Il ritardo a Mariano era 23, non 26 minuti (i 26 se li è inventati Federico )
Guardavo giusto stamattina (mentre aspettavo una S4 in ritardo), effettivamente la traccia tra Mariano e Seveso sembra larghina..
S-Bahn wrote:Ma perchè si presenta già in ritardo all'inizio della tratta a binario unico (nel qual caso il binario unico non c'entra) oppure perchè deve attendere l'incrociante? In questo ultimo caso c'è da capire perchè l'incrociante controflusso, quindi non eccessivamente carico, debba fare ritardo. Forse perchè a sua volta ha atteso l'incrocio del precedente treno (in ritardo) verso Mariano?
EB 740-02 wrote:http://img8.imageshack.us/img8/7631/assoip.jpg
Dando un'occhiata all'orario grafico direi che hai perfettamente ragione. La S2 dispari (che assorbe il ritardo pregresso con una lunga sosta) parte in ritardo da Seveso perché attende l'Asso pari che ha incrociato il dispari a Mariano.
PS L'orario grafico è quello teorico: le due tracce che si scontrano a Pontelambro non sono per ovvi motivi mai attivate contemporaneamente, le linee viola nella parte bassa sono le ipotetiche tracce S12.
Trullo wrote:- L'incrocio dei regionali è attualmente a Inverigo. Il tempo necessario per percorrere la tratta Mariano-Merone è di circa 20 minuti, compresa la sosta per incrocio a Inverigo. Sarebbe pensabile velocizzare in qualche modo la tratta in questione, in modo da farla rientrare nei 15 minuti e spostare l'incrocio da Inverigo a Merone? Se fosse possibile, a Merone si creerebbe un nodo formidabile (con coincidenze verso Milano, Erba-Asso, Como e Lecco).
Trullo wrote:- Per limitare il problema segnalato prima, svincolare il più possibile le S dai regionali, velocizzare le tracce delle S e rendere più uniforme la distribuzione dei viaggiatori, mi sembra un'idea ragionevole scambiare le destinazioni di S2 e S4 (quindi S2 a Camnago e S4 a Mariano). Certo che una stazione "Meda Interscambio" sposterebbe da Camnago a Meda Interscambio il nodo, in modo più completo e utile.
Teo2257 wrote:... che infatti vogliono allontanare...
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