4 (magari limitandolo a Maciachini ed estendendolo a Milanino), 6 (il Cinisello), 7, 12, 16, 24 (tranvia per Locate), 27 (magari invertendo il capolinea con il 23), 29 e 30.

by **Coccodrillo** » Tue 31 October 2006; 16:17

LeoLiner: http://www.lfb.de/

Made in LVB (trasporti pubblici di Lipsia).

by **paco_74** » Tue 31 October 2006; 16:37

Board Lord wrote:a meno che non ricomprino quelli venduti alle altre città (san francisco, ecc...) non penso proprio.

ma anche tram più moderni, ma sempre ad una cassa.

poi molte '28 sono finite sotto la fiamma ossidrica

by **paco_74** » Tue 31 October 2006; 16:39

danny1984 wrote:
Allo stato attuale tali mezzi vanno bene su poche linee: 4, 15, 3 (tratto a sud di P.ta Ticinese) e il 7. A memoria non ricordo altre tratte adeguate.
In futuro dovrebbero essere adeguati anche il 12 ed il 16, oltre al Cinisello.
Quindi in ottica futura le linee adatte (completandone gli adeguamenti) potrebbero essere: 3, 4 (magari limitandolo a Maciachini ed estendendolo a Milanino), 6 (il Cinisello), 7, 12, 16, 24 (tranvia per Locate), 27 (magari invertendo il capolinea con il 23), 29 e 30.

non capisco perchè vuoi limitare il 3 a Maciachini, Fino a Bausan non viaggia pienissimo, ma il suo carico ce l'ha

by **avc** » Tue 31 October 2006; 16:49

il 3 a maciachini fino ad abbiategrasso...il 15 da fontana a rozzano x quello

by **Coccodrillo** » Tue 31 October 2006; 17:02

paco_74 wrote:ma anche tram più moderni, ma sempre ad una cassa.

Tram a una cassa non se ne producono più, a meno di non richiederli apposta, ma il LeoLiner mi pare abbastanza corto e semplice (21 metri, pianale parzialmente ribassato).

by **avc** » Tue 31 October 2006; 17:25

ah quello lì? tipo quelli di torino? anche a freiburg in breisgau ci sono

by **Coccodrillo** » Tue 31 October 2006; 17:58

Il LeoLiner è tutto il contrario...vuole essere un tram economico e senza la complicazione del pianale completamente ribassato, e anche relativamente corto.

Chi sa il tedesco si faccia avanti...

by **Giorgio L** » Tue 31 October 2006; 19:39

Non so il tedesco ma il concetto mi sembra chiaro, e per Milano sarebbe perfetto su molte linee ora gestite con autobus

Trasporti a Milano

Le linee tramviarie in cui metteresti eurotram/sirio

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