Linea 3

Proposte sensate (ma anche fantasiose) per creare la linea o la rete che vorresti...

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Linea 3

Postby avc » Tue 28 August 2007; 19:19

il tram 3 lo limiterei a piazza abbiategrasso e lo farei continuare a nord a maciachini...secondo me è meglio...e riistituirei il 15/dogana-gratosoglio

che ne dite?
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Postby msr.cooper » Tue 28 August 2007; 19:35

Fare un diramazione di una linea verso il capolinea centrale (leggi 15/ in Dogana) non ha molto senso. Ed infatti ATM si è accorta della grande genialata e ha segato il ramo Dogana in men che non si dica.
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Postby avc » Tue 28 August 2007; 20:41

e perchè è inutile? forse per la vicinanza con piazza fontana...allora fai un capolinea unico o a pza fontana o a via dogana
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Postby Stadtbahn » Wed 29 August 2007; 9:49

msr.cooper wrote:Fare un diramazione di una linea verso il capolinea centrale (leggi 15/ in Dogana) non ha molto senso. Ed infatti ATM si è accorta della grande genialata e ha segato il ramo Dogana in men che non si dica.


In realtà le motivazioni che hanno portato a istituire il 15/ in Duomo-Dogana nascevano dai timori che si avevano alla nascita della metrotranvia, che sottintendeva la soppressione di una linea superforte come la 65, che aveva un carico in ora di punta superiore ai 3.000 pax. Il 15/ è stato soppresso una volta che è stata aperta la stazione "Abbiategrasso" della M2 e la sua soppressione era contemplata fin dall'inizio.
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Postby jumbo » Wed 29 August 2007; 9:54

io ricordo che il 15/ atm non lo voleva, poi fu messo sotto la pressione del comune a sua volta sotto la pressione dei vari comitati di quartiere, per favorire l'interscambio con la M1 che con il 15 fontana non è più diretto.
ovviamente con la m2 in abbiategrasso l'interscambio con la M1 si fa in un altro modo.

per la limitazione del 3 in abbiategrasso M2 anziché gratosoglio, non vedo grandi vantaggi, perchè non è certo tra la M2 e il capolinea (tutto su corsia riservata) che il 3 prende ritardi.
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Postby danny1984 » Wed 29 August 2007; 12:17

jumbo wrote:io ricordo che il 15/ atm non lo voleva, poi fu messo sotto la pressione del comune a sua volta sotto la pressione dei vari comitati di quartiere, per favorire l'interscambio con la M1 che con il 15 fontana non è più diretto.

Più che non lo volesse, non lo voleva in Dogana. Se non sbaglio all'inizio inizio il 15/ era anche lui in Fontana... o no?
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Postby Stadtbahn » Wed 29 August 2007; 14:16

danny1984 wrote:
jumbo wrote:io ricordo che il 15/ atm non lo voleva, poi fu messo sotto la pressione del comune a sua volta sotto la pressione dei vari comitati di quartiere, per favorire l'interscambio con la M1 che con il 15 fontana non è più diretto.

Più che non lo volesse, non lo voleva in Dogana. Se non sbaglio all'inizio inizio il 15/ era anche lui in Fontana... o no?


ATM voleva attestare il 24 in Fontana e lasciare il capolinea più "prestigioso", quello di via Dogana, alla metrotranvia. Il 15/ doveva quindi andare in Fontana insieme al 24. Il Comune però aveva idee diverse: 24 in Dogana e 15 in Fontana, e così è andata. Il 15/ poi è stato mandato in Dogana col 24, e poi soppresso. Sul fatto che il 15/ dovesse essere soppresso con l'attivazione della M2 in piazza Abbiategrasso c'è stato sempre pieno accordo sia da parte del Comune sia di ATM.
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Postby fra74 » Wed 29 August 2007; 14:44

Si infatti, mi ricordo che era stato detto fin da subito
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