Progetti Fanta M1

[avc]

be io farei proseguire la linea 1 dopo monza bettole magari a monza centro o cmq nel punto di intersezione della linea metrò 5

[S-Bahn]

1) il punto di intersezione con M5 è proprio Bettola
2) Quanto la vogliamo fare lunga questa M1?
3) Evitiamo di dare troppe scuse (insistendo con questa idea monotematica del metrò) al "partito" che non fa nulla per sistemare decentemente la rete ferroviaria con funzione di S-Bahn. Cosa che risolverebbe più problemi su un'area molto più vasta e con un sistema più adeguato alle distanze.

No? Ma lo dice la stessa MM che tra tutte le ipotesi possibili l'azione più efficace ed insieme meno costosa è un upgrade dei 4 binari della rete RFI tra Milano e Monza.

[paco_74]

io la porteri fino a nord di Monza con un interscambio con qualche linea FS e con varie stazioni nel territorio monzese, così da fare un servizio anche urbano

[avc]

be il progetto prima della metrò era di fare una mt interna...

io farei arrivare a monza bettola le 2 metrò poi da lì partirebbe una metrotramvia che andrebbe alla stazione fs e magari in centro citta'

[Coccodrillo]

È sicuramente meglio potenziare la ferrovia, che è anche più veloce, e questo è indubbio.

Però, dato che siamo in fanta, dovento scegliere ed avendo la possibilità direi, per il servizio locale e non par fare Monza-Milano, di prolungare la M1 piuttosto che la 5 - anche perché l'idea di una metro "leggera"...mi sembra limitante.

[paco_74]

siccome ormai tra Milano, Sesto e Monza c'è una continuità territoriale si vorrebbe creare un servizio urbano unico

[avc]

oppure creare da sesto a monza una mt...

[Giorgio L]

C'era il progetto di andare oltre Bettola, fino a Fossati-Lamperti, ma non se ne e' saputo piu' nulla.

[avc]

basterebbe farla andare alla stazione fs...oltre non serve

ma secondo voi nel 2008 sarà pronta? così dicono! ma sarà esterna o interna?

[S-Bahn]

io farei arrivare a monza bettola le 2 metrò poi da lì partirebbe una metrotramvia che andrebbe alla stazione fs e magari in centro citta'

Un assessore che conosco aveva proprio fatto progettare una cosa del genere.
Cooper, tu he sei specialista, hai mica a portata di mano il disegno dela tranvia di Monza, please?

[avc]

ci sarà su google...la cerco!

@avc:

6) cercate di modificare i messaggi precedenti piuttosto che crearne uno nuovo, a meno che non siano passate ore l'uno dall'altro.

Purtroppo in phpBB non esiste la possibilità di unire automaticamente due messaggi se scritti di seguito, bisogna andare a cercare il pulsante EDIT a mano.

[avc]

io ho trovato questo è una mt da milano a sesto marelli se ho capito bn


DA SESTO A MONZA

19 marzo 2004. Affidato a MM lo studio di fattibilità per la tramvia da Milano alle aree ex Marelli in Sesto San Giovanni. Il nuovo tracciato verrà studiato considerando l’interscambio con i treni e il metrò a Sesto FS, e l’eventuale suo prolungamento nel nodo di Monza Bettola, dove si prevede la connessione con altre infrastrutture in progetto (prolungamento della linea M1 da Sesto FS, prolungamento della linea M5 da Bignami, metrotranvia di Monza-Cinisello e metrotranvia di Monza).

Da regione lombardia

[S-Bahn]

C'entra qualcosa ma non è questo.
Lo studio era stao affidato a Enzo Porcu per il CST (Gelmini). Esistono disegni al dettaglio, da preliminare ben rifinito più che da studio di fattibilità. Lo studio comprendeva il modello di esercizio e ovviamente le simulazioni (non addomesticate) che indicavano flussi di traffico appena all'interno della fascia di convenienza del tram (almeno nella prima fase di sviluppo della rete), e quindi molto lontani dal rendere conveniente una metropolitana.

[GLM]

a mio parere, invece, dato che la M1 è bene non allungarla troppo, la M5 per dare un servizio urbano alla città di monza andrebbe più che bene. una specie di servizio che è stato dato a cologno monzese: 3fermate, monza sud, monza centro, monza nord. e basta, lì il capolinea definitivo. poi magari, tra monza sud che può essere monza bettola, e monza centro che si potrebbe fare dalle parti del duomo (di monza!) una fermata in corrispondenza della ferrovia non sarebbe da sottovalutare. dopotutto dubito che chi si reca oggi a garibaldi col treno, pensi di andarci col metrò, dato che impiegherebbe il doppio del tempo. è a mio parere importante dare un collegamento veloce e diretto ai pendolari brianzoli con l'asse fulvio testi- zara, che senza incrociare nessuna ferrovia non può avvenire. quindi una specie di MONZA BETTOLA-MONZA FS-MONZA DUOMO-MONZA AUTODROMO

[avc]

concordo andrebbe bene a duomo monza e autodromo