Trasporti a Milano

se fossimo in olanda a sud della diga sarebbe tutto asciutto

Se fossimo in Olanda un lago come il lago di Como non si sarebbe neppure formato tanto per cominciare

Ottima la fermata che sostitituirebbe San Giovanni in mezzo a Borgo Vico, luogo accessibilissimo...

Mica la sostituisce: invece, la integra; e la stazione FS rimarrebbe com'è ora (d'altra parte, se si vuole risparmiare, riutilizzando magari tracciati storici "facili", a qualche compromesso bisogna pure adattarsi).

Ottima integrazione, sono 300 m di distanza in linea d'aria e mi piacerebbe vedere in verticale quanto sarebbe il dislivello... mj piacerebbe vedere anche le pendenze, i raggi di curvatura... tutte cose assolutamente irrilevanti quando si progetta una linea ferroviaria naturalmente...

E naturalmente a Chiasso c'è tutto lo spazio che si vuole per attestare linee alimentate a 3000V...

@EuroCity Ma scusa, prima parli di spendere qualche centinaio di milioni di euro per un interramento di dubbia utilita' e poi dici "per risparmiare"?

Ma siamo in "fanta", no?

Dunque, "risparmiare" relativamente alla visione in questione.

Ovvio che poi si potrebbero ideare soluzioni migliori, ma più costose...

(Oppure, lasciare pigramente tutto com'è, senza affrontare così, per esempio, la questione urbanistica.)

Ma qual'è lo scopo della sessione fanta? Fare proposte, magari fantasiose o inventarsi cose insensate giusto per consumare byte? Dai che senso ha recuperare il percorso di un vecchio raccordo merci?

AL TALEBANO IL FANTA NON PIACE... VEDI TOPIC ABORTITO SUL POST EXPO

Un'altra soluzione potrebbe essere di arretrare un po' la stazione di Como Lago e poi venire su a San Giovanni lungo Via Garibaldi (ma bisognerebbe sottopassare degli edifici, al posto del lago): quindi, con un interscambio compatto a San Giovanni, con stazione FNM sotterranea perpendicolare e direttamente sottostante ai binari FS; ma la linea FNM dovrebbe fermarsi lì, allora (a meno di allacciarsi poi alle FS più a nord, ma con una curva e controcurva a 90 gradi).

Tutto si può fare (o non fare) - dipende anche dalla volontà che c'è (o non c'è)...

Ma basta, leviamo questo binarietto e non pensiamoci più!

@brianzolo: non è questione di piacermi o non piacermi. È questione che se si fanno delle proposte devono avere almeno una certa logica. È come se uno giocasse a fantacalcio scherando in campo 13 portieri... (si ho scritto 13) dai...

Ma se uando si fanno delle osservazioni l'unica risposta è "per forza il talebano ce l'ha a prescindere con il fanta" beh posso dirlo che mi fa arrabbiare discretamente?

in fanta dovresti concedere un minimo di tolleranza suvvia

allora prosciughiamo a sud della diga e ci facciamo una nuova stazione como lago che sostituisce la vecchia (sopra un bel bosco)

abolita stazione borghi se ritenete opportuno

collegamento diretto tra san giovanni e nuova stazione lago che sarà capolinea di tutte le linee di como

merci ed lp da chiasso percorre solo ed unicamente via monte olimpino 2 e salta como

tutto quanto non lp svizzero che ora termina a chiasso arriva a como lago e ivi termina (zona extradoganale magari con linea a corrente svizzera e parte della stazione gestita ffs)

troppo eh?

...

Giuro che certe volte proprio non vi capisco...

Personalmente, la vedo così, con almeno tre schieramenti, più o meno contrapposti:

- da un lato, chi vuole (anche giustamente) razionalizzare la rete, concentrando dunque tutto a Como S.G.;

- dall'altro, chi ritiene che la situazione attuale sia sufficiente e migliorabile quanto basta con l'interscambio a Como Sud;

- infine, una terza via, che cerca di tenere conto di tutte le variabili, proponendo dunque l'interramento - con eventuale raddoppio e prosecuzione su San Giovanni (e magari forse anche il nodo di Chiasso) - della tratta esistente, ottimizzando così al contempo anche l'inserimento urbanistico - oggi molto scadente - della ferrovia;

- ecc. ecc.

Inutile dire che la terza via è molto più costosa (economicamente) delle altre due - e dunque, nei tempi odierni per vari motivi oberati da crisi varie, purtroppo ancora relegata a fantavisione...

Versione con anche una variante direttamente sotto Como S.G. (che evita anch'essa di passare sotto il centro storico più interno):



(clic per ingrandire, come al solito; la prosecuzione per Chiasso è opzionale; e la stazione di Como Lago può rimanere nella sua favorevole posizione attuale).

Tanto per divertirsi un po'...