Trasporti a Milano

by **Giorgio L** » Sun 19 November 2006; 22:02

Ma e' necessario aspettare il filobus per avere la corsia riservata dove gia' ora si potrebbe?

Quanto alla fantatranvia non e' detto che debba fare esattamente lo stesso percorso della 95. Per esempio una deviazione per il S. Paolo non sarebbe male, magari passando per Agrippa/Abbiategrasso e nuovo ponte sul Naviglio (tanto siamo in fanta...)
Sulla parte ovest la sezione stradale e' davvero troppo irregolare, a tratti troppo stretta, in altri ci sono ostacoli, vedi le strutture esterne del parcheggio interrato in Aretusa.
Forse ci sono piu' possibilita' passando un po' piu' esterni. Primaticcio, Millelire, ecc per intenderci.

by **S-Bahn** » Sun 19 November 2006; 22:06

Giorgio L wrote:Ma e' necessario aspettare il filobus per avere la corsia riservata dove gia' ora si potrebbe?

Era appunto quello che volevo dire...

by **Giorgio L** » Sun 19 November 2006; 22:17

Ops... messaggi contemporanei

by **skeggia65** » Mon 20 November 2006; 0:39

In Millelire c'è già la preferenziale, "eredità" del 16 di più di trent'ani fa. Poi però dovresti proseguire in Morgantini, e lì son dolori.
Altra possibilità sarebbe Chinotto - Amati - Paravia, ma c'è la cascina all'angolo con via Gianicolo, fino a poco tempo fa ridotta a rudere pericolante ma, dato che è considerata "bene architettonico", non è sacrificabile. Ho paura che la trasformazione in tram della 95 sia fattibile solo fino a Frattini. Oppure, convivendo per un tratto con il 14, fino a Tirana (S. Cristoforo).

by **Slussen** » Mon 20 November 2006; 0:51

A meno che... da Miani si prosegua verso Negrelli, nuovo ponte all'alteazza di Via Giordani, Bisceglie, Ospedale San Carlo, Axum

by **vanpelt_mi** » Mon 20 November 2006; 10:11

Da Negrelli non può prendere il cavalcavia Giordani, come farebbe per andare verso bisceglie?

by **Slussen** » Tue 21 November 2006; 1:00

Ho un po' semplificato.

Verso Negrelli, ma senza raggiungerla.

by **vanpelt_mi** » Tue 21 November 2006; 18:35

ah Ok, non avevo afferrato la semplificazione.

by **Giorgio L** » Tue 21 November 2006; 20:30

Comunque la si faccia nel dettaglio, una tranvia interperiferica ovest (a grandi linee Bovisa/Lotto/S.Cristoforo/Lorenteggio) ci vorrebbe.

by **teo** » Tue 21 November 2006; 21:36

Interessante l'idea. Ma spero come tempistica non si arrivi a fare la fine del 7 se si debba fare!

by **Slussen** » Wed 22 November 2006; 0:16

Io tempo fa avevo lanciato questa idea:

by **MMMM** » Wed 06 December 2006; 19:16

S-Bahn wrote:Per M4 si può discutere.
M5 mi è sempre sembrata una gran pirlata, e il "percorso" ci cui è stata giustificata e imposta conferma le mie perplessità.

qualcuno ha per caso qualche analisi di ricerca compiuta dal comune o enti terzi al riguardo?sarebbe da dare un occhiata..

by **Board Lord** » Wed 06 December 2006; 19:34

Anche secondo me la MM5 è una gran cazzata, con la metrotramvia che gli corre sopra, ma allunga la metrotramvia fino a cinisello a questo punto!!!

by **avc** » Wed 06 December 2006; 23:10

non è un cazzata perchè è unita con la m6 che va fino a settimo milanese

by **dedorex** » Thu 07 December 2006; 10:57

Un problema della 95 in corsia riservata è che da Cermenate fino a corvetto non c'è assolutamente spazio, proprio in un posto dove servirebbe da matti
Una bella metroleggera circolare che si riangacciasse sul percorso della 93 sarebbe veramente ottima!

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