Le 7000 di Torino e le Suburbane di Bologna

[bussotto]

Lo spunto l'ho avuto dal probabile o possibile accantonamento e al conseguente (mi auguro) riutilizzo dei "maxi tram" della serie "7000" dell' "Azienda Tranvie Municipali" di Torino.

Cosa c'entrano con le Ferrovie Suburbane (Bologna - Portomaggiore e Bologna - Vignola)...

Perchè dal mio modesto punto di vista rappresenterebbero più delle "Ferro-tranvie" che delle vere e proprie ferrovie e lo si può notare dalla conformazione "fisica e geografica" delle stesse..

La Bologna Vignola corre praticamente parallela alla statale "Bazzanese", servendo in maniera egregia tutti i Comuni e Frazioni attraversate, idem la Bologna - Portomaggiore anche se in maniera un po' più rarefatta.

Ricostruendo le stazioni con marciapiedi alti (a livello pavimento delle 7000), e raddoppiando il tratto tra Bazzano - Bologna (sfruttando una parte di asse attrezzato sud-ovest e parte in tunnel sul modello delle stadtbahn tedesche sino Villanova di Castenaso, magari passando per il Centro o anche da Bologna Centrale FS) - Budrio ... et voilà.. si collegherebbero due "ferro-tranvie" che oggi quasi si baciano a Bologna Centrale senza abbracciarsi...

Se ci penso mi vien da sognare... ma una domanda, le 7000 sono accopiabili in multiplo?

[teo]

Se tolgono le 7000 da Torino mi domando con che mezzi faranno la linea 3?

[fra74]

Li faranno metà con autobus e metà con tram, come tipico di Torino

[teo]

Che amarezza!
Volendo una 6oxx non potrebbe fare tale linea perchè Hermada mi sembra non riesca ad accogliere tale mezzo mentre gli altri tram sono monodirezionali. Facciamo le cose nuove per Italia 90 e poi le tralsciamo! Proprio vero che fare e disfare è sempre un gran lavorare! Comunque per Le Vallette si può riciclare la tratta per una nuova linea ma per Hermada bisogna comprare assolutamente tram bidirezionali non lunghissimi.