Modifica superficie con apertura M5

[friedrichstrasse]

Cosa vuol dire "binario di scavalco"?

[fra74]

Sul momento non lo capivo anche io, ora è chiaro che è un binario di raddoppio per un capolinea

[friedrichstrasse]

Sospettavo, ma del binario di ritorno esistente, a cui prevedono di attestare il 31 e forse anche il 7?

[fra74]

Non è ben chiaro se è a monte o valle del binario di ritorno, cioè lato binario direzione sud o nord, comunque è evidente che si vuole sfruttare quel binario di ritorno per limitare alcune corse (se non tutte), li si parla del 31

[ETR460]

Secondo me sarà più qualcosa del genere:
- 31: Cinisello - Santa Monica
- 4: Parco Nord - Centrale (possibile realizzazione di bretella Maciachini-Marche-Lunigiana)
- 7: Precotto-Testi-Ca' Granda-Valassina-Farini-Stelvio-Bausan
- 5: Parco Nord-Ca' Granda-Testi-Zara-Lagosta (giusto per coprire la parte lasciata scoperta dal 31 e dal 7)
- 33: Lunigiana - Ortica (come 5 attuale da Ascoli)

E uno...

[Cristian1989]

In pratica fanno una bretella a lato del binario principale come a Bignami e come quello di Istria (chissà se lo ricollegano...).
Così il 31 potrà fare capolinea e il 7 gli passerà a lato.

[Davide]

Penso tutte.. mi è difficile pensare a corse interamente sovrapposte (se non le primissime del mattino). Ma in quanto a tempi di realizzazione come siamo messi? Non si sa quando partirebbero? E la demolizione a cui si riferiscono è l'abbattimento degli alberi e basta, suppongo io.. (?)

[fra74]

È appena stato approvato il preliminare, vedete un po' voi...

[Davide]

Ah, ok. Si parlerà di un annetto quindi.

[lico]

penso che quel binario servira' per il 31 che fara' tipo il 4 in Maciachini, nelle ore di punta meta' delle corse avranno origine o termine in quel punto, soprattutto alla sera, la sosta nel raddoppio consentirebbe partenze regolari intercalate con quelle che arrivano da Lagosta o altrove.

Tutta la linea limitata al tratto Santa Monica - Cinisello obbligherebbe un ulteriore trasbordo su un metro' che non porta da nessuna parte, se non ad altri interscambi tranquillamente raggiungibili via tram. Quanto e' inutile quel metro' e' ancora tutto da scoprire, invece dei treni ci infilerei sotto il 31

[S-Bahn]

E così era previsto che fosse, nel tunnel Lagosta-Garibaldi

[Cristian1989]

penso che quel binario servira' per il 31 che fara' tipo il 4 in Maciachini, nelle ore di punta meta' delle corse avranno origine o termine in quel punto, soprattutto alla sera, la sosta nel raddoppio consentirebbe partenze regolari intercalate con quelle che arrivano da Lagosta o altrove.

Tutta la linea limitata al tratto Santa Monica - Cinisello obbligherebbe un ulteriore trasbordo su un metro' che non porta da nessuna parte, se non ad altri interscambi tranquillamente raggiungibili via tram. Quanto e' inutile quel metro' e' ancora tutto da scoprire, invece dei treni ci infilerei sotto il 31

Anche in comune sanno che è inutile questa metro...ma ormai c'è e quindi dobbiamo tenercela.

[lore93]

ragazzi io penso che il capolinea in S. Marcellina del 31 è stato pensato per non variare di molto la rete tranviaria...

Così nel tratto Ca' Granda - S. Marcellina ci sarà solo il 7...
Se la sitazione rimarrà come quella attuale, le sovrapposizioni saranno tra Ca' Granda e Marche con 5 e 7 transitanti...

Poi aspettiamo perchè ATM ci sconvolge la vita ogni volta che viene fatta una metro

[avc]

magari ne lasciano una sola....che sarebbe anche giusto...

[lico]

per me l'unica cosa che potranno togliere senza creare fastidiosi disagi di ulteriori trasbordi e' la terza linea in viale Zara nel tratto tra Ca Granda e Marche, per il resto solo frequenze ridimensionate alle esigenze.