Come ridurre gli sprechi di carburante ai semafori

[charlot]

Sarebbe bello se gli automobilisti potessero sapere a che velocità media guidare ,in ogni tratto del proprio percorso, in modo tale da trovare sempre semaforo verde agli incroci. Ciò permetterebbe un risparmio di carburante e minori emissioni inquinanti nell'aria. Come si potrebbe raggiungere tale obiettivo utilizzando le nuove tecnologie?

[gian89]

C'è da tener conto del limite di velocità nei centri urbani da non superare, e anche andare troppo piano alla fine si perderebbe tempo...
Forse basterebbe spegnere il motore quando il semaforo è rosso...

[Federico_2]

Beh le auto ibride recuperano gran parte dell'energia in frenatura. Inoltre anche con il motore acceso al minimo recupera una parte dell'energia spesa. Quanto alla velocità di viaggio: basta guidare usando il testa. Se uno conosce l'impianto, sa esattamente quando il semaforo diventerà rosso e quando diventerà verde. Per questo non ho mai capito quelli che mi sorpassano magari pure oltre i limiti e si trovano poi il semaforo rosso davanti...

[jumbo]

adesso molte auto nuove hanno lo star and stop.
comunque condivido il tema, io faccio sempre di tutto per evitare di avvicinarmi con inutile fretta a un semaforo rosso.

[skeggia65]

non ho mai capito quelli che mi sorpassano magari pure oltre i limiti e si trovano poi il semaforo rosso davanti...

Devono fare la pole!
Seriamente, la maggior parte degli automobilisti ha la capacità di valutazione di un'ameba.
Ho la strada sgombra? Vado a tavoletta!
C'è qualcuno davanti a me? Lo devo sorpassare!
Notate cosa capita, spesso, ad un semaforo rosso su una strada a più corsie: dietro il primo si forma una coda di auto, i cui conducenti non fanno lo sforzo (mentale e fisico) di variare leggermente la direzione affiancandosi alle altre auto.

[S-Bahn]

Ottima descrizione.
Comunque sono due le cose da fare per risparmiare carburante in auto
- cercare di avere una guida fluida, avvicinarsi lentamente ad un semaforo rosso, specie se riesce ad evitare di fermarsi del tutto prima che diventi verde
- l'altra cosa, molto più importante della prima, è lasciare a casa l'auto e andare col treno, col tram, con la bicicletta... Non è una battuta, l'unica cosa risolutiva è la scelta modale.

[Trullo]

Ma anche a piedi, che oltre tutto fa bene alla salute

[Cristian1989]

Sarebbe bello se gli automobilisti potessero sapere a che velocità media guidare ,in ogni tratto del proprio percorso, in modo tale da trovare sempre semaforo verde agli incroci. Ciò permetterebbe un risparmio di carburante e minori emissioni inquinanti nell'aria. Come si potrebbe raggiungere tale obiettivo utilizzando le nuove tecnologie?

E con le rotonde come la mettiamo?

[S-Bahn]

Controverso. Finchè non arrivano a congestione ci si ferma poco o nulla, ma si rallenta molto.
Positivo (in genere e con forti riserve in ambito urbano) per la sicurezza. Sarebbe da calcolarne l'effetto sui consumi. Il risultato non è scntato, né in senso né nell'altro.

[Trullo]

A buonsenso, per i consumi le rotonde dovrebbero essere OK, se (di norma) si rallenta o accelera senza fermarsi e ripartire, come invece avviene ai semafori. Hanno ovviamente altre controindicazioni, specie in termini di consumo di spazio e di pericolosità per i pedoni

[skeggia65]

Le rotonde funzionerebbero se funzionassero gli automobilisti: spesso basta rallentare un po' prima, sincronizzarsi sul flusso di auto già in rotonda e si entra senza problemi (se non ci sono problemi di visibilità: guardrail, cartelli, ecc.), un po' come si dovrebbe fare con le corsie di accelerazione delle autostrade.
Invece quasi tutti arrivano sparati fino alla rotonda (sindrome della pole position) e poi si devono fermare.

[gian89]

Sulle rotonde purtroppo capita che chi è alla tua sinistra vuole andare dritto e tu che sei alla sua destra vuoi girare a sinistra tagliandovi la strada...sarebbe meglio se la strada che circonda la rotonda fosse più stretta in modo che ci può stare un solo veicolo e non due affiancati.

[GLM]

e invece succede esattamente l'opposto: percorri una statale con una sola corsia per senso di marcia per chilometri, poi arriva la rotonda e 100m prima la strada diventa a due corsie.
e francamente lì non ho mai capito come ci si deve comportare: immagino che la precedenza sia di colui che occupa la corsia di destra, ma non saprei...

[skeggia65]

Ci sono due modi di affrontare le rotonde: in attacco o in difesa!

[S-Bahn]

Anche quando si va in attacco, sempre guardinghi sul contropiede!