Fanta rete di linee di tram interurbane

[S-Bahn]

Probabilmente hai ragione.
Due linee a croce si giustificano in un ambiente più denso, oppure con linee più lunghe, che raccolgono più utenza.
Era solo una considerazione per dire che il procedere a zig-zag della linea proposta, in realtà deriva dalla necessità di servire più centri non allineati, che si servono molto meglio con due linee.

[skeggia65]

Non mi pare che ci sia, comunque, una domanda di trasporto tale da giustificare una tranvia. Una linea di bus, con orari decenti e cadenzati, forse.

[friedrichstrasse]

Ma neanche: io metterei due linee di forza, rispettivamente lungo la via Emilia e la Paullese (Rogoredo-San Donato-San Giuliano, e San Donato M3-Peschiera-Paullo), e un'autolinea Peschiera-aeroporto Linate.

[avc]

ma i bus inquinano! io sarei per incrementare la rete di tram o metrò. Si potrebbe allungare la gialla a San Giuliano e fare un ramo x Peschiera oppure un ramo M4 da Linate a Peschiera.

[friedrichstrasse]

I tram o le metropolitane servono dovec'è adeguato traffico, se no sono soldi buttati.
E un autobus inquina sempre meno di 50 automobili.

[Cristian1989]

Avevo realizzato una rete interurbana+urbana monza

[Federico_2]

ma i bus inquinano! io sarei per incrementare la rete di tram o metrò.

Anch'io sarei per incrementare la rete di tram o metro, ma cosa c'entra l'inquinamento? I bus hanno comunque minori emissioni della metropolitana.

[avc]

be ma le metrò vanno ad energia elettrica quindi diciamo che non inquinano (anche se l'energia elettrica comunque deriva anche dal petrolio quindi)...

[trambvs]

I bus hanno comunque minori emissioni della metropolitana.

Hai dei dati oppure è buttata lì?

[Federico_2]

E' buttata lì, pero' potremmo fare un confronto nell'aposito topic. Ho le emissioni di un treno, ma non di un bus.

[trambvs]

Il confronto però andrebbe fatto emissioni/km/passeggero, non avrebbe molto senso confrontare un mezzo di 12 m con uno di 120...

[Trullo]