Le "S" che vorrei

Proposte sensate (ma anche fantasiose) per creare la linea o la rete che vorresti...

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Re: Le "S" che vorrei

Postby Lucio Chiappetti » Wed 06 December 2017; 17:44

S-Bahn wrote:Loreto, per quanto trafficata, ha bisogno di tre marciapiedi?

Specie dopo i lavori di restyling in M1 i 2 marciapiedi esistenti sono alquanto stretti. Una soluzione spagnola con tre marciapiedi (i due laterali per le salite e quello centrale per le uscite o vv.) consente una netta separazione dei flussi, che e' spesso un problema. E direi vale per tutte le stazioni con tanti passeggeri, non necessariamente di interscambio.
Da M1 provenienza Sesto a M2 spesso c'e' casino di scontro tra flussi opposti.
Da M2 a M1 direzione Sesto nella punta serale spesso si perde il treno per non riuscire a attraversare il flusso di passeggeri in arrivo con M1.
Anche in M2 direzione Gobba noto che per qualche motivo al sabato e festivi si fa fatica a scendere dal treno M2 (nei feriali prendo il treno scendendo da M1 per andare a M2 Piola o Lambrate e nonostante la frequentazione i flussi mi paiono ordinati, nel weekend mi capita di fare l'opposto (arrivare da M2 Abbiategrasso e scendere a Loreto) e c'e' una diversa fauna di passeggeri che si piazzano davanti alle porte e non lasciano scendere.
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Re: Le "S" che vorrei

Postby fra74 » Wed 06 December 2017; 17:57

A me non pare proprio che ci sia stato questo significativo lavori di restringimento. Non hanno fatto lavori di muratura, sono cambiati solo i pannelli alle pareti. Ho l'impressione che sia solo una impressione dovuta alla diversa illuminazione
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Re: Le "S" che vorrei

Postby Lucio Chiappetti » Wed 06 December 2017; 18:28

Probabilmente l'illuminazione aggiunge un effetto psicologico, ma i nuovi pannelli hanno ristretto di una decina di cm rispetto a quelli in albiniana graniglia.
Buon S.Ambrogio a tutti !
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Re: Le "S" che vorrei

Postby Trullo » Wed 06 December 2017; 18:44

La Bovisa ideale (che però richiederebbe scavalchi sia a monte sia a valle). Nord a destra

Cadorna ------------------> Saronno veloce
===========================
Passante ------------------> Saronno lenta
===========================
Cadorna ------------------> Seveso
Cadorna <------------------ Seveso
===========================
Passante <------------------ Saronno lenta
===========================
Cadorna <------------------ Saronno veloce
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Re: Le "S" che vorrei

Postby fra74 » Wed 06 December 2017; 18:51

Caspita ben 10 cm! Una folla di persone in meno tanto da richiedere marciapiedi in più eh XD
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Re: Le "S" che vorrei

Postby Astro » Wed 06 December 2017; 18:58

Trullo: e verso Garibaldi?
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Re: Le "S" che vorrei

Postby Trullo » Wed 06 December 2017; 19:34

Il passante non va a Garibadi?
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Re: Le "S" che vorrei

Postby S-Bahn » Wed 06 December 2017; 19:44

Forse intende Garibaldi di sopra
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Re: Le "S" che vorrei

Postby Trullo » Wed 06 December 2017; 19:51

Il solo Malpensa Express, che non mi pare generi un traffico tale da necessitare di interscambio sullo stesso marciapiede. L'idea era quella di ottimizzare gli interscambi verosimilmente più frequenti in caso di destinazioni fisse (da un treno per Cadorna cambiare con uno che va nel passante e viceversa)
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Re: Le "S" che vorrei

Postby touya » Wed 06 December 2017; 20:17

La normativa RFI permette l'apertura delle porte contemporaneamente da ambo i lati del treno? Non è che la lateralizzazione obbligatoria è stata interpretata ed implementata troppo strettamente?
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Re: Le "S" che vorrei

Postby Astro » Wed 06 December 2017; 20:19

E se ci fossrro altre connessioni con Garibaldi superficie? Si parlava di S8 a Bovisa...
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Re: Le "S" che vorrei

Postby S-Bahn » Wed 06 December 2017; 20:32

^^
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Re: Le "S" che vorrei

Postby GLM » Wed 06 December 2017; 21:07

...e comunque il malpensa express non trasporta solo i turisti in vacanza, ma anche migliaia di pendolari di saronno tanto quanto fanno i normali RE.
Non sono previste fermate intermedie
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Re: Le "S" che vorrei

Postby fra74 » Wed 06 December 2017; 21:58

Astro wrote:E se ci fossrro altre connessioni con Garibaldi superficie? Si parlava di S8 a Bovisa...


Se l'idea è avere destinazioni "blindate" una sola S per Garibaldi via superficie sarebbe contraria al sistema che si propone...

E se fatte l'obiezione che c'è già il Malpensa rispondo con:

1) È un regionale, sono due sistemi differenti
2) Si propone un nuovo sistema, che senso ha guardare cosa sarebbe previsto con il sistema attuale?
3) In ogni caso sarebbe fuori sistema da Garibaldi visto che c'è una S via superficie che si dirige a Certosa (S11)
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Re: Le "S" che vorrei

Postby brianzolo » Thu 07 December 2017; 8:34

torno un passo indietro

onde evitare le discussioni di cui sopra ed inventarsi l'ennesima disgressione superbovisa le s3-s4 restano a cadorna

la linea novara-magenta continua per Pioltello Treviglio (novara-trev e magenta-Pioltello)
la linea varese Parabiago continua per Melegnano lodi (varese-lodi e Parabiago-Melegnano)
le due S di saronno-garbagnate proseguono per Rogoredo
le due s di seveso-paderno proseguono per pieve pavia (seveso-pavia e paderno-pieve)
ogni cambio può essere fatto comodamente in qualunque stazione del passante sullo stesso binario

gli abbinamenti possono cambiare, mi interessa la struttura
le relazioni sul singolo corridoio devono essere in più possibile a cadenza regolare (15' meglio)
Image

ridateci Freedrichstrasse!
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