Fanta rete notturna

[avc]

Milano come tutti sappiamo ha bisogno di linee che circolino tutta notte.
Innanzitutto inserirei la sostitutiva M2 da Abbiategrasso a Cascina Gobba e le altre sostitutive con una corsa ogni ora dalle 2 alle 5. Il sabato ogni 30 minuti. I tram non li farei circolare in piena notte poichè c'è bisogno di manuntenzione. Creerei qualche linea di bus che copra itinerari più frequentati.
Si potrebbe incominciare per esempio con una linea che da Lorenteggio arrivi sino a Sant'Ambrogio poi lungo il percorso della 94 per girare in corso di pta vittoria e seguire la strada fino a prima di linate e attestare il capolinea alla circonvallazione Idroscalo. Questo magari nel periodo estivo quando i locali sono aperti. Di norma attestare il capolinea in Viale Corsica o Mecenate. Una seconda linea invece la farei partire da Cadorna per farla poi proseguire in zona arena - castello - porta volta - Moscova verso Bicocca. Ho coperto solo le zone con locali dato che per il resto le linee sono deserte e non sono frequentate...magari mi sbaglio

[gabri mi tn]

ma c'è già un topic dove si parla di questo... dai AVC tu prendi tutti in giro secondo me...

[avc]

sì ma era generico e non nella sezione fanta...qui possiamo parlarne in modo approfondito

[Trullo]

Ho coperto solo le zone con locali dato che per il resto le linee sono deserte e non sono frequentate...magari mi sbaglio

E che c'entra? Perchè, uno non può andare a passare la serata a casa di un amico e voler tornare in autobus?

[GLM]

e soprattutto: posso andare in un locale solo se a mia volta abito in una zona con dei locali, mentre se abito in un quartiere residenziale di periferia, devo starmene a casa?

le zone con vita notturna sono da prendere come punto di riferimento per il transito delle linee N, per l'attestamento e per l'istituzione di nodi di interscambio, ma la rete deve coprire il più alto numero di abitanti possibile.

[Cristian1989]

Ma infatti! L'obiettivo, nemmeno così ambizioso, dovrebbe essere quello di avere i tram 3 e 31* tutta la notte. Il 3 tranviario non entrerebbe più nel "nodo" di San Babila, anche se io continuo a essere dell'idea che la sostitutiva M3 debba passare in Mazzini.

* e in futuro il 4, il 9, il 14, il 24 e il 27

Non so perchè ma preferirei una rete totalmente bus (al max filobus per 90/91, molto assimilabili ai bus per la gente comune), perchè i tram possono avere problemi di incaglio, cosa che invece i bus riescono ad evitare tranquillamente (ad esempio sabato scorso la NM3 non riusciva a fare tutta Piazza Diaz e quindi l'autista ha deviato in via Giardini e poi via Mazzini...con un tram, se ti capita, sei fregato (penso soprattutto alla zona della Darsena per un ipotetico N9 tram).

Avrei "elaborato" una rete con correzioni dell'attuale aggiungendo solo due linee in più e sostituendo alcune attuali con altre.

La descrivo:
(i prolungamenti fuori Milano sono opzionali e da istituire se i comuni coinvolti sono interessati)
(tutte le linee effettuate con autobus, N90 e N91 con filosnodati)

NM1 Sesto FS - Molino Dorino
NM1 Cairoli - Bisceglie - Baggio [prolungate tutte le corse a Baggio Scanini]
NM2 Abbiategrasso - Cascina Gobba (prol. a Cologno Nord) [opzionale prolungamento a Cologno]
NM3 Comasina - San Donato
NM4 [nuova] Lambrate FS - Lorenteggio (prol. a Corsico) [va a sostituire la N54 fra Lambrate e il centro, la N94 nella tratta secondo me più importante e la N50 fra il centro e Lorenteggio, più opzionale prolungamento a Corsico]
NM5 [nuova] Garibaldi FS - Bignami (prol. a Cinisello) [va a sostituire la N42 e funge come N31 in attesa in futuro di farla arrivare a San Siro]
N4 [nuova] Cairoli - Niguarda
N9 [nuova] Centrale FS - Porta Genova FS [va a sostituire la N94 transitando più esternamente alla cerchia dei Navigli]
N15 San Babila - Gratosoglio (prol. a Rozzano) [come ora, opzionale prolungamento a Rozzano]
N24 [nuova] San Babila - Vigentino
N27 [nuova] San Babila - Ungheria - Rogoredo FS
N57 Cairoli - Quarto Oggiaro [come ora]
N90/N91 Circolare DX/SX [come ora]

Al posto della N9 farei più una 29/30

[S-Bahn]

Toh... era il 25 "interstazionale"...

[avc]

perchè della M2 non prolungarla anche ad Assago o meglio a Rozzano così interscambia con la N15? Ci sono dei cinema sia ad assago che a rozzano che finiscono al massimo alle 1 e qualcosa...

[teo]

Ch sgancia? Avc?

[avc]

beh ma anche se si prolungasse a corsico...no ovvio che devono sganciare i comuni di competenza ma non credo ne abbiano la volontà

[fabio cainelli]

perchè non prolungare la NM5 fino a San Siro?

[fra74]

@avc: ci sono corse del 15 fino alle 2 di notte che passano per Rozzano e interscambiano già ad Abbiategrasso con la M2. Al massimo si potrebbe trattare di prolungare queste corse, che dopo le 0.50 sono tutte limitate a Giambologna fino a Fontana, facendo fare il rientro in deposito provenendo dal centro e non dalla periferia... ma di certo per intercettare i passeggeri del cinema non serve prolungare la NM2

[GLM]

se c'è ancora gente che va al cinema con i mezzi, va in quelli in duomo. di certo non va ne al bicocca village, ne al medusa di rozzano, ne tanto meno all'uci di milanofiori.

[avc]

chi l'ha detto...se non fossero serviti così male i cinema periferici...la m2 ad assago è comoda per esempio per io che abito in vetra...certo le frequenze serali sono ridicole...

[GLM]

"per io che abito in vetra" viene comunque più comodo il cinema in piazza duomo