STAZIONE S.AMBROGIO M2

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STAZIONE S.AMBROGIO M2

Postby metro » Sat 21 April 2007; 15:56

Avete mai notato che la stazione S.AMBROGIO M2 è in curva??
Perchè??
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Postby Slussen » Sat 21 April 2007; 16:04

Perchè non è dritta.
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Postby metro » Sat 21 April 2007; 16:16

Probabilmente la galleria arrivando da CADORNA FN Triennale avrebbe dovuto fare una curva con raggio molto più lungo e per risparmiare tempo e denaro hanno deciso di farla in curva.
Almeno credo!!
Comunque gli da un aspetto originale.
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Postby metro » Sat 21 April 2007; 16:21

Secondo me le stazioni più brutte in tutta la metropolitana sono LANZA, INGANNI, PRIMATICCIO, BANDE NERE, QT8.
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Postby serie1928 » Sat 21 April 2007; 16:58

^^ In questa discussione trovi alcune piantine utili alla tua domanda, piú alcune dichiarazioni dedicate alla fermata "S.Ambrogio":
http://www.milanotrasporti.org/forum/viewtopic.php?t=1264&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=
Abbiamo tutti fretta, e mai siamo puntuali!
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Postby giolumi » Mon 23 April 2007; 14:21

Slussen wrote:Perchè non è dritta.
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

lo spazio urbano non è infinito!

comunque la stazione piu brutta è rhofiera! nessun disegno archiettonico, rozzagine nel colore, nessun rispetto dell'estetica precedente!
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Postby metro » Mon 23 April 2007; 19:43

Hai perfettamente ragione perchè trovandoci vicino al polo fieristico più grande d'europa progettato da uno degli architetti più famosi al mondo (Fuksas) potevano metterci un po di vivacità nella monotonia della metropolitana.
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Postby The Boss » Mon 23 April 2007; 20:35

Sant'Ambrogio è in curva???? non me ne ero accorto :oops:
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Postby giolumi » Mon 23 April 2007; 21:14

metro wrote:Hai perfettamente ragione perchè trovandoci vicino al polo fieristico più grande d'europa progettato da uno degli architetti più famosi al mondo (Fuksas) potevano metterci un po di vivacità nella monotonia della metropolitana.


non solo, ma DOVEVA essere lasciata nelle mani di fuksas stesso invece non solo non è andato così ma per la prima volta non è stata MM a fare l'archiettonico bensì la Torno stessa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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Postby friedrichstrasse » Mon 23 April 2007; 21:43

Cos'ha di brutto Rho-Fiera? È uguale alle altre, ma con pareti più chiare.
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Postby msr.cooper » Mon 23 April 2007; 21:43

giolumi wrote:comunque la stazione piu brutta è rhofiera! nessun disegno archiettonico, rozzagine nel colore, nessun rispetto dell'estetica precedente!

Come non quotare! I colori, poi, sono veramente teribbili!!
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Postby friedrichstrasse » Mon 23 April 2007; 22:08

Com'è che non quoto Cooper? :shock:
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Postby The Boss » Mon 23 April 2007; 22:15

Vero... Rho Fiera non è bruttissima, anzi quel bluettino è anche luminoso.
Di sicuro dato che siamo la città del design e quella è una fiera più grande d'Europa, si poteva pagarla un po' di più e farla realizzare ad un designer, e non ad un architetto della Torno (con tutto il rispetto , per carità però...) :?
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Postby msr.cooper » Mon 23 April 2007; 22:28

friedrichstrasse wrote:Com'è che non quoto Cooper? :shock:

Ogni tanto capita :lol:

Cmq è l'accostamento azzurro sfumato-rosso-marrone che non mi esalta molto. L'accostamento tra elementi "storici" e modernità generale non mi pare molto riuscita...
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Postby giolumi » Tue 24 April 2007; 13:26

1)l'impianto generela della stazione è troppo spostato in rapporto all'asse della vela, creando un inutile percorso di tapis roullant che andava limitato al solo caso della stazione ferroviaria (invevitabile)

2) la scelta di cambiare progettista a reso la stazione completamente slegata dal contesto, come un corpo estraneo

3) ancora una volta si scelgie un edificio ipogeo ad un livello privo di qualsiasi elemento estetico contemporaneo

4)allo stesso tempo si stravogle i ldisegno albiniano introducendo colori campati in aria come l'azzurro o celeste che sia

5)l'unico tocco di originalità, ovvero la cupola, è del tutto banale, posta al centro di una rotonda stradale che in genere ha fatto partotire arredi urbani di gusto sciatto e provinciale e quello di rho fiera ne fa parte pienamente

6) a parte la presenza della vetrata, non vi è alcun segno evidente della stazione sul piano stradale, tale da renderla immediatamente visibile (vedi jubilee line a londra)

in conclusione questa stazione e un violenti scimmiottamento delle concezione albiniane ed è completamente priva di legami con il contemporaneo, dunque ci troviamo di fronte ad un obbrobrio fine a se stesso che ne mantiene continuità storica ne ricrea la tipologia aggiornandola

ora fossimo a nuova delhi o a lima si potrebbero chiudere anche tutte e due gli occhi ma nella capitale mondiale del design, nel luogo preposto ad accogliere il visitatore colto internazionale proprio nell'ambirto del design e dell'architettura, proporre una simile soluzione è un INSULTO a tutto ciò che di positivo ha milano
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