by JA+ » Sun 18 August 2013; 12:12
Però così da Seregno ci sarebbero due S che andrebbero in cintura e neanche una verso P. Garibaldi. Io preferisco avere da Seregno una S diretta in cintura (S9) e una diretta a Garibaldi (S11), come avviene per S2-S4 e S1-S2, che si dividono le direttrici tra Cadorna e passante. In quest'ottica si potrebbe eventualmente pensare di deviare in cintura una tra S7 e S8 (molti su questo forum vorrebbero una separazione netta tra le varie direttrici, tipo linee di Seveso tutte a Cadorna e linee di Saronno tutte nel passante o viceversa, io invece preferisco mischiarle tra loro per offrire il maggior numero di combinazioni origine-destinazione senza cambi).