Trasporti a Milano

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MessaggioInviato: ven 02 novembre 2012; 17:59 
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Iscritto il: mar 04 settembre 2007; 18:39
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R Pavia-Voghera-Novi, purtroppo non fattibili per 2 motivi:
- la regione piemonte non paga
- a Pavia non puoi attestare treni

Tuttavia si potrebbe aggirare il secondo punto prolungando i RE Milano-Voghera a Novi. Resta il primo.

Tutto sommato, sarebbe ora di chiudere qualche accordo con la Regione Piemonte per i treni Novara-Mortara, Mortara-Alessandria, Alessandria-Voghera. E con l'emilia per Piacenza-Voghera, Piacenza-Cremona, Cremona-Fidenza e RE Milano-Bologna (da portare ogni ora)

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14 giugno 2009: il giorno quando i primi treni andarono con un solo agente di condotta


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MessaggioInviato: ven 02 novembre 2012; 18:01 
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Iscritto il: mar 30 ottobre 2007; 10:40
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La guardia nazionale padana ha già iniziato l'invasione di Piemonte ed Emilia Romagna, con l'obiettivo di acquisire le provincie di Novara, Alessandria, Parma e Piacenza :mrgreen:

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MessaggioInviato: ven 02 novembre 2012; 18:04 
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Iscritto il: mar 04 settembre 2007; 18:39
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Non ho detto che li deve prendere trenord :mrgreen:

Intendo, invece, che bisogna fare un accordo per decidere chi deve gestire i treni (Novara-Alessandria e Voghera-Piacenza oggi gestite sia da TI che TN) e per il modello di esercizio

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14 giugno 2009: il giorno quando i primi treni andarono con un solo agente di condotta


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MessaggioInviato: ven 02 novembre 2012; 18:09 
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Iscritto il: mer 05 luglio 2006; 21:40
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Dimentichi la Mortara-Casale, interamente in territorio lombardo, eppure gestita (a modo suo) dalla regione Piemonte.

Per la tua proposta di prolungare a Novi i RE per Voghera, siamo da capo: Lungavilla sarebbe servita solo da un treno ogni due ore :wink:

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MessaggioInviato: mer 21 settembre 2016; 20:52 
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Iscritto il: ven 25 aprile 2008; 11:48
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Ad oggi la situazione è la stessa di quella descritta da Fibolz 4 anni fa, ovvero con Lungavilla che rimane "irregolare" con servizio ogni 120'.

Che controindicazioni avrebbe prolungare i Voghera-Alessandria a Pavia, facendoli diventare Pavia-Voghera-Alessandria ogni 60 minuti?

Tra le altre cose ci sarebbe anche da capire eventuali potenzialità di una stazione a Castelletto di Branduzzo..


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MessaggioInviato: mer 21 settembre 2016; 21:31 
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Iscritto il: mer 01 giugno 2011; 7:45
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La mia idea è sempre stata di avere alternati da Greco dei R ogni 30' fino a Bressana Bottarone quindi ogni 60' per Piacenza e ogni 60' per Tortona in modo da sistemare tanto Lungavilla quanto Pontecurone.
Ora però mi viene in mente che andando verso Novi Ligure ci sono i poveracci di Pozzolo Formigaro con solo i rinforzi Certosa-Novi ,sarebbe bello prendere due piccioni con una fava. Un servizio R Novi Ligure - Pavia? Fattibile?

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MessaggioInviato: mer 21 settembre 2016; 21:49 
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Iscritto il: ven 25 aprile 2008; 11:48
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La Regione ha sperimentato e con esiti molto positivi i regioexpress Milano-Pavia-Alessandria (via Voghera), che quindi sicuramente non verranno eliminati (anzi, magari potenziati).

Il "problema" rimane tra Voghera e Pavia.


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MessaggioInviato: gio 22 settembre 2016; 9:35 
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Iscritto il: ven 18 dicembre 2009; 14:00
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luca ha scritto:
La mia idea è sempre stata di avere alternati da Greco dei R ogni 30' fino a Bressana Bottarone quindi ogni 60' per Piacenza e ogni 60' per Tortona in modo da sistemare tanto Lungavilla quanto Pontecurone.
Ora però mi viene in mente che andando verso Novi Ligure ci sono i poveracci di Pozzolo Formigaro con solo i rinforzi Certosa-Novi ,sarebbe bello prendere due piccioni con una fava. Un servizio R Novi Ligure - Pavia? Fattibile?
C'è già un'alternanza tra RE e R e ci sono pure gli IC. Anche immaginando che ci stia tutto avremmo per forza delle tracce ravvicinate tra Pavia e Voghera, e quindi un servizio ridondante.
Capisco l'idea di dare un servizio buono a tutte le stazioni (tanto che il "problema" di Lungavilla è proprio quello che ponevo io quando ho aperto la discussione) ma non è detto che, con le scelte di modello di esercizio, si riesca a sistemare tutto. Nel caso specifico, Lungavilla rimane tagliata fuori e ce ne faremo una ragione. Conserva almeno il servizio in punta da/per Milano, e se lo si ritiene opportuno si può assegnare la fermata anche ai RE per Genova.

Pontecurone è servita dai regionali Voghera-Alessandria, per quanto con corrispondenze non buone verso Milano.


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MessaggioInviato: gio 22 settembre 2016; 10:43 
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Io ancora non ho capito perchè viene scartata l'idea di prolungare i Voghera-Alessandria a Pavia.. :P :mrgreen: :divano:


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MessaggioInviato: gio 22 settembre 2016; 10:50 
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Non l'ho scartata, me ne sono scordato. Osservazioni:
- possibilità di attestare a Pavia?
- inverosimile un accordo tra Lombardia e Piemonte che riguardi prevalentemente un paio di stazioni minori
- aldilà di far passare fisicamente un treno nella tratta, si offrono corrispondenze utili?


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MessaggioInviato: gio 22 settembre 2016; 19:05 
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Sì, entra perfettamente nel nodo di Pavia.. arriverebbe a .47 e ripartirebbe a .13, senza interferenze né in arrivo né in partenza (tutti i treni sono simmetrici a Pavia). Coincidenza in 22 minuti con S13, in 14 minuti con RE per Milano, simmetriche.
Possibilità di attestare a Pavia presenti (coesisterebbe con reg Pavia-Alessandria via Torreberetti che ha bisogno di un solo binario, massimo 2 in caso di cambio treno; già adesso i Pavia-Voghera attestano senza problemi.

Per quanto riguarda l'accordo...basta farlo. Non è così impossibile che Lombardia paghi i km aggiuntivi.


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MessaggioInviato: ven 23 settembre 2016; 8:47 
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Ok, la traccia ci sta.
...però se fossi RL e avessi dei soldi per aggiungere treni*km forse lo farei in altri punti :wink:


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MessaggioInviato: ven 23 settembre 2016; 9:21 
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Scusate, ma Pavia non e' nodo 30?


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MessaggioInviato: ven 23 settembre 2016; 9:24 
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No, è un nodo 00; fa eccezione la Pavia-Vercelli che deve prendere il nodo 30 a Mortara, incompatibile con il rispetto del nodo di Pavia.


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MessaggioInviato: ven 23 settembre 2016; 9:25 
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E' nodo 30 anche per gli IC, a quanto mi ricordi.


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