S-Bahn bergamasca

[brianzolo]

grazie

[S-Bahn]

Figurati, dovere

[brianzolo]

per ritorsione appoggerò trullo nello spostare tutta la lp da monza

[S-Bahn]

Ma perché Trullo vuole spostarla?

[Trullo]

Per evitare di dover quandruplicare due tratte al limite (Monza-Seregno e Milano-Seveso) e quadruplicarne una sola, spostandovi anche il traffico "veloce" dell'altra

[S-Bahn]

OK, adesso ricordo. Quindi vuoi lasciare tutto come sta

[friedrichstrasse]

e dopo sentierone girare per verdi-san giovanni-battisti-oberdan-giuliocesare-stadio (invece della nuova est-ovest)?

i tram delle valli vanno alla funicolare, la circolare gira

edit
non conosco bene la zona, potrei sparare panzane folli

Siamo a Bergamo, non a Shanghai: mi sembrava già eccessiva questa Unterpflasterbahn sotto il vialone

[Hallenius]

La stessa situazione evidenziata da Friedrichstrasse si riscontra a Laveno, Como, Varese, Busto/Castellanza, Meda. A Treviglio (pur in un contesto diverso) i servizi veloci per Bergamo non passano dalla stazione principale.
Viceversa a Cesano in un contesto simile esiste (da poco) una fermata commune a due linee

Per Treviglio la soluzione ci sarebbe

[friedrichstrasse]

Ma la soluzione a quale problema scusa?

[Astro]

Al fatto che i diretti per Bergamo non fermano a Treviglio. O forse i nodi non servono?

[Hallenius]

RE2 che ignora Treviglio non è, per usare un eufemismo, "bellissimo".

[friedrichstrasse]

Treviglio ha 30.000 abitanti ed è collegata a Milano dalle linee RE6 (Milano-Verona) e R4 (Milano-Brescia), con una frequenza complessiva di un treno ogni 30'.
A questo si aggiungono le linee suburbane, con frequenza di 30' nelle ore di morbida e 15' nelle ore di punta.

Mi pare più che sufficiente, e non vedo questa necessità di far fermare un'ulteriore linea. Oltretutto la deviazione proposta per la RE2 si tradurrebbe in un allungamento non trascurabile dei tempi di percorrenza fra Milano e Bergamo, già oggi eccessivi.

[Astro]

Una relazione Pozzuolo-Bergamo ad oggi e' piu' lunga di Centrale-Bergamo. Non mi sembra molto normale.

[friedrichstrasse]

Veramente è la cosa più normale del mondo, e si chiama "differenziazione dei livelli di servizio".
O vogliamo sostenere che gli utenti di Pozzuolo Martesana avrebbero il diritto di essere serviti da treni veloci tanto quanto i milanesi? Un principio simile porterebbe alla distruzione immediata del servizio ferroviario regionale.

[friedrichstrasse]

Peraltro faccio notare che un treno diretto da Treviglio Ovest a Bergamo impiega 25 minuti, contro i 30 minuti impiegati dai treni della R2 (Treviglio-Bergamo) che fermano in tutte le stazioni.

È del tutto probabile che un eventuale diretto come quello ipotizzato da Hallenius, complice la circumnavigazione di Treviglio, impiegherebbe lo stesso tempo degli R2 attuali, con buona pace degli utenti di Pozzuolo Martesana, ma peggiorando non di poco i tempi di percorrenza da Milano a Bergamo.

E tutto questo per non avere nessun vantaggio per nessuno.