Razionalizzazione fermate delle linee di superficie milanesi

Proposte sensate (ma anche fantasiose) per creare la linea o la rete che vorresti...

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Re: Razionalizzazione fermate delle linee di superficie mila

Postby GLM » Tue 03 December 2013; 9:49

finalmente, dopo circa 10anni in cui la fermata aretusa-rembrandt della 95 in direzione lotto è stata stupidamente arretrata di 100m dall'incrocio, qualcuno se n'è reso conto e ha messo la questione sul piatto

http://www.partecipami.it/infodiscs/view/20613

ovviamente la proposta di atm è di aggiungere un'ennesima fermata, anch'essa lontana dall'incrocio, in modo da avere un passo tra le fermate di poco più di un centinaio di metri, per la felicità di tutti. :roll:
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Re: Razionalizzazione fermate delle linee di superficie mila

Postby msr.cooper » Tue 03 December 2013; 11:02

:wall:
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Re: Razionalizzazione fermate delle linee di superficie mila

Postby GLM » Tue 17 December 2013; 20:27

...da quant'è che c'è la fermata di fronte l'esselunga di via novara? :o
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Re: Razionalizzazione fermate delle linee di superficie mila

Postby ETR460 » Wed 18 December 2013; 0:11

Non è che hanno semplicemente avanzato quella all'angolo di San Giusto?
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Re: Razionalizzazione fermate delle linee di superficie mila

Postby GLM » Wed 18 December 2013; 0:47

intendevo direzione periferia.... direzione centro è sempre stata lì.
e a vedere la differenza del passo tra le fermate, si vede abbastanza bene che è una new entry

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Re: Razionalizzazione fermate delle linee di superficie mila

Postby Cristian1989 » Wed 18 December 2013; 0:49

^^ L'avrà richiesta qualcuno per la comodità di andare a far la spesa all'Esselunga? :lol:
Tral'altro è quella famosa per il Radiobus che non si era fermato... :twisted:
Chi vive moderno sale sul bus (Notturno Bus, 2007)
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Re: Razionalizzazione fermate delle linee di superficie mila

Postby luca » Sat 16 May 2015; 7:35

Qualcuno ha visto la boiata che hanno fatto in Melchiorre Gioia direzione centro? La fermata di Via Gioia-Via Tirano è stata spostata in avanti, per motivi arcani, successivamente quella di via Gioia-Via Cagliero (che è sempre stata li) viene retrocessa all'incrocio fra via Gioia e via Ressi per "problemi alla viabilità dovuti alla fermata" che in effetti non era in una posizione felice, perchè posizionata su una corsia di svolta e gli autobus dovevano fermare sulla giusta corsia e la gente attraversare quella di svolta per salire sul bus ma niente di incredibile o che già non si veda da altre parti.
Risultato? attualmente le due fermate disteranno si e no 100 metri l'una dall'altra :wall: e a Gioia-Cagliero non c'è neanche più l'interscambio 43/81 ->42 :wall:
Che uomo straordinario, quello che ha scritto l'orario
Poco ma sicuro, conosce il futuro molto di più
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Re: Razionalizzazione fermate delle linee di superficie mila

Postby milanomilano » Sat 16 May 2015; 11:28

GLM wrote:...da quant'è che c'è la fermata di fronte l'esselunga di via novara? :o

Almeno da un paio d'anni. Fra l'altro devo dire che é davvero utile, dato che é l'unico supermercato decente in zona...
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Re: Razionalizzazione fermate delle linee di superficie mila

Postby em99 » Sat 16 May 2015; 12:20

Ma la fermata ornato/aldo moro della 708 e 83 non si può sopprimere? È vicinissima alla precedente :roll:
L'omonima della 40 e 52 la rinominerei Via Aldo Moro
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Re: Razionalizzazione fermate delle linee di superficie mila

Postby em99 » Sat 16 May 2015; 12:23

Come avevo già scritto invece sarebbe bene unire la fermata H Galeazzi della 40 e 70 con quella della 52 per avere un interscambio diretto
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Re: Razionalizzazione fermate delle linee di superficie mila

Postby Muccablu » Mon 18 May 2015; 10:51

luca wrote:Qualcuno ha visto la boiata che hanno fatto in Melchiorre Gioia direzione centro? La fermata di Via Gioia-Via Tirano è stata spostata in avanti, per motivi arcani, successivamente quella di via Gioia-Via Cagliero (che è sempre stata li) viene retrocessa all'incrocio fra via Gioia e via Ressi per "problemi alla viabilità dovuti alla fermata" che in effetti non era in una posizione felice, perchè posizionata su una corsia di svolta e gli autobus dovevano fermare sulla giusta corsia e la gente attraversare quella di svolta per salire sul bus ma niente di incredibile o che già non si veda da altre parti.
Risultato? attualmente le due fermate disteranno si e no 100 metri l'una dall'altra :wall: e a Gioia-Cagliero non c'è neanche più l'interscambio 43/81 ->42 :wall:


Circa la parte che ho messo in grassetto: sul serio? Tutte le volte che le ho prese io, sia 43 che 81 accostavano invece al marciapiede (per fortuna :D). Va detto che non le prendo da mesi a quella fermata e non so se fossero cambiate le disposizioni ATM a riguardo.

Magari si è provveduto a questa maniera anche per tutelare il bus che poi in ora di punta doveva reimmettersi con fatica sulla corsia centrale.
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