proporrei una nuova linea tramviaria stazione genova- deposito baggio visto che è una zona molto utile... e visto che molti mezzi del 2 terminano proprio lì sarebbe una bella idea così eviti di chiedere favore per accompagnarti...
e così inoltre non si farebbe la metrò bisceglie-tang ovest baggio
Nuova linea tramviaria...
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Nuova linea tramviaria...
by avc » Thu 27 July 2006; 11:19
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by GLM » Thu 27 July 2006; 15:44
il deposito baggio non è nel quartiere baggio, ma nel quartiere forze armate, a 200metri circa a est di primaticcio M1. quindi la M1 a baggio ci deve andare lo stesso. in secondo luogo, sostituire una M con un tram non è una buona idea: se fossero la stessa cosa, chi ce lo farebbe fare a spendere miliardi di € per fare altre metropolitane?
il 2 proveniente da duomo arriva in p.le cantore e, se diretto in deposito, anzichè tirare dritto per la stazione genova, gira a destra in coni-zugna percorrendo i binari del 30 fino a p.le baracca, da lì percorre corso vercelli, de angeli, parmigianino-rubens-rembrandt-millelire-perrucchetti (tratta del vecchio 18). la tratta dopo rubens è a binario unico, la direzione opposta è in via forze armate. e per di più non esiste un anello di ritorno in perrucchetti, quindi i tram ogni volta dovrebbero entrare nel deposito e uscire dall'altra parte del deposito.
più che creare altre linee, si potrebbe eliminare la regola che obbliga i conducenti tranviari a molltare tutti i passeggeri all'ultima fermata della linea, e effettuare servizio in tutte le fermate (o magarianche solo alcune più importanti) lungo il percorso che fa per entrare in deposito, con ultima fermata davanti al deposito stesso. le automobilistiche del giambellino e di novara, mi pare siano autorizzate a trasportatri fino a davanti al deposito, in caso siano dirette lì, ma senza fermate intermedie tra l'ultima fermata di linea e quella del deposito.
il 2 proveniente da duomo arriva in p.le cantore e, se diretto in deposito, anzichè tirare dritto per la stazione genova, gira a destra in coni-zugna percorrendo i binari del 30 fino a p.le baracca, da lì percorre corso vercelli, de angeli, parmigianino-rubens-rembrandt-millelire-perrucchetti (tratta del vecchio 18). la tratta dopo rubens è a binario unico, la direzione opposta è in via forze armate. e per di più non esiste un anello di ritorno in perrucchetti, quindi i tram ogni volta dovrebbero entrare nel deposito e uscire dall'altra parte del deposito.
più che creare altre linee, si potrebbe eliminare la regola che obbliga i conducenti tranviari a molltare tutti i passeggeri all'ultima fermata della linea, e effettuare servizio in tutte le fermate (o magarianche solo alcune più importanti) lungo il percorso che fa per entrare in deposito, con ultima fermata davanti al deposito stesso. le automobilistiche del giambellino e di novara, mi pare siano autorizzate a trasportatri fino a davanti al deposito, in caso siano dirette lì, ma senza fermate intermedie tra l'ultima fermata di linea e quella del deposito.
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by fra74 » Thu 27 July 2006; 19:45
Il fatto è che come ti ha già detto GLM il deposito di baggio non ha niente a che fare con la zona in cui eventualmente si dovrebbe prolungare la M1... il deposito di baggio si trova vicino alla fermata di Primaticcio della M1!
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by skeggia65 » Thu 27 July 2006; 23:49
GLM wrote: da lì percorre corso vercelli, de angeli, parmigianino-rubens-rembrandt-millelire-perrucchetti (tratta del vecchio 18). la tratta dopo rubens è a binario unico, la direzione opposta è in via forze armate. e per di più non esiste un anello di ritorno in perrucchetti, quindi i tram ogni volta dovrebbero entrare nel deposito e uscire dall'altra parte del deposito.
Tratta del vecchio 16. Il 18 faceva Forze Armate, unendosi al 16 in via Rubens, passando per via fra Galgario, via Palma, via A. da Messina.
Non esiste PIU' un anello di ritorno, c'era in Perrucchetti.
Detto questo, la linea proposta da avc sembra utile quanto callo sul ditone.
Utile sarebbe, invece, tornare ad avere il servizio passeggeri sui tram diretti in deposito, almeno sulle tratte con fermate abilitate ai tram....
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by GLM » Fri 28 July 2006; 1:43
Utile sarebbe, invece, tornare ad avere il servizio passeggeri sui tram diretti in deposito, almeno sulle tratte con fermate abilitate ai tram...
esattamente quello che intendevo!
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by Cristian1989 » Mon 02 October 2006; 17:49
Dove farebberò capolinea i tram? all'interno del Dep. Baggio?
No meglio lasciare tutto così com'è e fare come dicono in molti qui, effettuare servizio passeggeri fino al deposito!
Comunque su altre linee tipo il 4 e il 7 che hanno corse che terminano in Baiamonti e poi vanno al deposito Messina.
Lo stesso il 15 che termina in P.ta Lodovica per andare al Ticinese!
No meglio lasciare tutto così com'è e fare come dicono in molti qui, effettuare servizio passeggeri fino al deposito!
Comunque su altre linee tipo il 4 e il 7 che hanno corse che terminano in Baiamonti e poi vanno al deposito Messina.
Lo stesso il 15 che termina in P.ta Lodovica per andare al Ticinese!
Last edited by Cristian1989 on Mon 02 October 2006; 17:53, edited 2 times in total.
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