più la linea è lunga e più da la sensazione di irregolarità ovviamente teoria valida nel contesto milanese.
14 Cim .Maggiore Molise e a questo punto 2 o 3 (già esistito) Gratosoglio Bausan mi sembrerebbero più equilibrate.
Con una conta approssimativa delle vetture lunghe necessarie con queste modifiche e ipotizzando le bicassa sul 19 dovrebbero cominciare a saltar fuori i tram necessari per rimpiazzare gli eurotram destinati al Seregno dopo il revamping.
All' appello manca una ulteriore linea che coprirà la tratta di circonvallazione nord ovest, probabilmente gestita dalle carrello che da Porta Genova (o piazza XXIV Maggio) arrivi a Repubblica poi Lambrate, con il 33 che potrebbe ritornare su via Porpora sempre per Lambrate, togliendo la 81.