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 Oggetto del messaggio: Re: M6 (sbinamento M1)
MessaggioInviato: ven 11 agosto 2017; 16:29 
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^^ Quello però è il percorso di Sifulum, che per comodità di visione per tutti ho ripetuto nella pagina precedente (era in quella ancora prima):

Immagine

... e lo ripeto di nuovo qui per comodità, dato che siamo saltati ancora avanti di una pagina, dove non si vede più quella precedente.

Io invece proponevo un percorso che passasse per Garibaldi FS M2 esistente, e dunque a sud nelle vicinanze di Piazza 25 Aprile e a nord per Piazzale Segrino e dintorni: cioè quasi perpendicolare, presso Garibaldi, al tracciato dell'OP, in sostanza...

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Ultima modifica di EuroCity il ven 11 agosto 2017; 16:44, modificato 2 volte in totale.

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 Oggetto del messaggio: Re: M6 (sbinamento M1)
MessaggioInviato: ven 11 agosto 2017; 16:36 
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In XXV aprile ci passa già la M2 eh... diventa un po' un casino considerando le fondamenta degli edifici esistenti in corso como...

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 Oggetto del messaggio: Re: M6 (sbinamento M1)
MessaggioInviato: ven 11 agosto 2017; 16:41 
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E però, se ti ricordi alcune immagini a suo tempo postate da Friedrich (ma è stato bannato di nuovo? è un po' che non posta più...) ed anche altre, era previsto che le Celeri della Brianza proseguissero verso sud come MM, proprio passando per di lì: quindi, in qualche modo avranno pure predisposto la cosa, ai tempi.

Comunque, non mi preoccuperei più di tanto, data l'inerzia di visioni per il futuro delle amministrazioni comunali, provinciali e regionali di oggi, nonché dei gestori ferroviari: improbabile, purtroppo, una nuova M6 Garibaldi-Duomo, a meno di cambiamenti rivoluzionari (sempre comunque auspicabili, se positivi)...

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Ultima modifica di EuroCity il ven 11 agosto 2017; 16:50, modificato 1 volta in totale.

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 Oggetto del messaggio: Re: M6 (sbinamento M1)
MessaggioInviato: ven 11 agosto 2017; 16:50 
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EuroCity ha scritto:
è stato bannato di nuovo?

si

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 Oggetto del messaggio: Re: M6 (sbinamento M1)
MessaggioInviato: ven 11 agosto 2017; 16:51 
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EuroCity ha scritto:
....Friedrich (ma è stato bannato di nuovo? è un po' che non posta più...)

Sì, e in maniera definitiva.

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 Oggetto del messaggio: Re: M6 (sbinamento M1)
MessaggioInviato: ven 11 agosto 2017; 16:51 
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:o :mrgreen:

Addirittura per sempre?! Cavolo (mi era proprio sfuggito)...

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 Oggetto del messaggio: Re: M6 (sbinamento M1)
MessaggioInviato: ven 11 agosto 2017; 16:55 
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Potrà anche averle messe ma era bloccato da me da ere geologiche 8--) :lol:

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 Oggetto del messaggio: Re: M6 (sbinamento M1)
MessaggioInviato: ven 11 agosto 2017; 17:03 
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Un po' però mi dispiace (molti suoi post comunque erano anche interessanti): è proprio "insuscettibile di ravvedimento"...? :o :lol:

Scusate l'involontario OT...

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 Oggetto del messaggio: Re: M6 (sbinamento M1)
MessaggioInviato: ven 11 agosto 2017; 17:10 
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E' dispiaciuto anche a tanti altri, me compreso
Ma "rigore è quando arbitro fischia"

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 Oggetto del messaggio: Re: M6 (sbinamento M1)
MessaggioInviato: sab 12 agosto 2017; 9:08 
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Non trovo più l'immagine esatta che aveva postato Friedrich, ma ricordo che era simile ad una di queste:

Immagine

http://www.metroricerche.it/blog/wp-con ... 1970_1.jpg

(progetti rispettivamente del 1969 e 1970: immagini tratte da SottoMilano e MetroRicerche; l'ultima immagine solo col link, perché troppo grande).

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MessaggioInviato: sab 12 agosto 2017; 9:15 
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... Ed ecco un bell'articolo dedicato alle Linee Celeri della Brianza, che sarebbero appunto dovute entrare a Garibaldi FS M2 sui binari centrali (con tutto il manufatto già predisposto), proseguendo poi verso sud in alcuni progetti (vedi immagini di prima):

http://www.metroricerche.it/blog/tag/li ... la-brianza

Un peccato, dunque, non pensare a riutilizzare quel concetto per future linee, come per esempio la M6 qui in discussione...

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 Oggetto del messaggio: Re: M6 (sbinamento M1)
MessaggioInviato: sab 12 agosto 2017; 10:10 
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Notare la "lungimiranza" del progetto che arrivava con la metro ad un passo dalla Seregno Saronno e la ignorava totalmente in perfetto stile ATM.

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 Oggetto del messaggio: Re: M6 (sbinamento M1)
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 Oggetto del messaggio: Re: M6 (sbinamento M1)
MessaggioInviato: sab 12 agosto 2017; 11:19 
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Un po' più nel dettaglio la mia "suggestione" sul nodo Garibaldi
Immagine.
Da corso di Porta Nuova rettilineo fino a piazza Aalto (il podio della torre Solaria), quindi sotto il passante per poi affiancarlo e arrivare a Garibaldi. Il tracciato sarebbe il più profondo della zona e non dovrebbe avere interferenze con le altre metrolinee di Garibaldi. La fermata "gemella" di M5 garantirebbe compattezza di scambio e condivisione parziale di spazi e di accessi . Certo che se sta sotto il fabbricato di stazione la progettazione e la realizzazione di una fermata cieca e sotto un fabbricato non è una passeggiata, ma valutarla non sarebbe peccato.


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 Oggetto del messaggio: Re: M6 (sbinamento M1)
MessaggioInviato: dom 20 agosto 2017; 9:16 
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^^ Buono, in effetti, come interscambio (molto compatto); magari, per evitare di costruire sotto l'ala sud del fabbricato viaggiatori della stazione, si potrebbe traslarla un po' a nord, sotto l'area dei primi binari di testa, anche se ciò comporterebbe una variante di tracciato sotto l'area di Porta Nuova: ma comunque, poi, perché "reinventare la ruota", se c'è già disponibile una fermata con due binari liberi da completare (Garibaldi FS M2)...? E un'eventuale fermata in Via Valtellina si potrebbe fare anche con questa soluzione, volendo: se si facesse, ci starebbe anche un altro interscambio col Passante a Lancetti, data l'adiacenza.

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